Może być trudno
znaleźć ładny egzemplarz

Na nowe Tico odłożę sobie teraz ok. 3500zł, mam nadzieję, że w tej cenie znajdę już coś przyzwoitego.

Dawaj foto,
zastanowim się

W kostce są dwa przewody, z czego jeden idzie do alternatora, a drugi to zasilanie wszystkich urządzeń. Polecam puścić dodatkowo drugi przewód bezpośrednio z alternatora do akumulatora, bo grubość tych fabrycznych jest... nie skomentuję.

Nie jest źle, ale ja nie w takim stanie chciałem mieć Tico. Sprzedam go teraz, póki jeszcze coś za niego dostanę i będę szukał lepszego.

Zdjąłem dziś zderzak i postanowiłem, że sprzedaję to Tico.

Widziałeś ten
wątek?
KLIK

hehe... jednak Polak potrafi!

Przedwczoraj naprawiłem podświetlenie tablicy rejestracyjnej i odkryłem nowy problem, mianowicie mocowanie zderzaka jest całe zgnite. Jutro może jeszcze raz zdejmę zderzak i przyjrzę się dokładnie co trzeba wymienić.

Wczoraj do Tico zapakowałem (ze mną) 7 osób... kto by pomyślał, że to małe auto jest takie pojemne

-Wymiana oleju w
skrzyni biegów na CastrolSyntrans 75W90

I jak się wypowiesz co do tego oleju? Widać jakąś różnice?

Podsumowując poprzedni tydzień:

• Zmieniłem wszystkie koła na Dębica Passio na srebrnej feldze,
• Umyłem go,
• Zmieniłem dywaniki na nowe, gumowe,
• "Wyprałem" lewy boczek drzwi przednich (prawy niestety chyba będę musiał wymienić),
• Zatankowałem aż za 50zł
• Naprawiłem uszczelnienie termostatu, teraz Tico już nie puszcza wody na chłodnice.

Dzisiaj umyłem
Ticola i wypolerowałem całego pastą firmy K2 o nazwie Ultra Wax, która długotrwale
chroni, nabłyszcza i koloryzuje lakier. Koszt tej pasty to 17zł...bardzo polecam.
Tak dla porównania
dodam kilka fotek.

O cholera! Niezły efekt! Polerowałeś ręcznie szmatką czy mechanicznie?

To było w Tico? Może jakiś piszczyk od niewyłączonych świateł?

Zrobiłem sobie takie dwa przewody, dzięki którym w razie awarii przekaźnika, czujnika lub gdzieś głębiej przetarcia przewodu mogę sobie włączyć wentylator:

Różowym przewodem mostkuję w kostce po wyjęciu przekaźnika,
Drugi wpinam bezpośrednio w kostkę wyjściową wentylatora, a krokodylki podpinam do klem.

U mnie jest na 100%, bo przy zimnym silniku EGR nawet nie drgnie

Guzik prawda jeśli
się mogę wtrącić.
Membrama w Egr-ku
porusza się pod wpływem podciśnienia i tu temperatura chyba niema żadnego znaczenia.
Jeśli podnosisz obroty to powinna się poruszyć, jeśli nie to albo jest walnięty albo
podciśnienie gdzieś ucieka. Egr sprawdzić możesz biorąc go na zewnątrz i poprzez
przewód, wężyk sam wytwarzasz podciśnienie i membrana powinna ruszyć jeśli nie to
egr idzie w kosz.

A właśnie, że dopiero po osiągnięciu pewnej temperatury. EGR faktycznie sterowany jest przez podciśnienie, ale w dorodze od kolektora ssącego do tego właśnie zaworu jest jeszcze "bimetalowy zawór odcinający BVSV" Sprawdzałem przed chwilą w trzeciaku i powinien się on otwierać przy (+-4) 50C, a zamykać przy 40C

Z dwóch mechanizmów wycieraczek złożyłem jeden, naprawiłem jeden zapieczony bolec po czym przykręciłem wszystko na swoje miejsce. Wycieraczki zapierniczają teraz jak głupie

Zaślepiłem EGR po
czym zobaczyłem, że przy dodawaniu gazu w ogóle się nie rusza membrana

Bo EGR pracuje dopiero wtedy, gdy silnik osiągnie, o ile się nie mylę, temperaturę 60*C.

Witam, z góry przepraszam za odkop, ale... nie został komuś może jeszcze jeden komplet pasów bezwładnościowych na tył?

http://allegro.pl/tico-klima-2000r-i3187147039.html

Naładowałem mu akumulator, tak profilaktycznie...

Co myślicie o takim
wyglądzie tico???

Szczerze? Beznadziejny. Jestem zwolennikiem tylko i wyłącznie zadbanej fabryki.

Pytanie tylko, czy przy starym i wypalonym reflektorze
jest sens wymieniać żarówki na "lepsze"

Lewy reflektor mam w świetnej kondycji, natomiast prawy woła o pomstę do nieba. Szukam na allegro nowego, oryginalnego MADE IN KOREA BY DAEWOO ( ) w miarę przyzwoitej cenie.