mowisz zapewne o Lander'ze
Dokładnie.
Prizak przygotowuje silnik dla Filipa a sam jeździ jeszcze wiekszym potworem
co ciekawe obydwa silniki maja seryjne tłoki i korbowody.
Są na czterech przepustnicach.
Generalnie daleko nam do nich.
Co do AFR
to mozna kupic zestaw z sada
a ten link wyjasni wiecej
http://wbo2.com/2e0/default.htm
Ladnie
Moglbys mi napisac jak obecnie wyglada u Ciebie sprawa zawieszenia? Jakie amortyzatory /
sprezyny? Wahacze seryjne czy uniballe? Gumy standard czy jakis poliuretan? Thx
Zawieszenie to nic specjalnego a szkoda.
Regulowane amortyzatory Koni a spężyny są krótsze i twardsze ale nie pamietam producenta.
Generalnie moim zdaniem zawieszenie jest bardziej rajdowe niż wyścigowe ale nad tym też pracuje.
Sonda szerokopasmowa została zamontowana w odległości ok 1m od zaworów wydechowych tak jak
zalecają w dokumentacji Tech Edge. Jest tam rownież określony kąt (oraz EGT) ale nie miałem miejsca na inne manewry i zamocowałem ją poziomo. AFR prawie w całym zakresie oscyluje ok 12.5
Mam trochę podcięte skrzydła po tym jak zobaczyłem jakie swifty jeżdzą w BT. Dla mnie cos niesamowitego ok 600 kg wagi 160KM kłowe skrzynie. Na pierwszych 100m 1 sek szybsze od mojego!
Trzeba chyba wrócić z powrotem do warsztatu i popracować nad evo IV <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Banovce onboard
http://www.youtube.com/watch?v=OeMuKbJTeEQ
Tak jak w temacie...
Jestem cholernie zagoniony i nie mam nawet kiedy wpaść na forum...
Na hamowni byłem ale spaprałem sprawę bo miałem zepsutą mapę zapłonu (była tylko do 6000rpm)
i krzywą mocy i momentu kompletnie ucięło przy 6500rpm dając 121 KM.
Z koleji moment powyżej 130 Nm pojawił sie przy ok 4000rpm i tak trwał aż do tych 6500rpm.
Dopiero wieczorem zorientowałem sie co było przyczyną i ustawiłem wszystko do odpowiedniego zakresu ale nie zdążyłem tego sprawdzić na hamowni.
Generalnie mogę powiedzieć że swistak przyśpiesza o niebo lepiej niż poprzednia wersja.
Skrzynia działa ok choć teraz potrafię w ciągu 1.5 godziny zmienić ją dwa razy:)
Evo III w końcu pod górę...
http://www.youtube.com/watch?v=XBsiCCyNnEc
Skrzynia za długa to fakt... teraz będą dwie krótsze...
Silnik kończyłem dosłownie przed samym wyścigiem
i miałem problemy ze składem mieszanki (lambda ok 16-17)
silnik dość szybko się grzał i przed startem musiałem maksymalnie
obniżać temp wentylatorami na chłodnicy.
.
.
.
Wczoraj uruchomiłem w końcu nowy motor z nowym zapłonem
i wygląda na to że jest nieźle.
Trzeba to zweryfikowac na hamowni.
No prosze... A ja prawie co tydzien, dwa w Wegierskiej Gorce jestem... I wlasnie mialem sie
wybrac pod odlewnie zeby fele polakierowac proszkowo... Jaki ten swiat maly
Kurde... powiem Ci że mały :-)
Erde oglądałem własnie twój wykres z hamowni
Kawał motoru masz pod maską ...
Jak ci się chce to napisz co dłubałeś ?
Juz widzialem Ladnie grzales
To były moje wypociny pod górę :-)
Nie sponsoruje Cie przypadkiem lakiernia z Wegierskej Gorki?
Tak się składa że ją prowadzę...
mk1 jest lepsza , nie wiem jaka jest roznica w cisn paliwa , wiec tylko ze szyna z mk1 chodzi ok
z mk3 oraz ze wtryski w mk1 sa inne i nie daja raady w mk3 ...
natomiast do szyny z mk1 latwo założyć inny regulator paliwa ..
hmm
wydaje mi się że założenie innego regulatora do listwy MK1 czy MK3 jest tak samo "skąplikowane"...
