uuuups - faktycznie jest przekaźnik jak "byk".

to schemat z naszej strony klubowej - sa do wiekszości roczników, polecam bo sie wszystko zgadza, nawet kolory przewodów <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdr

Brawo
Pytanie:
Tam było lpg. Jest nadal?

nie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

pozdr

ehhhh szkoda
No dobra to teraz 2 zagadka. Inne roczniki np mk2 maja inny czy taki sam przeplywosciomiez jak
mk3?

IMO przeplywka jest taka sama. ale to chyba nie jest przyczyną twoich problemów - bys mial check engine bez przerwy.

pozdr

Jak odlacze kabel od przeplywosciomierza to samochod chodzi ale jedynie na wolnych obrotach.
Kazdorazowe wcisniecie gazu prowadzi do zadlawienia.
We wtorek jak 1 raz w zycziu zrobilem test kompa to wyblyskal mi problem przeplywosciomierza. Po
resecie juz nie ma tego problemu. Aaaa i gdy wyciagne wtyczne od przeplywki to komp reaguje
i blyska kod - ale to normalka.

bez przeplywki GTi nie dziala . sprawdzone.

który kod masz? obydwa czy tylko jeden? swieci sie check engine caly czas?

pozdrawiam

rzuc okiem na ten schemat z załącznika

jak byk są 2 przekazniki, z resztą tak zrobilem w moim swifcue wczoraj <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

mniejsza o wiekszość, ale '99 bedzie mialo ten sam uklad swiateł.

pozdr

Jak wszystko robisz tak jak piszesz to nie dziwne że:
"Suzi zdechła...czeka na reanimację serduszka... "

powaznie srubokret to rozwiazanie - musisz zdjac obudowę kolumny (4 sruby o dolu), i masz dostep do stacyjki od tylu. wykrecasz 2 srubki i wyciagasz kostke (takie białe z kabelkami). z drugiej strony kostki jest kryza którą normalnie przekreca bebenek. jak przekrecisz (srubokretem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />) i odpali to znaczy ze nie ma immobililzera. jak nie odpali - jest.

Czyli srubokretem sie sprawdza i basta <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

pozdr

teraz, jutro, zaraz

ja tez chce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jurka zawsze objade, roznica w masie swoje zrobi <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

pozdr

Bedzie pewnei z 7s dlatego nie chce dzialac

hehehehhe, jak G tech pokaze 0-96 ponizej 9 s to swieto bedzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdr

Wielu poza jednym
Bo w Warszawie jest miejsce tylko dla jednego wściekłego kombi

twoje przy moim jakies takie cywilizowane sie wydaje....

a poza tym masz jeden wałek za mało <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Na razie podładowałem swój przymaławy 35Ah akumlator i jest ok. Zobaczymy czy to rozrusznik czy
akumlator. W obu przypadkach kasa poleci. Akumlator 45 AH plus normalne klemy to da
conajmniej 150 zł

zostaw te klemy w spokoju <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> założa ci normalne, ale to nie to samo co orginal, bedzie ci sniedziec przy akku i na łaczeniu klemy z przewodami <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

akku 45 Ah na cienkie klemy jest do kupienia bez problemu, ja mam boscha, ale podobno lepiszejsze sa sznajdery.

pozdr

jak sadzisz ile do 100

nie wiem, prędkościomierz nie działa <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />. musze G techa podpiąc to bedzie cos wiadomo.

pozdr

To teraz na światłach nie jednemu wyjdą oczy że go kombik objeżdża
Gratulacje!!!

hehehe dzis objechałem avensisa - ustawil sie cfaniak na prawym pasie i liczył ze wskoczy przede mnie....zdziwiony był mocno ze sie nie da <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

gratulejszyns
jak to chodzi teraz

jak młockarnia <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />, głośny jest, ale szybki <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

pozdr

I widzimy się na spocie 26.03

no ba <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

jako nowy uzytkownik GTI mam kilka pytan do znawców temat <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

• moja bestia szarpie przy ruszaniu - nie da się ruszyć płynnie, jakby minimalna dawka paliwa była za duza abo co - da sie to jakos regulowac?

• nie mam ssania - co jest odpowiedizalne za ssanie w GTi (i gdzie to kupic)

• dzwoni mi kilka szklanek - ma ktos dobre na sprzedaż? albo wie gdzie kupic?

• da sie to cudo regulowac? np ustawienie zapłonu, to sie da zrobic nie w ASO? jakis interfejs do kompa albo cus jest dostepne? pogrzebałbym w ustawieniach troszkę. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

poradzcie cos <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

pozdr

tylko leżą na półce i czekają na swoją kolej
W maluchach od któregoś roku montowane były H4 i tam wszystko idzie z plusa a w swifcie widać na
odwrót czyli z masy. Musze znaleźć przyczyne; druga sprawa przez chwilke poszedł mi dymek z
kabli(wiązka w błotniku) od prawej lampy. Czeka mnie troszke dłubania.

W MK4 jest przekaznik załaczający światła a nawet dwa - jeden od postojówek (przekaznik podaje +), a drugi od mijania i długich (przekaznik podaje mase), strzal dłaugimi jest z obejsciem przekazników.

obydwa przekazniki są przuklejone taśma w wiązce pod kolumną kierownicy (tak wiem, idiotyczne miejsce) i nie ma do nich łatwego dostępu. w ogole schemat swiateł w siwfcie jakis dziki jest <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

marecki - ty masz MK2? jesli tak to ty nie masz przekaznikow <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdr

i to jak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> zostało jeszcze co nieco do poskładania, ale bestia simiga az miło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

pozdr

Kombi sie uparło i nie chce przyjąć przeszczepu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

objawy nastepujące: silnik odpala, pracuje w miarę równo, ale na dodanie gazu reaguje losowo, czyli sa momenty gdzie jest dobrze (np jałowy, ok 2 krpm i 5 krpm), w innych silnik przygasa.
kody błedu pokazują 14 - czujnik temperatury, 33 i 34 czyli MAF. pytnie czy obojawy sie zgadzają z uszkodadzniem ww elementów, i gdzie kupic przepływkę powietrza (moze ktos ma i przytarga na zlocik <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)

i drugie pytanko - ma ktos TPSa? albo pomysł gdzie kupic, lub od czego pasuje ?

pozdrawiam

Problem wystąpił u teścia w sedanie. Mówi że mu nie jedze nie wchodzi na obroty. Nie rozpędza
się itd
Wyskakuje kod błędu 13(sonda lambda). Co robić?

a dotykales sie do niego?? pewnie spsułes <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

ZTCW lambda jest potrzebna przy niskich obrotach, w okolicach maximum komp nie uwzglednia odczytu, więc raczej to nie to <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Juz kupuje Po cenie to sie domyslam że to do jakis bagatych ekscentryków oferta skierowana.
Ciekawe jak wyglądaję parametry tego silniczka bo moc i moment pewnie ma atomowy (jak i mase) i
jak to autko szybko przyspiesza i jeździ

Silnik przewidywany do Metro ma 19 KM mocy stałej, i ok 60 KM chwilowej. przyspiesza pewnie gorzej od 1,0 bo waży 300 kilo wiecej. w ogole ta przerobka to w technice lat 80 jest robiona <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdr