mam pytanie czy ktos moze mi powiedziec co warte są
rzemieslinicze apraty zaplonowe do skody(te za 50
zl)?
Gwoli wyjasnienia: te niby rzemieslnicze aparaty to sa po prostu CHINSKIE, dlatego nie polecam.

takiej rzeczy i niewiem ile pozyje...niby dają rok
gwarancji,,,,
Licza na to ze w ciagu roku nie zrobisz zbyt duzego przebiegu Favka i ze w tym czasie nie zdarzysz wrocic z reklamacja.

ale moze warto w tej cenie kupic uzywany oryginał??
Warto byloby kupic uzywany oryginal ale, sa dwa "ale": po pierwsze trzeba sie dobrze przygladac, zeby zamiast uzywanego oryginalu nie wcisneli Ci uzywanego zamiennika, a po drugie chyba raczej nie jest latwo trafic uzywany oryginal w dobrym stanie. Nie zapominaj, ze pochodza one w wiekszosci z 16- i wiecej letnich autek.

Jakbyś przejrzał forum trochę wstecz, to wiedziałbyś, że nie warto ładować się w tanie zamienniki.
Dokladnie tak.

Ja miałem zamiennik i nie narzekam palił bez problemu
obroty były na równym poziomie.
A ile juz kkm na nim zrobiles? Bo oryginaly wytrzymywaly zwykle grubo ponad 100kkm, chinszczyzna na pewno duuuzo mniej.

Ja wymieniłem na nowy oryginalny aparat zapłonowy
A konkretnie ktorego producenta?

Jeśli ktoś dba o auto, to nie odda go za 1000 zł. Jeśli
jak piszesz Skodzinka jest w stanie idealnym to
wyrwanie jej za 2000 zł to będzie okazja.
Dokladnie tak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />... a nawet jesli kolega kupi ja za 2500zl to tez nie bedzie zla cena. Co z tego, ze Favcie mozna kupic za juz kilkaset zl, kiedy pozniej za silidny, kompleksowy remont blacharki i lakierowanie trzeba wydac np. 3000zl!
Nie ma co sie zastanawiac, jesli autko ma na prawde zdrowa blacharke (to najwazniejsze, mechanikie mozna duzo taniej naprawic), to trzeba je brac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Nie dziwota, ze ktos nie chce sprzedac autka w porzadnym stanie za cene, jaka na szrocie zaplacic trzba za sam silnik, skrzynie i pare innych czesci.

Części do tego auta są tanie i jeszcze dobrze dostępne.
Zgadza sie, sa dobrze dostepne i jeszcze dlugo bede dobrze dostepne, a przynajmniej te, ktore pasuja z Felici, a takich jest duzo.

Minus to archaiczne wnętrze
No nie da sie ukryc;) ... ale jest raczej funkcjonalne i mozna sie przyzwyczaic <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />... ewentualnie mozna zalozyc cala deske z Felcii <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.

i wg niektórych ten silnik (konstrukcja aluminiowa)
No i bardzo ze zarowno glowica jak i blok sa aluminiowe, dzieki temu silnik jest lekki, takie rozwiaznie jest obecnie stosowane w nowoczesnych silnikach <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.

nie za bardzo lubi LPG
Ze niby co <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />??? Łomatko, a kto tak twierdzi???
Normalnie sorry, ale az mnie zatkalo, gdy przeczytalem te bzdure. Te silniki bardzo dobrze sie zagazowuja, to Ci mowie ja, ktorego wszytkie Skody byly/sa z powodzeniem zgazowane <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />, w tym Forman (jak bys nie wiedzial to Favorit kombi) i obecna Felicia Combi 1.3MPI (silnik bardzo podobny jak w Fav).

Witam miszcza
Na każde auto kiedyś czas przychodzi - na skody też.
Jak jest prawdziwa Skoda i prawdziwy Skodziarz, to czas nie przychodzi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.

Moja się skończyła w styczniu tego roku.
Ale w tym caly wic, ze Fela Combi baranka z pewnoscia sie nie skonczyla i dlugo jescze nie skonczy, w sensie ze bedzie w dobrym stanie, a nie ze ktos ja bedzie misial niedlugim zezlomowac czasie.

Z reszta jak sie domyslam BeEmWe bedzie ze starszego rocznika niz Felicity.

wybór padł na BMW E46
codoszczegółów tosedan lub kombi reszta zalezy od stanu
i ceny byle nie biały
O Ty zdrajco jeden <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />!

