Lewa lampa tylko żarzy, żarówka jest OK.
-
Sprawdzic masę dochodzącą do lampy
Gdy na lampę nie dochodzi masa, to pobierana jest ona przez drugie włókno żarówki, i wtedy się
żarzą oba włókna.
Sprawdź mocowanie masowego przewodu do karoserii.
Nie wiem jak to jest w "trabantach", ale powinna byc jakaś wspólna kostka lub kilka przewodów
zakończonych oczkiem przykręconych w okolicy nadkola do karoserii.Dzięki, sprawdze jutro bo dziś już ciemno, pozatym narobiłem się przy tym mrozie i nie uśmiecha mi się już dziś wychodzić z domu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Tylko niech ktoś jeszcze mi powie, patrząc na wtyczke:
-
masa jest ta u góry ? -
Sprawdzic masę dochodzącą do lampy
Gdy na lampę nie dochodzi masa, to pobierana jest ona przez drugie włókno żarówki, i wtedy się
żarzą oba włókna.
Sprawdź mocowanie masowego przewodu do karoserii.Źle <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Japońska technika jest porąbana. Żarówki są zasilane stale napięciem plusowym. Dochodzi masa z przełączników.
U mnie też kiedyś jedna żarowka świeciła nienormalnie. Przegniła instalacja elektryczna nad błotnikiem. Doprowadziłem nowe +12V plusowe z bezpiecznikiem z puszki przekaźników...
-
Tylko niech ktoś jeszcze ......
-
Źle
Japońska technika jest porąbana. Żarówki są zasilane
stale napięciem plusowym. Dochodzi masa z
przełączników.To tak jak i w Tico <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
Japońce to jednak pokręcony naród <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> -
Bankowo sypie Ci się instalacja lecąca w błotniku. Miałem to samo, wymiana/naprawa uszkodzonych kabelków pomogła.
-
Sprawdż czy wszystkie przewody w kostce są dokładnie na miejscu...w razie potrzeby podociskaj je.
-
Hm, a może być tak, że ktoś źle podłączył przewody i tam gdzie masa podłączył długie a tam gdzie długie dał masę? Bo u mnie długie jedno wogóle nie świeci a mijania świeci normalnie. Jakiego koloru jest przewód od długich? Żebym mógł pójść po kablu?
-
Jest tam jakieś dojście żeby wymienić/sprawdzić te kable plusowe czy musze pół samochodu rozkręcać ? Jutro chce się za to wziąć bo mam chwile czasu.
-
Jest tam jakieś dojście żeby wymienić/sprawdzić te kable plusowe czy musze pół samochodu
rozkręcać ? Jutro chce się za to wziąć bo mam chwile czasu.Nie wiem jak to jest z dojściem bo robił to u mnie elektryk i zajęło mu to 10 minut, ale problem tkwił w samej żarówce, bo styki były podłączone luźno tj nie zespolone w kostce.Koleś zamienił je i wszystko <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Rzeczywiście, wina kabla masowego bo jak podłaczyłem mase z akumulatora to wszystko było OK. Powiedzcie mi gdzie jest punkt z którego światła biorą mase ? I gdzie się mogę wpiąć gdybym chciał nowy kabel masowy położyć, żeby działał po przełączniku ?
-
Masa idzie z błotnika.
Z jednej strony przykręcona w okolicach w których dolot powietrza wchodzi w błotnik, z drugiej strony też jakoś tam. Pomacasz i znajdzisz. Przy czym w okolicach akumulatora mało miejsca jest <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
Czy do przełącznika przy kolumnie kierowniczej dochodzą dwa przewody od lewego światła długiego i prawego światła długiego? Czy dochodzi jeden wspólny a łączą się razem w innym miejscu?
-
Czy do przełącznika przy kolumnie kierowniczej dochodzą
dwa przewody od lewego światła długiego i prawego
światła długiego? Czy dochodzi jeden wspólny a
łączą się razem w innym miejscu?nie wiem a co zeznaje schemat elektryczny ze strony klubowej/mojego spisu ?
-
Dobra, ja już się uporałem z moim problemem. Wszystko świeci porządnie, właścicielowi przede mną chyba się upalił kabel i wszystko było odwrotnie podłączone. Przewód od długich był podłączony jako mijania, a przewód od świateł mijania był przepalony. Teraz już wszystko gra.