Akurat przerobiłem seryjną z Mk3 ale niestety zapomniałem zmierzyć ciśnienie przed przeróbką.
W każdym razie pierwsze uruchomienie spróbuje zrobić na listwie z MK1 i wtryskami 330cc. Sprawdzę AFR w całym zakresie i będę wiedział gdzie jestem.
Ja mam pytanie trochę nie na temat. Nie mogę jakoś znaleźć przez internet, czy ktoś się >przypadkiem orientuje ile kosztuje wtryskiwacz do GTI? Podejrzewam że będę musiał swoje wymienić (albo przynajmniej ten jeden przepuszczający paliwo) i chciałbym wiedzieć na jaki koszt muszę się >przygotować. Przez najbliższe 2 miesiące będę miał bardzo cienko z kasą
Jeżeli nie możesz znaleźć oryginalnych z gti to poszukaj wtryskiwaczy o tych samych wymiarach
i wydajności ok 230cc muszą być koniecznie niskoohmowe (ok 2,3 ohm).
Witam
Czy ktoś orientuje się jaka jest różnica miedzy liswami wtryskiwaczy
wersji MK1 a MK2/3 w SS Gti. Mam jedną z odzysku i ciśnienie reguluje na poziomie
ok 3 do 3,2 bara. Z tego co czytałem ale nie sprawdziłem to MK2/3 ma ciśnienie ok 2,5 bara.
Jeżeli ktoś ma doświadczenie to może się podzieli... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Fura smiga ale klatki nie bedzie wczesniej jak w wakacje wiec narazie BT musi poczekac
Trzeba sprawdzić czy na BT musi być homologowana klatka bo jeżeli nie to by uprościło sprawę
Chetnie bym kiedys obejrzal to twoje cudo na zywo Moze jakies spotkanko w BB?
Jak bedzię gotowy i będzie się czym pochwalić to nie ma sprawy
Fajny kolektor widzę.. czyżby 4-1 ?;
Tak. Starałem się tak posmarkać żeby był równoodległościowy 4w1.
Erde a jak twoja fura?
Pisałeś że planujesz Berg Trophy?
Dalej aktualne ?
... Oj marnie mi idą postępy i nie wiem kiedy to skończe.
W każdym razie nie można się poddawać, dzisiaj włożyłem serce
tam gdzie już dawno powinno być. Niestety z byle jaką skrzynią
biegów bo w docelowej zbyt płytko nacięli zeby i muszą poprawiać.
Teraz pozostaję przerobić (znowu) wiązkę i uruchomić silnik...
Po cichu obserwuję Twoje poczynania i nie ukrywam, że jestem pod wrażeniem (leń jestem i mi by
się nie chciało )
I zastanawiam się też, czy robisz sobie jakieś podsumowanie poczynionych inwestycji, bo nawet
biorąc pod uwagę własny czas i robotę, to jednak trochę tego "grosza" już popłynęło...
Nie zrobiłem podsumowania bo po co się denerwować <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Większość prac wykonuje sam i traktuje to hobbystycznie,
a jak uda się coś osiągnąć to bedzie satysfakcja <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Jak procentowo wyglada to zeszperowanie? Tak jak pisales wczesniej? Mozna wiedziec ile Cie to >ostatecznie wyszlo w pln lacznie z przesylka?
Szpera kosztowała tyle co na stronie czyli 575 funtów a jakie są koszty wysyłki to nie wiem
bo dostarczył mi ją mój kolega który akurat wracał do Polski.
Jeżeli chodzi o parametry to kąt jest 45/45st. a procentowo miało być 60proc.(muszę to jeszcze sprawdzić)
next
W końcu po trzech miesiącach jest dyfer!
Jeżeli ktoś bedzie zamawiał LSD ze tej strony http://www.racecar.co.uk/gripper/
to musi uzbroić się w cierpliwość... Facet który to robi żyje chyba w innej czasoprzestrzeni.
