Krzywe/źle wyważone felgi.
Potwierdzam, miałem to samo u siebie, ponad 80 km/h trzęsła się kierwonica niemiłosiernie, miałem 2 krzywe felgi, po wymianie tych dwóch felg problem zniknął.
Jedz do wulkanizatora i powiedz co się dzieje, sprawdzi czy są proste i ew. wywarzy.
Rzeczywiście, wina kabla masowego bo jak podłaczyłem mase z akumulatora to wszystko było OK. Powiedzcie mi gdzie jest punkt z którego światła biorą mase ? I gdzie się mogę wpiąć gdybym chciał nowy kabel masowy położyć, żeby działał po przełączniku ?
Jest tam jakieś dojście żeby wymienić/sprawdzić te kable plusowe czy musze pół samochodu rozkręcać ? Jutro chce się za to wziąć bo mam chwile czasu.
Sprawdzic masę dochodzącą do lampy
Gdy na lampę nie dochodzi masa, to pobierana jest ona przez drugie włókno żarówki, i wtedy się
żarzą oba włókna.
Sprawdź mocowanie masowego przewodu do karoserii.
Nie wiem jak to jest w "trabantach", ale powinna byc jakaś wspólna kostka lub kilka przewodów
zakończonych oczkiem przykręconych w okolicy nadkola do karoserii.
Dzięki, sprawdze jutro bo dziś już ciemno, pozatym narobiłem się przy tym mrozie i nie uśmiecha mi się już dziś wychodzić z domu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Tylko niech ktoś jeszcze mi powie, patrząc na wtyczke:
-
masa jest ta u góry ?
Witam, mam problem ponieważ jedna z lamp zamiast świecić, żarzy się tylko. Nie jest to wina żarówki. Wiem, że były 2 podobne przypadki bo szukałem, ale jeden wymienił kable a drugi zawiózł auto do elektronika. Dziwi mnie, bo jak podłączam miernik to napięcie jest 12V, natomiast jak odłącze wtyczke od drugiej lampy to w tej napięcie spada do 9V. Nie jestem pewien ale rozumiem to tak, że jak mamy wtyczke ułożone w ten sposób -- to masa jest u góry, tak ?
Co z tym fantem zrobić bo strach jeździć bez jednej lampy ?
Możesz wcześniej wylać ze zbiornika wyrównawczego też, żeby zaoszczędzić trochę czasu.
Pytam bo mi ojciec mówi, że muszę spuścić jeszcze z bloku.
Chciałem wymienić płyn chłodniczy, kupiłem 5 litrów Borygo.
Czy wystarczy spuścić stary płyn z chłodnicy tym kurkiem na dole czy jeszcze trzeba spuścić skądś jeszcze ?
Mam zamiar poprosić mojego znajomego mechanika od japończyków
o wymianę oleju w skrzyni biegów.
Chciałem się Was zapytać jaki olej kupujecie do swojej skrzyni.
Mam Swifciaka mk. III 1.3 GS '94.
W instrukcji obsługi napisane jest tak:
Stosować olej przekładniowy
API GL-4,
SAE 75W/80-85,
Dolewałem ostatnio do Alto z G10B litr oleju Castrol'a. Zapłaciłem 30 złotych za litr.
WIęc od czego zależy czy dana trubina podejdzie do danego silnika i jak ją dobrać ?
Fakt, nie znam się.
Chciałem się poprostu dowiedzieć czy można do tego auta założyć turbine, ale niestety nie uzyskałem satysfakcjonującej odpowiedzi.
Co prawda auto to Suzuki Alto, ale wyczytałem, że silnik który tam mam był również montowany w Swiftach, chodzi o G10A. Czy mozna do niego gdzieś dostać turbine ?
A ja się podepne bo padł mi zupełnie zegarek, tzn. nie świeci odkąd kupiłem auto. Miernikiem sprawdziłem i prąd dochodzi do zegarka czyli nie jest to wina kabli. Gdzie mogę kupić taki zegarek ? Czy może lepiej dać to elektrykowi to mi naprawi ?
