A używał ktoś moze preparatu do czyszczenia silnika firmy STP ? Zda to egzamin ?

to moze jest szlam popowodziowy?
nie wierze, ze auto moglo jezdzic z takim syfem

Jeździło i zrobiło 5000 km. Do momentu kiedy odkręciłem pokrywe silnika.
Co więcej, nie dawało ŻADNYCH oznak, silnik chodził równo. Powiedziałbym nawet, że idealnie jak na litrówke na pełnym wtrysku.

eeee, ze sie tak naiwnie zapytam... co zrobiles ze starym olejem?

Ta "kupa" w pokrywie to pozostałosci po poprzedniej właścicielce. Chyba zapomniała, że trzebą wymieniać olej, pewnie tylko dolewała.Na zaworach był ogar grubości 1cm.

pokrywa jest identyczna jak w swifcie 1.3 8V (ciekawe czy reszta też)
a na alegro masz silnik za 400zł
http://moto.allegro.pl/item179038846_suzuki_alto_95_1_0_silnik.html

Ten silnik widziałem, jednak 400 zł to troszke pieniędzy jest, spróbuje jutro to zaspawać w warsztacie który spawa aluminium

te zdjęcie to twój samochód???

Nie, znalezione w internecie. Moja pokrywa wygląda aktualnie tak:
Orientujecie sięczy da się to pospawać ?

Przypominam, że samochód to Suzuki Alto, nie Swift.
A czy moze w Swiftach były montowane silniki G10B ? A może G10A ma taką samą pokrywe silnika ?
Jak nie to będe spawać ...

No i spotkała mnie wielka NIEspodzianka. Chciałęm dokręcić mocniej śróbe przy pokrywie zaworów bo była poluzowana, i kręciła się dość lekko, aż tu nagle patrze i zrobiła się obok sruby dziura w którą można palca włożyć!
Cholera, Alto to mało popularny samochód i nie znajde takiej pokrywy. Na allegro jest cały silnik za 1250, a w ASO za pokrywe będą chcieli dosc sporo. Co robić ? Da się jakoś połatać aluminium ?

Skąd wiesz, że autentyczny? Źle to wygląda, żeby przy takim przebiegu zrobił się taki nagar.
Chyba, że ktoś dolał jakiegoś specyfiku, żeby było cacy

Samochodem jeździła kobieta, tylko po mieście.
Myśle, że zamiast wymieniać, ona dolewała oleju aż do tej pory. No nic, komora zaworowa wyczyszczona, miska olejowa również, filtr wymieniony, nowy olej zalany.
Czy dymi dlatego, że za dużo oleju nalałem czy mogło się coś uszkodzić ?
Dodam jeszcze, że 2-3 kanały olejowe były przytkane jak pierwszy raz odkręciłem pokrywe zaworów.

Nie mam pojęcia jaki olej był lany wcześniej.

a jaki to rocznik i przynajmniej w wersji oficjalnej przebieg? Pytam bo mozliwe ze auto juz
zdarzylo przejsc na olej mineralny i teraz jak wlales polsyntetyk to rozczelnilo silnik.
Zobaczysz czy wraz z dymieniem bedzie bral olej- to jest bardzo pesymistyczna wersja ale
jakos to mi przyszlo go glowy

Rok 1997, przebieg autentyczny 75 000.

A wcześniej kto tam i co lał? jesteś pierwszym właścicielem ?

Samochód jest sprowadzany. Wczęsniej to ktoś chyba nie wiedział, że trzeba olej wymieniać, musiałem czyścić komore zaworową z 10mm ogaru, olej był jak smoła. Dziwie się, że się silnik nie zatarł. Ale wcześniej żadnych oznak nie dawał, nie dymił ani nic.
PS. Jeszcze simering na wale mam do wymiany bo mi troche oleju temtędy ucieka.

A jaki ten olej wlałeś ?

Mobil Super S 10W-40

Jak masz nadal problem to mogę podjechać rzucić okiem

Narazię dzięki, rano sprawdze. Mysle, że sobie poradze.

A to, że dymi to za dużo oleju, tak ?

Może wlałeś olej do baku Żartuję.
Olej sprawdzaj parę minut po wyłączeniu silnika, jak już spłynie do miski.

To ile ma chodzić, żebym mógł sprawdzić ?

Samochód Suzuki Alto 1.0i. Uszczelaniełem miske olejową patą silikono-podobną (do takich rzeczy), bo w tym modelu nie występuje tam uszczelka. Wymieniłem także filtr. Stary olej wywalilem, wlałem ~3.3l nowego oleju.
I co ?
Przy odpalaniu rzuca taką chmurą dymu jakby się samochód palił, kontrolka nie świeci. Z bagnetem dziwna sprawa, raz pokazuje, że mam za dużo, raz, żę w ogóle nie mam ...
Boje się jeździć ...

Ja się doczepie do tematu. Czy jeśli przy najmniejszych dziurach trzęsie mi się cała kolumna kierownicza to znaczy, że przednie amortyzatory są do wymiany czy może to być coś innego ?

a olej w skrzyni kolega sprawdzal

No właśnie przy wymianie lewego przegubu wylało się ok 0.5l oleju, lecz to uzupełniłem, nie wiem jaki był wcześniej lany ale wlałem taki jaki zalecała instrukcja, ok. 1 litra Castrola. Było to jak już wyżej pisałem 4 tyś. km temu.

sprawdz gumowa flansze na przegubie czy sie nie przetarla.
Jesli tak to wymiana niestety lub jesli jest jeszcze w miare dobra to zalozenie nowej
wczesniej smarujac wszystko w srodku.

Sprawdze to za chwilkę, dzięki.

Drugi problem jest ze skrzynią biegów, wsteczny czasami nie chce wskakiwać i trzeba się troche namacheć, żeby go wrzucić, i przy wrzucaniu reszty biegów słychać taki dziwny dzwięk jakby samarowania nie miała, to oznaka, że się olej zurzył czy jakaś inna usterka ?

Witam.
Jakieś 4 tysiące km temu wymieniałem lewy przegub bo się już tłukł, tak w jeździe jak i przy ruszaniu na skręcie, teraz mam podobne objawy, coś się z przodu tłucze ale tylko w jeździe przy skręcie (nawet niewielkim) w lewo. Czy to prawy przegłub czy lewy szlag już trafił ? Może jeszcze coś innego.

Kurcze, jednak w Alto chyba jest coś inaczej jak w Swifcie. Łącząc kabelki czarny z żółto-fioletowym w tym złączu pod maską kontrolka CHECK ENGINE pali się cały czas zamiast mrugać, nawet po uruchomieniu silnika.

Witam, czasami przy prędkościach powyżej 80km/h bądz przy hamowaniu z dużej prędkości zaświeca mi się kontrolka CHECK ENGINE. Nie wiem co to może być, jak wywołam kody błędów to pewnie nic nie pokaże bo normalnie kontrolka się nie świeci tylko w wymienionych wyżej sytuacjach. Co to może być ?