To po ile są te żarówki,
że kupujesz na zapas jak za komuny?
Po 12.99zł, ale kupuję na zapas, ponieważ jeżeli jedna mi się przepali, to wątpię, żebym dostał taką samą w sklepie motoryzacyjnym
To po ile są te żarówki,
że kupujesz na zapas jak za komuny?
Po 12.99zł, ale kupuję na zapas, ponieważ jeżeli jedna mi się przepali, to wątpię, żebym dostał taką samą w sklepie motoryzacyjnym
Ojej, brak
homologacji
Mają homologacje
Zaszalałem dzisiaj w biedronce
Już je założyłem i bardzo dobrze, ponieważ nie dość, że miałem dwie różne żarówki, to jeszcze włókna świateł krótkich były już wysłużone:
Prawdopodobnie kupię sobie jeszcze jeden komplet na zapas
Generalnie skład
mieszanki najlepiej ustawić przy pomocy analizatora spalin.
A co myślicie o świecy diagnostycznej? Trochę droga zabawka... ale chyba na to też można ustawić?
Kołpaki kupione tylko i wyłącznie do swojej prywatnej kolekcji
A te, mało używane najprawdopodobniej ogłoszę i sprzedam, tylko się zastanawiam czy oddzielnie na sztuki, czy wszystkie razem i za ile...
Puszcza co?
Ja mam założony
termostat na 88 stopni.
Puszcza płyn chłodniczy na chłodnicę. Przypuszczam zatkaną nagrzewnicę, ponieważ termostat miałem dobry, ale z racji że już kupiłem nowy (wahler 90*C) to go założyłem a samochód dalej puszcza na chłodnice.
Jak nie jeździłeś w
zimie to wiadomo.
No w sumie masz rację, ilość zimowych wyjazdów Tico mógłbym policzyć na palcach jednej ręki
pochwal się co tam
nabyłeś
Chodzi o fotkę tych kołpaków?
Demontaż osłony
zimowej.
Ja u siebie jeszcze mam, bo mi Tico puszcza na chłodnice.
Kiedy zmieniacie
zelówki na letnie?
Ja przez cały czas miałem letnie
A po co zaślepka,
wystarczy odłączyć przewód podciśnienia od egr i zatkać go np. śrubką. Będzie cały
czas w pozycji zamkniętej.
To i tak trzeba raczej go wykręcić i wyczyścić, ponieważ jak samochód przejechał kilkaset tysięcy kilometrów to będzie zabrudzony i może się nie domykać.
A to ja myślałem
żeby go całkiem wykręcić tylko zaślepkę dać
Tylko właśnie nie
wiem co zrobić wtedy z tym wężykiem, zatkać czy zostawić?
Jeżeli Twój EGR posiada szczelną membranę to spokojnie możesz go przykręcić i zostawić na nim podłączony wężyk tak jak ja to zrobiłem
A co zrobiłeś z
przewodami od tego zaworu, zaślepiłeś?
Normalnie jest podłączony i pracuje, ale jednak nie spełnia swojego zadania :
Jaki masz kolor
świec? I masz pb czy lpg?
Silnik zasilany benzyną, a koloru świec nie sprawdzałem, bo nie mam z nimi żadnego problemu. Taka przeróbka na pewno nie wpłynie negatywnie na pracę silnika, a raczej wręcz przeciwnie, może ją tylko poprawić.
Ma ktoś może zdjęcia jak wyglądały te głośniki od góry (maskownice)?
3. Demontaż EGR nr
4 na zdjęciu - jeszcze nie stosowałem, jeśli pojawią się w tym temacie sensowne
wypowiedzi na ten temat to dopiszemy i wypróbujemy
Ja zaraz po kupnie dorobiłem i założyłem zaślepkę pod zawór EGR, dlatego nie wiem, czy jest jakaś różnica, ale sam fakt, że silnik nie zasysa już spalin i nie odkłada nagaru w kolektorze ssącym mnie do tego przekonała. W planach mam jeszcze wywalenie katalizatora i rurki powietrza dodatkowego.
Dzisiaj odebrałem paczkę z nowymi kołpakami. Chyba najdłużej i najbardziej starannie rozpakowywana paczka prze ze mnie, żeby nie zniszczyć oryginalnego kartonu
Może być na czarno,
może być na srebrno, nawet na biało ale błagam - nie malujcie kółek na pomarańczowo
i zielono
Jestem tego samego zdania
Mówisz o tej która
"włącza się" po przekręceniu kierownicy bez kluczyka w stacyjce?
Tak, dokładnie o tej
Ciekawe w jaki sposób wyłączał blokadę kierownicy?
Głowy nie dam, ale
chyba 35 zł sztuka - piaskowanie i malowanie proszkowo.
To taniocha, u mnie wołają po 50zł od felgi... może poszukam sobie jakiegoś innego zakładu
w Tico są dwa identyczne czujniki w kolektorze
dolotowym i jeśli to wina czujnika to wystarczy
podpiąć się do tego drugiego.
O tym nie wiedziałem. Dlaczego aż dwa i od czego one są? Przecież temperatura cieczy powinna być mierzona najlepiej gdzieś, gdzie płynie płyn chłodzący
Widocznie ssanie ma
za długo, i jak trochę cieplejszy to dostaje niepotrzebnie tyle paliwa, że go zalewa
i gaśnie
Oj chyba nie nie zrozumieliśmy. Mówię, że Tico użytkownika Jaco ma praktycznie tak samo ustawione obroty na ssaniu jak moje, jednak u mnie zimny silnik nie ma ochoty gasnąć zaraz po odpaleniu (jak w pierwszym filmiku od użytkownika Jaco), tylko ładnie wkręca się na obroty.