NIE DA SIĘ!

za cienka blacha tylnej klapy, odkształci się. wożę pamiątki po takim pomysle od 2 lat...

pozdr

chłopie, Ty to masz pecha do tej rudej...

heh, zajrzyj za swoj przedni błotnik - tylko sie nie przestrasz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

to chyba najsłabsze miejsce swifta <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

w silniku 1.3 8v jest identyczny blok jak w GTi więc bez problemu. ale tłoki trzeba zmienić

własnie, jak to jest z tłokami? czym się różnią tłoki 8v i GTi? bo ze 8v jest najlepszym źródłem bloku do GTi to już wiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Blok silnika 8v i GTi jest taki sam (G13). W związku z tym jeśli jest rzeźba ze skrzynią,
półosiami itd w GTi, to w 8v będzie tak samo. Różnica leży głównie w cenie samego silnika

True..

plus taki ze wiązka sie spasuje, wszystkie sensory takie samie itp..., ale kompa chyba trzeba zamienić.

pozdr

Wytrzyma, wytrzyma. A na obrtotku będzie się zbliżał pod 7krpm

Coś o tym wiesz <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

nie sprecyzowałem pytania poprawnie - jak już to chciałbym przekładać na 1,3 16v 86 koni (o mile
sie nie myle to SOHC) - co wtedy musze wymienić ? cholera wszystkiego mi sie nie chce
wymieniać........

1.0 ma przesunieta skrzynie - połosie i tak musisz zmienić. Poza tym w kazdym przypadku czeka cie przekładka wiązki i kompa, a SOHC jest pod tym względem bardziej pochrzanione niż GTi. SOHC jest od MK4, a elektryka pomiedzy MK2 i MK4 to lata świetlne, nic nie pasuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jak chcesz tanio miec coś szybszego to kup cale GTi.

jak potrzebujesz koniecznie 5d (jak ja <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />) to przekładaj GTi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdr

O. To ja mojego supermocnego SOHCA, unikat na skalę europejską oddam za 5,5

cały wózek?? biorę od ręki <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Odnośnie zmiany silnika w 1,0 - co musze zmienić oprócz silnika ? czy skrzynie, alternator,
rozrusznik, chłodnice, wtrysk, moduł zapłonowy też musze zmieniać ??

przekładasz wiazkę + komputer, do tego skrzynie, połosie, piasty...,
jesli bedziesz mial silnik z MK3 wiązka nie bedzie pasowac do twojego MK2, lepiej miec kompletną wiązkę samochodu i przełożyc po całości.

chłodnica zostaje ta sama, ale osprzęt silnika musi byc od GTi, łacznie z filtrem powietrza , inaczej wychodzi wydech itp.
Jest trochępracy, ale za to frajda potem niesamowita :>

pozdr

element ten nazywa się zwrotnica.
skrzywie się przy poprzecznym uderzeniu w np.krawężnik podczas figlowania na ręcznym.
można kupić osobno,ale nówka Cię powali ceną.
jak chcesz takie coś tanio,to zgłoś się na priv

ja tez mam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

szukam elementu elektronicznego zapłonu ale nie wiem jak sie fachowo nazywa,wygląda to na jakiś
moduł z gniazdem na wtyczkę z czterema kablami.Na nalepce jest napisane "COIL,W/IGNITER"a
poniżej nr.33400-71C1,producent "DENSO"

moduł mocy do cewki zapłonowej, pownien byc przykręcony z lewej strony cewki...

bez tego iskra bedzie sporo słabsza.

pozdr

cos na wzor Meganki ( z tego co slyszalem to strasznie sie to sypalo tam )

w Coupe to kumplowi naprawialem ze 3 razy - straszna beznadzieja...

pozdr

Witam.Dziś udało mi się po raz pierwszy shamowac mojego zielonego potworka.Nie wystrojony
idealnie i na doładowaniu 0,9 bara wyszły następujące wyniki: 241KM 252Nm.Jutro postaram
się umieścic wykres jak troszke go podstroję.

Gratulacje!

Piekny wynik, powstało cacuszko <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdr

zobacz -

hehehehe - gdzie ty tam widzisz silnik??

to jest roche wosku w rurce i sprężynka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> silniczek niepotrzebny <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

pozdr

to daj namiar na ten sklep. chetnie kupie.

pozdr

Prawda. Mamy unikaty
A SOHC pewnie bedzie w lepszym stanie, bo zapewne mało kto na takim silniku zdażył przekroczyć
pierwsze 100k km. Może jakis bity w dupe do rozbiórki by sie trafił

widizalem na allegro rozbitka z SOHC za 4,5 kola <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wziął bym pare sztuk tylko czy przesyłka tego do poznania mnie drożej nie wyniesie?

moge wsadzic w koperte i wysłac zwykłym listem. jak poczta nie zgubi to dojdzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdr

pewnie ten skan jest znany większości zainteresowanych, ja to tylko skręciłem w pdfa coby poręczniejsze było.
Bedzie leżał az mi sie miejsce na ftpie skonczy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Manulal

1.0 służy do jezdzenia - nadaje sie do tego całkiem niezle, to dobry silnik.
1.0 nie nadaje się do tuningu, no chyba ze masz nieograniczony budżet...
1.0 bedzie ci dzialac do konca siwata jak go nie popsujesz nieprzemyslanymi zmianami (np wsadzisz turbo <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />)

jak chcesz jedzic szybiciej to sprzedaj 1.0 i kup GTI.

jak bardzo sie nudzisz znajdz silnik GTi i przekładaj, ale jest z tym duuuuuuzo zabawy a efekt niepewny.

pozdr

Kilka sztuk się nada. Tylko lepiej żebym się nie dowiedział że jakiś biznesior na kolegach z
klubu chcesz robić i kasiorę na nas trzepać

heheheh <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> musze zaplacic 15 zl za przesyłke ze sklepu, wiec lepiej kupic wiecej spinek niz 5 bo drogo wyjdą <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

moge miec spinki jak na zdjęciu, po jakies 1,60zl/ szt. byliby chetni?