Tu kiedyś zamieściłem foto jak to świeci na diodach przy normanych nie kombinowach tarczach
KLIK - dla tych co szukają i nie znajdują
A jeszcze powiedz co to za dioda, że weszłe w miejsce standardowe ?
NIE
Wykręć zegary i będziesz miał jasność. Żarówki zegarów wchodzą w zegary (z tyłu). Nie ma
potrzeby ruszać samych zegarów, bo efekt można ociągnąć stosując diody (tu uwaga, bo jak za
słabe to nic nie widać) lub szukać żarówek. Samych zegarów nie ruszałbym, ponieważ łatwo
wskazówki urwać i wtedy będzie kaplica.
Było to na forum już opisywane.
Żarówki mają zielone kondony, dlatego bangla na zielono - proste ??
Zielone kondony schodzą bez walki
Jak je rozwalisz, to nie wiem gdzie można takie kupić, chyba tylko z rozbitka na allegro.
To wiem, bo a zegarach wymieniłem żarówki na takie - http://radioserwis.pl/product_info.php/c...d7b239d3bc24d6f
Diodami uzyskam lepszy efekt ? Bo w sumie teraz słabo widać cyferki na wyświetaczu.
Zresztą załączam zdjęcie moich aktualnych zegarów. Musze cos z tym zrobić bo jest zbyt ciemno.
Tu kiedyś zamieściłem foto jak to świeci na diodach przy normanych nie kombinowach tarczach
KLIK - dla tych co szukają i nie znajdują
Dzięki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Czyli pod zegarami też jest ta zielona farba ? Rozumiem, że podłożyłeś niebieską diode zaraz za tą farbą i jest efekt niebieski, nie zielony, tak ?
wymienić oświetlenie zegara to pikuś !! mi zajęło jakieś 10-15 minut, kupujesz diode ,
zdrapujesz ze szkiełka zieloną farbę , wszystko skręcasz jak było i po sprawie, jak chcesz
moge spróbować to opisać paroma słowami więcej ale to nie o tej porze
A możesz powiedzieć jak zdrapać to zielone żeby wyglądało to jakoś estetycznie ? Bo jak próbowałem to zdrapać to robiły się ryski po drugiej stronie na rysuneczkach.
EDIT:
Tu akurat chodzi mi o konsole środkową, tam gdzie regulacja nawiewu itd. ale tam też jest ta zielona farba.
Tylko diody będę świeciły np na czerwono przez filtr innego koloru.
Nie bardzo rozumiem. Możesz rozszerzyć wypowiedz ?
Probowalem kiedys to "zielone " zeskrobac ale zniszczylem tak nadruk(w fordzie escorcie).
jedyne rozwiazanie jakie przychodzi mi do glowy to wydrukowac na folii na kolorowej laserowce
negatyw obrazkow jakie chcesz widziec jako swiecace. Tzn czarne tło przeżroczyste kształty.
I naklejenie tego na jakis kawalek "Mleczngo tworzywa.Jak nie podkleisz to bedzie razilo po
oczach lub bedzie nirowno podswietlone.
Ciekawe rozwiązanie z tą folią tylko powiedz mi czy to musi być drukarka laserowa ? bo obiło mi się o uszy, że są folie do drukowania na zwykłych atramentowych drukarkach.
No i napotkałem problem przy modyfikacji mojego Suzuki Alto. Chciałem podświetlić pokrętła na czerwono, niestety w miejscu gdzie są te ilustracje, np. nawiew na nogi, szyby itd. z tyłu jest pomaziane jakąś zieloną substancją fluoresencyjną i jakąkolwiek żarówką tego nie podświetla to i tak jest efekt zielonego podświetlenia. Nie orientuje się ktoś czy dostane gdziekolwiek coś takiego jak na zdjęciu tyle, że z czerwoną tą substancją ? Może były różne wersje podświetlenia ?
Nie da się tego zmyć a kompletnie nie mam pojęcia jak to zrobić aby był efekt czerwonego podświetlenia ...
Może przegub do wymiany. Jest to stukanie przy ostrym skręcie kół ?