Regularnie co 10.000km wymieniane oleje filtry;
Hmm to troche nadgorliwie;) ... no chyba ze robiles akurat ok. 10kkm przez rok, bo fabryka zaleca co 15kkm lub co rok, jesli w tym czasie nie zrobilo sie jeszcze 15kkm. Nota bene tak fabryka zaleca juz od Fav/For po FL, o czym wielu wlascicieli tych autek nie wie. No silniczkom to z pewnoscia nie zaszkodzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, czego raczej niestety nie mozna powiedziec o portfelach wlascicieli.

Najlepiej nie zakldac wcale gazu
jasne <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ... lepiej katowac silnik odpalajac na benie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> - na zimnym silniku, kiedy to nadmiar beny (ssanie!) zmywa film olejowy z gladzi cylindrow. Zwlaszcza przy takich niskich temapraturach jakie sa teraz.

benzyna to zło <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

nie.
favoritki miały dwa rodzaje felg, ale oba inne niż
105/120/rapid.
Dodam, ze rozstaw otworow jest w felgach Skod tylnosilnikowych totalnie inny niz w Fav - 4x130 vs 4x98 / 4x100.

Pełen respect dla gościa
Tak samo uwazam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

szkoda ze w czasach produkcji tych skód nie było takich
pomysłów może i by w seri sprzedawali z takimi
mocami
Z takimi mocami by fabrycznie nie sprzedawali, ale jesli chodzi o przeniesienie silnka do przdu, to byly takie proby, skoczylo sie na kilku protopypach. Dwa z nich mozna zobaczyc tutaj.
Istnial tez prototyp na bazie Rapida, z silnikiem z przodu i duzym bagaznikiem z tylu z klapa otwierana razem z szyba.

Mam pytanie do hardkorowców, którzy odpalają wyłącznie
na gazie. Otóż około -5 stopni parownik zamarza mi
zanim się silnik ogrzeje. Przed wyjazdem z domu
wspomagam się "farelką", ale nie zawsza jest to
możliwe. Czy są na to jakieś patenty?
Mozesz spuscic "mazut" jak tu radzil kolega Robert75, a jesli to zbytnio nie pomoze (a obawiam sie, ze tak bedzie), to oznaczac bedzie, ze masz zle rozwiazane podgrzewanie reduktora (duze zapowietrzenie ukladu chlodzenia, czy przedmuchy spalin wykluczam, bo mialbys wiecej problemow, a nie tylko chwile po odpaleniu silnika). Ja moge odpalic co najmiej do ok. -15*C i mi sie reduktor nie oszrania. No ale mam reduktor wyraznie ponizej poziomu plynu w zb. wyrownawczym i wpiety szeregowo z nagrzewnica (takze caly plyn w malym obiegu przynie przez reduktor, a nie tylko czesc).

Cytat:

A czy można założyć od 1.6 - jest trochę większa, więc jak sądzę, bardziej wydajna ?

Cytat:

Wiec to jest pomysl stary jak swiat, ktory sie naturalnie nasuwa... niestety, jak to w zyciu czesto bywa, nie ma tak latwo . Co prawda jesli chodzi o gabaryty, to nie ma specjalnych problemow, bo fabryka przewidziala w budzie miejsce dla wiekszych chlodnic 1.6 i 1.9D, ale niestety jest inne miejsce umieszczenia gniazda do termowlacznika (to akurat maluski problem), a przede wszystkim inny jest uklad, a nawet liczba kroccow (1.3 ma po obu stronach i ma ich wiecej). Mam rysunki tych trzech rodzajow chlodnic Fel, wiec postaram sie je tutaj zamiescic jako ilustracje do poprzedniego zdania.

Co prawda minelo prawie pol roku, ala jak to mowia "lepiej pozno niz wcale <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.

A czy można założyć od 1.6 - jest trochę większa, więc
jak sądzę, bardziej wydajna ?
Wiec to jest pomysl stary jak swiat, ktory sie naturalnie nasuwa... niestety, jak to w zyciu czesto bywa, nie ma tak latwo <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />. Co prawda jesli chodzi o gabaryty, to nie ma specjalnych problemow, bo fabryka przewidziala w budzie miejsce dla wiekszych chlodnic 1.6 i 1.9D, ale niestety jest inne miejsce umieszczenia gniazda do termowlacznika (to akurat maluski problem), a przede wszystkim inny jest uklad, a nawet liczba kroccow (1.3 ma po obu stronach i ma ich wiecej). Mam rysunki tych trzech rodzajow chlodnic Fel, wiec postaram sie je tutaj zamiescic jako ilustracje do poprzedniego zdania.

