Nie miałem gdzie wrzucić tego zdjęcia ale musiałem się nim z Wami podzielić. To nie żadne jaja, osobiście widziałem( słyszałem, jak się obróciłem to już była w takim stanie ) jak kobieta wjechała na te rurkę. MASAKRA !!!

Z góry dzięki wielkie za poratowanie cenna informacją ;-)))

Mi koleś na szrocie wybił 4 szpilki, zapłaciłem 5 zł i było gitara. W serwisie 1 szpilka 13zł <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Roznica poza 4 i 5 biegiem to dyferencjal, ktory jest grubszy w gti. Ja jezdze juz chyba z rok
na skrzyni od litrowki i kilka kjsow bylo i dalej zyje, a kosztowala 250 zl Aha ostatnio
jechalem ok 170 i nie ma problemu.

Jeżeli tak mówisz to chyba zostane przy litrówce, większość jeżdze w mieście także powinna mi wystarczyć, a płacić 600zł za jakiegoś trupa GTi, który sie zaraz rozleci to mi sie nie uśmiecha. Zapłace 500zł i kupie trochę nowszą od 1.0. Dzięki za pomoc! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Planuje wymiane skrzyni w moim GTi, co polecacie skrzynie od GTi-coraz trudniej o taka w dobrym stanie, czy od 1.0 jakis wyższy rocznik-2002 na allegro za 700zł? Jest znacząca róznica w wytrzymaosci? bo w przełozeniu raczej nie-1 i 2 takie same jak w GTi, a reszta z niewielka roznica chyba? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

a nie wyglada
pewnie czasem cos na wybojach jęknie
pewnie bardzo świeży ?

Ejjjjjjjj to miało być zdjęcie Suzy a nie mojej Panny, powstrzymajcie komenty chłopaki <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

bita? jaki przebieg?

hehe Zdrowo puknięta w tył:p ale zawieszenie w b.dobrym stanie, nic nie puka, nic nie stuka, nowy lakier. Nieduży przebieg. NO I 0 RUDEJ <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Pozwoliłem sobie wrzucić wakacyjną fotkę, tak na przypomnienie odchodzącego lata
<img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />
Moja Suza wyjątkowo na 2 planie <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

tylko ze wtedy pytales o uklad chlodzacy i zapowietrzony uklad ssania a nie o ukladzie paliwowym

chodziło o to że ssanie paliwa z rana na zimnym silniku jak jest załączone, to ciagnie obroty przez 2 sek do 2000 i wyłacza sie, zaraz znów i tak póki sie nie zagrzeje troszke. myślałem, że chodzi o układ paliwowy, dlatego nie załapałem jaki płyn mam spuścić heheh. Teraz wszystko jasne
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Nanbu ma rację, też wymieniałem filtr i nic nie odpowietrzałem.
Przecież często jest tak że zabraknie paliwa i w układzie jest powietrze a po zatankowaniu
wszystko samo wraca do normy bez odpowietrzania.

ok, już znalazłem, to może być to:

.....W efekcie, okazuje się, że ta niewielka uwięziona ilość powietrza wychodząca z filtra, nie ma żadnego wpływu na pracę silnika.

Jednakże, stałe pojawianie się pęcherzyków na wylocie paliwa z filtra jest symptomem zbyt luźnego zamocowania lub występowania wycieku w przewodznie paliwowym na odcinku od zbiornika do wylotu z filtra. W takiej sytuacji należy naprawić usterkę.
Dzięki za pomoc!

prawdopodobnie zapowietrzony uklad ssania, spusc plyn i napelnij ponownie
jaki płyn? jak to zrobić?

A filtr dedykowany założyłeś?
dedykowany

A od kiedy się odpowietrza układ paliwowy
Wymieniałem filtry w moich obu Swiftach i układ sam się odpowietrzył.
Koleś mi powiedział, że mam zapowietrzony układ ssania i żebym spuścił płyn.
Jak to zrobić?

Mam pytanko do kolegów:
Ostatnio wymieniłem filtr paliwa i od tego czasu silnik raz jest "przymulony" tzn wchodzi na obroty, ale przyspiesza wolniej. Podejrzewam zapowietrzenie układu. Ma ktoś pomysł jak sobie z tym poradzić? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Witam, nabyłem juz alufelgi ale bez śrub, zna ktoś rozmiar śrub do felg 14 ?? Czy będą pasować
standardowe ??

http://moto.allegro.pl/item391968876_nakretki_kolorowe_do_felg_nissan_subaru_suzuki.html
ja mam takie w moim GTi na alusach i sa ok

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Przenosi w czwarty wymiar
ale te 520hp to ma tylko jak podtlenek włączy bo raczej ciężko zrobicć 520 kucy nawet z dwóch GTi

Ja znalazłem swifta z dwoma silnikami od GTi
no widać, że chłopakom sie zdrowo nudziło, szkoda, że to tylko fotki są <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Jeżeli znajdziecie coś godnego uwagi to wrzućcie linka <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

http://youtube.com/watch?v=yOfVyvCRvMU

prawdopodobnie zapowietrzony uklad ssania, spusc plyn i napelnij ponownie

ok sprawdze to-dzięki!

Witam-problem jest taki. Jak jest zimno i załacza mi sie ssanie to obroty skaczą na jakieś 2000obr na 2 sekundy, potem sekunde normalnie i znów na 2000obr i tak dopóki sie trochę nie zagrzeje. o co kaman <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Następujące pytanie. Słychać lekki szum przy normalnym położeniu pedału sprzęgła. Wciśnięcie go
powoduje, że zanika. Znajomy mechanik twierdzi, że to prawdopodobnie łożyska. Twierdzi
jednak, że lepiej tego na razie nie ruszać - spory koszt a skrzynia może jeszcze parę lat
pociągnąć. Pytanie czy mu wierzyć, czy nie ma ochoty na rozbieranie skrzyni i co w takim
razie radzicie. Nie ruszać i czekać jak padnie i wymienić na używaną? A może jednak
poczekac jak będzie gorzej i wtedy naprawiać?

jeździj na tej, jeżeli wszystko działa jak należy(oprócz łożysk:P) i w międzyczasie szukaj czegoś w dobrym stanie