Dostałem ładne aluski 15 i chciałem je wcisnąć do skody
ale problem tkwi w tym że felgi mają rozstaw
szpilek 4x100 a skoda 4x98! czy można to jakoś
przerobić ???
Sprzedaj te 4x100 i kup z wlasciwym rozstawem (czyli 4x98)... zdecydowanie najsolidniejsze, a przy tym prawdopodobnie rowniez najtansze rozwiazanie.

Niekoniecznie musi to być
jednostka szybka, bardziej interesuje mnie
niezawodna, oszczędna i co ważne podatna na LPG
czyli takie wersje gdzie nie będzie strzałów w
kolektor a jeśli już to nie będzie to wiązać się
wydaniem całej pensji.
W takim razie zdecydowanie polecam Felicie 1.3MPI <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (+lpg oczywiscie) i ewentualnie takze Combi (duuzy bagazik - 450l do linii szyb).

Ten silnik, to stara, sprawdzona, trwala, skodowska konstrukcja, metalowy kolektor ss., bardzo dobrze sprawuje sie z lpg IIgen., w rozrzadzie lancuch (wiec nie ma stracha o pekniecie paska), tania eksploatacja, tanie czesci, a osiagi przyzwoite jak na te pojemnosc - 50kW/68KM i 106Nm juz przy 2600rpm.

kurde a ja wydałem 168 zł musze najlepiej z 30 tys.
km zrobić
bo wtedy wyjdzie na to samo
Łomatko ale podejscie <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />... najlepiej kup olej za 330zl i zrob ma nim 60kkm <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />.

Wąż spada bo... ze starości ścieło mi króciec
przyłaczeniowy jednego z gumowych przewodów (tego
między chłodnicą a silnikiem). A dokładniej ułamała
się "sosenka" i został mniej więcej 1-centymetrowej
długości kikut. Po dokładnym zaciśnięciu opaski
jakos się to trzyma - ale pewnio po kolejnych 1000
km znowu spadnie
IMHO szkoda chrzanienia sie z naprawianiem starej i ryzykowania awarii w trasie i ewentualnego ugotowania silnika... skoro za 60zl mozna kupic na Allegro nowa chlodnice do Fav/Fel1.3 i pomimo,ze jest to podroba, to wiele ludzi juz je kupilo i raczej nie ma z nimi zadnych problemow (ot taki wyjatek wsrod skosnookich podrobek <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />)...

witam
mam takie pytanko.. w zwiazku z tym ze moja fav kupilem
okazjonalnie... nie dzialala w niej benzyna od
samego kupna (tylko gaz) okazalo sie po wizycie u
kilku fachowcow ze podczas montowania gazu
instalator powykrzywial dysze i cos powykrecal z
niego (tez mi instalator ) no na gaz to nie moge
narzekac bo ma kopa i pali 8l/100km czyli z
zaplonem jest ok
na benzynie odpala ale strasznie kopci nie ma wolnych
obrotow i pali 18l/100km
mam okazjonalnie do kupienia gaznik wymontowany ze
sprawnej skody 130, ktora poszla na zlom (blacha
nie wytrzymala i sie polamala na pol) i moje
pytanko... czy ten gaznik bedzie pasowal do fav?
z tego co widzialem to silnik jest bardzo podobny
Wprawdzie silnik w S130/Rapid jest podobny, a w S135/136/Rapid prawie identyczny jak w Fav135/136... ale gazniki sa zupelnie inne.
Oprocz tego co tu juz koledzy napisali (a glownie Halicki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />), musialbys sobie jeszcze zalatwic ze szrotu obudowe filtra powietrza (i sam filtr) z Lady lub BigFiata/Poloneza, bo favoritkowski nie pasuje na gore gaznika 130, a znowuz ten "balereon" stosowany w Skodach 1000/1100MB i 100-136 za cholere Ci nie wejdzie pod maske do Favci...

zaczęło mi maleństwo dużo palić gaziku było 7l/100 a
teraz 11l/100,na gazie 100.000km bez większych
problemów,może mieszalnik albo membrany,co
myślicie?
Ale co, gdzie, kiedy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />? Miasto, czy trasa, instalka II generacji?

Witam
Ja tez wymienialem przekaldnie... I nie chce nic mowic
ale chyba troszke przeplaciles... Ja zaplacilem za
swoja 200PLN . oczywiscie nowiutka, i rownniez
kompletna....z galkami itd. rowniez czeska.
Jest to baaaardzo malo prawdopodobne, zeby kupic nowke oryginal za 200zl. No chyba ze ktos kiedys kupil, niezamontowal, zostala mu taka przekladnia i ja prywatnie puscil.
Jesli kupowales normalnie, oficjalnie w sklepie za 200zl, to IMHO na 99% nie jest to oryginal.

Kiedyś wymieniłem wahacze na nówki z Felicji, bo
strasznie mi juz trzaskało zawieszenie, ale okazało
sie, że dalej coś trzaska i stuka, okazało się, że
to przekładnia kierownicza.
Ponieważ jest to droższy element to trochę potrwało
zanim go kupiłem.
Kupiłem całą oryginalną czeską kompletną przekładnię
razem z końcówkami, osłonami itp, dałem za nią
380zł.
Mozna kupic nowa, oryginalna przekladnie do Fav/Fel na Allegro za niecale 300zl.

