dla mnie jest tragedia jak spali 6,8 litra gazu. najczęściej mieści się w 6 litrach przy bardzo dynamicznej jeździe

Mam trzy pytanka związane z TICO

1 problem z oświetleniem wnętrza pojazdu po otwarciu drzwi, wyłączniki są czyste

przewodzą, a masa nie dociera do styku w lampce - gdzie szukać przerwy ?

Dobrze zrozumiałem, że po otwarciu obu drzwi lampka się nie świeci <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Proponuję jeszcze dokładnie sprawdzić sam przełącznik w lampce, bo być może on ma problemy ze stykami.

też mam watpliwości czy to na pewno była woda, moze to tylko zbieg okoliczności że dolegliwość ustąpiła, nadzieję że
się nie powtórzy też mam, głupio mi podczas wyprzedzania kiedy trzeba się wycofać

Profilaktycznie proponuję teraz trochę ostrożnie jeździć, aby w razie potrzeby nie zaskoczył brak mocy w samochodzie.

Ech. Od niedawna mam nowego pasażera w tico ( do tej pory odbył tylko jedną
przejażdżke).

A kto zacz? (Chyba się domyślam, aleeee... ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)

LINK do innego wątku.
Ryszard w swoim poście (link powyżej) radzi sprawdzić przed zakupem:

Szczególnie bacznie (z kanału i z latarką w ręku) trzeba przyjrzeć się karoserii:

stan podłogi od zewnątrz i od wewnątrz (przynajmniej pod nogami kierowcy i pasażera - oczywiście o ile sprzedający się na to się zgodzi) stan wszystkich podłużnic: przednich i tylnych stan uchwytów karoserii mocowania elementów przedniego i tylnego zawieszenia stan przednich nadkoli - szczególnie u dołu gdzie mocowany jest zderzak ranty tylnych nadkoli stan podszybia w okolicy dolnych naroży szyby czołowej (czy nie ma purchli)

a także elementom wymienialnym może nieco mniej rygorystycznie:

stan belki chłodnicy stan belki zderzaka przedniego (niestety widoczna jest dopiero po odkręceniu przedniego zderzaka) stan belek zderzaka tylnego (częściowo widoczne od dołu bez zdejmowania zderzaka) stan progów z zewnątrz i od wewnątrz (np przez otwór od strony kierowcy / pasażera po podniesieniu dolnej części uszczelki drzwi i odchyleniu dywanika). Sprawdzić np drutem, czy drożne są otwory wyciekowe w progach. Jeżeli były konserwowane progi woskiem to na drucie powinny być widoczne ślady wosku stan drzwi, szczególnie dolnych rantów i czy są drożne wszystkie otwory wyciekowe. Jeżeli nie są drożne, to świadczy, że właściciel nie dbało auto i drzwi mogą być mocno skorodowane od środka stan maski silnika i tylnej klapy bagażnika, zwracając uwagę na dolne ranty i otwory wyciekowe.

Na koniec sprawdziłbym tam, gdzie jest możliwe, czy miał zakonserwowane profile wewnętrzne i nie chodzi o to, aby konserwacja była w masce, którą dobrze widać i najłatwiej tu popsikać, ale w elementach takich jak progi, drzwi, podszybie, podłużnice.
Oczywiście po dokładnym obejrzeniu auta trzeba zachować zdrowy rozsądek przy ocenie końcowej.