Na korki w mieście niewiele pomoże i tak wtedy stoję z
otwartymi szybami.
Jak totalnie stoisz w miejscu, to moze faktycznie nieduzo daje, ale gdy sie chociaz wolno przemieszczasz, to juz jest roznica. Poza tym daje baaaaardzo duzo jak zostawiasz w upaly (jak teraz) na parkingu autko z uchylonym szybierkiem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />. Z otwartymi szybami raczej chyba nie zaryzykujesz zostawic Favci.

padła mi chłodnica w felicji 1,3 mpi 96. Na allegro są
do 1,3 i do 1,3 mpi - de drugie są 2x droższe. Jest
między nimi róźnica? jest sens przepłacać?
Nie ma sensu przeplacac. Te chinskie zamienniki (na Allegro za ok. 40klika-50zl) sa przez skodziarzy juz od kilku lat testowane i okazaly sie byc przyzwoite <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.
Nie ma tez znaczenia czy sprzedajacy podaje, ze dana chlodnica pasuje do Fel1.3, do Fel1.3MPI, czy nawet do Fav. Wszystkie one bede pasowaly do Twojej Felki 1.3MPI <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.

Sorki mój błąd nie miało być słowa nowy, no pewnie że
kosztuje 280zl, ale zamiennik tez się dobrze
spisuje, bo wujek już śmiga na nim z 3 rok i zero
luzów.
O.K., ale lepiej podaj ile kkm na tym zamienniku nastukal...

Teraz jednak zaczynam się zastanawiać na zakupem innego
auta. Favoritka mi się podoba, ale ma parę braków.
Obecnie przez upały najbardziej mi brakuje
klimatyzacji.
zapodac szyberek <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

http://allegro.pl/item383504645_licznik_skoda_felicja_jak_nowy_tanio_.html
i wszystko w tym temacie (albo kupic calosc i
zmienic tarcze na km lub kupic calosc i wyciagnac
obrotomierz)
No chyba raczej nie wszystko w tym temacie... bo na tamtej aukcji byly zegary z 1.6 , a kolega Lino2 domyslam sie, ze ma raczej 1.3MPI, ale pewnosci nie ma, bo nie raczyl podac jaki ma silnik w swojej Feli, ani w tym watku, ani w podpisie, ani w profilu.
W dodatku zegary te pochodza z Anglika... to tlumaczy ich stosunkowo niska cene.

Nie wiem, czy linka gazu jest ta sama w fav co w fel mpi,
Inna jest linka w Fav/For niz w Fel1.3MPI, rowniez jest inna w Fel1.3BMM niz w Fel1.3MPI.

jaki rok? bo 1999 i nowsze miały poduszke powietrzną w
kierownicy w standardzie.
Skad kolega czerpie takie dezinformacje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />? Jezdzi cala masa Felek z 99r i nowszych fabrycznie bez jaska, w tym rowniez Fela z przelomu 2000/2001 autora tego posta <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.

A tak gwoli scislosci bylo niewiele, bo niewiele, ale jednak byly zarowno 1.6 bez wspomagania kierki, jak rowniez 1.3 ze wspomaganiem.

mam pytanko mam skode 1.4 16V i zbliża się wymaina oleju
jaki olej polecacie i ile wchodzi oleju:)czy lepszy
mobil 1 czy Castroll
Taki, zeby spelnial normy VW, ktore masz podane w instukcji obslugi, no i syntetyk najlepiej.
A Jeli chodzi o wybor miedzy tymi konkretnymi dwoma firmami, to IMO zdecydowanie Mobil (chociaz sam pomykam na Lotosie Syntetic API:SL <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />)

w favo nie ma czujnika temp. sterującego ssaniem. od
tego jest sprężyna bimetaliczna, która wyłącza i
załącza ssanie. znajduje się ona przy gaźniku zaraz
pod wlotem do filtra powietrza (metalowa puszka z
wlotem i wylotem płynu chłodzącego przykręcona na 3
śruby z możliwością obrotu w prawo i lewo).
Dobrze mowisz <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />.

Jestem ciekaw Waszych opinii na temat przyszłości cen
paliw. Chodzi o wybór miedzy gazem a dieslem
patrząc tylko przez pryzmat ceny paliw. Zakładam
zakup auta na 5-6 lat.
Obecnie ropa kosztuje 4,20 a gaz 2,20. Gaz wiadomo
większe spalanie, tak że wychodzi podobnie. Z tym,
że ostatnio dużo mówi się o podwyżkach ceny ropy.
Raz, że będzie kosztować tyle co benzyna, bo jest
coraz wiecej aut na rope. Po drugie może spokojnie
kosztować nawet 5 zł. Gaz wydaje się wtedy dużo
tańszy. Jego cena nie pojdzie do góry tak ostro,
ale wtedy dowalą akcyzę....także sam już nie wiem
co lepsze.
Lepsze lpg <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />. Tym bardziej, ze w wielu krajach Europy ON jest w tej samej cenie lub wyzszej cenie niz nPb i w niedalekiej przyszlosci niestety u nas tez tak bedzie...