Witam! Jestem tu nowy,szukam trochę wiedzy o skodach,bo
właśnie nabyłem Felkę.Pozdrawiam wszystkich
skodowiczów.Czy te relingi to jeszcze aktualne?Może
by podeszły do mojego auta,tylko zamontować pewnie
będzie trudno.Pozdrawiam.
A masz Felke hachback czy Combi?

Zamierzam założyć świeczki i kabelki NGK. Pls o info
które konkretnie modele tych świeczek i kabli
zakupic bo NGK ma ich wyjątkowo dużo. Favka jest
oczywiście na gazie Landi (świeżo zmieniany
reduktor)
Do zagazowanej Favci polecam NGK BKR6ES <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />,
sam na takich jezdzilem w Formanie135LPG, rowniez w zagazowanjej Felci 1.3MPI takich uzywam (z pelnym zadowoleniem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />).

jeśli zmienisz same klosze a zostawisz odbłyśnik taki
jaki jest seryjny napewno pogorszysz sobie światła,
do gładkich kloszy muszą być specjalne odbłyśniki
jeśli zmienisz same klosze a zostawisz odbłyśnik taki
jaki jest seryjny napewno pogorszysz sobie światła,
do gładkich kloszy muszą być specjalne odbłyśniki
Dokladnie tak. Nawet na czeskich stronkach gdzie je sprzedaja jest napisane cos w tym stylu, ze nie sa one dopuszczone do ruchu i ze montuje sie je na wlasna odpowiedzialnosc.

Czy ktoś wie jak podłączyć taki brzęczek ostrzegawczy o
nie wyłączonych światłach.Juz mi dzisiaj od tego
padł akumulator
Brzęczyk (buzzer) podlaczasz jak juz wspomnial kolega Twardy, tzn. "+" podpinasz pod swiatla mijania, albo nawet lepiej postojowe, a "-" podpinasz pod mase po wlacznikach drzwiowych.

Wczoraj trochę się nastałem we Wrocławskich korkach i
wentylator normalnie się włączał lecz po jakms
czasie chyba rzestał się włączać bo temperatura
doszła mi do czerwonego pola, ratowałem się
włączeniem ogrzewania (trochę pomogło). Po
przyjechaniu do domu sprawdzałem co jest nie tak i
okazało się, że włącznik termiczny działa bo
wentylator zaczą się kręcić lecz po chwili stanął.
Wyjąłem z włącznika termicznego konektorki i je
połączyłem i wentylator się niestety nie obracał.
Co może być tego pzyczyną.
Rozbierz silnik i sprawdz co sie tam dzieje, np. w jakim stanie sa szczotki...

jak dlamnie to te swiatła nie leżały nawet koło lexusów
są przeokropne
dokladnie, syf malaria <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Jesli urzadza Cie w jezyku czeskim, to jest do pobrania tu:
http://ws.skoda-auto.com/download/CZE/manual/felicia/Felicia-CZ.pdf

Myślę, że nie zaszkodzi wyczyścić przepustnicę
No dokladnie tak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> - wyczyscic przepustnice i to porzadnie, a nie jakies polsrodki typu psikanie sprayem s gory. Ci ktorzy chodciaz raz czyscili przepustnice po jej zdemontowaniu za pomoca rozpyszczalnika i pedzelka, to wiedza w czym rzecz <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />.

tak uważa Adam ze Skodovki ,
A ciekawe co na to KASIA <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />?

chodzi o obrotomierz z 1.3MPI podobno nie bedzie działać na cewce.
Moze bede mial okazje osobiscie sie o tym przekonac, ale poki co nie mam powodu zeby nie wierzyc temu gosciowi, ktory podlaczyl bezposrednio obrotke wlasnie od 1.3MPI i smiga <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />:
http://www.favo93.wz.cz/

heh, jesli wogóle mowa o przekładce zegarów z feli to i
przymusowo przekładka deski z feli.
Sama przekldaka deski to pryszcz, problemy pojawią się
przy włącznikach, ale to opisałem na forum więc nie
powinno być problemem...
Co do zegarów to jesli już to trzeba nabyc albo z wersji
felki 1,3 SPI albo z 1,6 MPI ja mam te drugie i
wszystko działa .
A niby dlaczego akurat 1.3BMM i 1.6, a 1.3MPI juz nie???

mam pytanie czy parownik tomasetto ( elektroniczny )
faktycznie jest szmelcowaty - opinia gazownika u
którego regulowałem ostatnio instalacje po
regulacji skoda pali mi 10 - 11l/100km LPG w trasie
Patownik ma ok 2,5 roku i 27 tyś km czyżby już
trzeba go regenerować ? a może lepiej kupić nowy
parownik innej firmy ?
Gazownik ma racje. Lagodnie mowiac reduktory Tomasetto alias AGC do najlepszych nie naleza <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />.
Kup sobie nowy reduktor, ale tym razem porzadny LOVATO.
Nie jest to duzy wydatek - nowki Lovato chodza na Allegro po ok. 220-250zl (czasmi nawet w komplecie dodaja elektrozawor).

Ceny z calej Polskki masz TUTAJ,
a z Warminsko-Mazurkiego TUTAJ.