Silnik do Matiza,
do Tico podejdzie
http://allegro.pl/silnik-matiz-nowy-oryginal-i6415271402.html#thumb/3
Nie pomyślałbym, że można było kupić nowy silnik do tego auta jako część zamienna
KlimaTico:
http://otomoto.pl/oferta/daewoo-tico-tic...a-ID6yAv8Z.html
Tak dziś dłubałem,
że antenę automatyczną złamałem (zahaczyła o gałęzie przy cofaniu). Zły jestem i
antena będzie usunięta całkowicie, dziura zalepiona jakimś kitem Nie ma
skąd wziąć nowej.
Gdy wujkowi daaawno temu ułamali pod blokiem antenę w Tico, to zmodyfikował fabryczną obudowę tak, że można było przykręcić bat antenowy firmy unitra (często spotykany w polskich fiatach czy polonezach...), jest on wykonany z elastycznego drutu nierdzewnego, którego nie da się chyba złamać Możesz również poszukać anteny od starszej wersji Tico (od 1995r w dół), one również są wykonane z jednolitego, elastycznego drutu, ja mam taką w swoim Tico, raz zahaczyłem o stalowy sznurek od prania i nic się z nią nie stało.
Btw. Gdybyś chciał się pozbyć silniczka elektrycznej anteny to pisz PW, bardzo chętnie ją odkupię.
Poniżej zdjęcie patentu z anteną unitry. O dziwo znalazłem jakieś w swoim archiwum
Bardzo ładne spalanie, jeszcze w LPG to praktycznie jazda za pół darmo
Czy po rozgrzaniu silnika, kiedy już auto nie chce odpalić jest na świecach iskra? I z ciekawości na jaki kolor są one wypalone?
Dziwne... Niby
wersja PM z 94 r., a sama kierownica nowszego typu. hmm
Chyba nawet taka
jest na drugim zdjęciu dodanym przez Dieludolfs,
Siwe Tico z pierwszego zdjęcia też miało kierownice nowszego typu, być może ten model tak już ma
Niestety standard w
tico.
Potwierdzam, moje poprzednie Tico, które na zewnątrz wyglądało naprawdę przyzwoicie wystawiłem na sprzedaż zaraz po tym, jak zdemontowałem tylny zderzak w celu naprawy podświetlenia tablicy rejestracyjnej
Brak listew na
drzwiach... Nie pamiętam, czyżby ich jeszcze wtedy nie było?
Wersja PM to jedna z najbiedniejszych wersji Tico Poniższe dwa egzemplarze również nie mają listew na drzwiach, ten pierwszy nie posiada nawet kierunkowskazów bocznych czy ogrzewania tylnej szyby.
Przy tak ciężkich pojazdach Tico nie miałoby szans. Dobrze, że dostawczak nie zmiażdżył jeszcze bardziej osobówki, i kierowca przeżył.
Od razu przypomniał tragiczny wypadek, który miał miejsce 2 lata temu, w którym to niestety udział brało Tico i... dwa tiry. Przyczyna wypadku ta sama - kierowca ciężarówki jadący za Tico nie wyhamował.
Może coś takiego? Bez problemu można dostać w ASO Opla:
http://allegro.pl/opel-gm-1940182-75w85-1940182-1l-i5615402026.html
Tico z LPG, na zdjęciach wygląda na całkiem zdrowy egzemplarz
http://olx.pl/oferta/sprzedam-tico-CID5-IDg4q5h.html#9d71633d83
Ładny egzemplarz
http://otomoto.pl/oferta/daewoo-tico-sal...y-ID6ynEyF.html
O proszę, nawet nie widziałem, że coś takiego występuje w Tico. Jak wygląda taki filtr i jak rozpoznać jego uszkodzenie? Czy jest to jakiś rodzaj kondensatora?
Znalazłem zamiennik
dla 21 watowej żarówki wsadzę lampę led z odpowiednim trzonkiem tj. BA15S
A nie myślałeś może, by zamiast ledowego zamiennika żarówki 21W wkleić w lampę czerwoną taśmę led dociętą na odpowiedni wymiar? Taki pasek na pewno świeciłby szerzej niż ledowa żaróweczka, co przy prostokątnej lampie powinno dać lepszy efekt
Czy przepisy
pozwalają na montaż tego światła w innym pojeździe?
Osobiście nie spotkałem się z żadnym przepisem, który zabraniałby montażu homologowanego trzeciego światła stop. Swego czasu na TVN Turbo jedynie coś wspominali, że jeżeli trzecie światło stop jest zamontowane wewnątrz pojazdu, to musi mieć ono tunel prowadzący do tylnej szyby, by światło nie świeciło na boki i nie odbijało się od tylnej szyby.
jakie mocowania musiałeś dorabiać? do lamp?
Musiałem dorobić boczne mocowanie do zderzaka, ponieważ nie wiem jakim cudem, ale nie było gniazd do przykręcenia bocznych plastikowych zaczepów jakie występują w fabrycznym zderzaku Poza tym dorobiłem jeszcze adaptery do świeteł dziennych, abym mógł je przykręcić pod fabryczne otwory w zderzaku bez wiercenia nowych dziur
Przy moim Tico również zauważyłem obcieranie tylnych kół o nadkola przy dwóch osobach siedzących z tyłu i wjechaniu autem w jakiś dołek z prędkością ~60km/h. Fabryczne koła chowały się za błotnik przy komplecie osób na pokładzie, obecne alufelgi wystają nieco szerzej i przez to są problemy z przycieraniem o plastikowe nadkole.
miechomiecho, daj znać jak już założysz te gumy w sprężyny i napisz, czy coś się zmieniło, być może też bym zastosował taki patent przy swoim Tico
Na tych kołach buda
dużo poszła do góry?
Na fabrycznych 12-tkach pasek uziemniający przy tylnym zderzaku dotykał do ziemi, na obecnych 14-tkach jest jakieś 4mm nad ziemią. Według kalkulatora opon, różnica między 135/80R12 a 155/55R14 to 5.3mm na plus dla 14".
Wracając do zderzaka z wersji SR, po dorobieniu odpowiednich mocowań wszystko jest już przymocowane stabilnie do auta, w miejsca halogenów dopasowałem światła dzienne WESEM LA2.
A jaka jest grubość
tego o-ringu?
Grubość oringu to takie naciągne 2mm (1,95mm dokładnie).
Jak narazie nie zauważyłem żadnych niepokojących wycieków spod obudowy termostatu, jednak przez ten czas zrobiłem Tico dopiero jakieś 300-400km
Przymierzyłem dziś do auta przedni zderzak z wersji sport (jeszcze raz dzięki pacior ), niestety odcień lakieru na nowym zderzaku jest trochę jaśniejszy, więc prawdopodobnie będę musiał go polakierować, zastanawiam się jednak czy go montować, czy może jednak pozostać przy fabrycznym (który ze względu na odpryski i zadrapania też jest do ponownego lakierowania)?
