Hmmm raczej się nie uda bo z tego co wiem to metalowe były tylko do MK3...Węgierskie miały juz
taki plastikowy...
w jc 18 zl metalowy <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Hmmm raczej się nie uda bo z tego co wiem to metalowe były tylko do MK3...Węgierskie miały juz
taki plastikowy...
w jc 18 zl metalowy <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Jeżdze już prawie dwa miesiące swoim Swiftem i nie daje mi spokoju jego spalanie na mieście.
Jeżdząc 2 tygodnie, piłując od czasu do czasu gaz wyszło mi 8.3L. Później jeździłem 2tyg. jak
emeryt i wyszło 8.0L.
Tankuje zawsze na tej samej stacji, z tego samego dystrybutora w momencie, kiedy dochodzę do
kreski rezerwy i zawsze do momentu odbicia dystrybutora. Filtry, świece pozmieniane,
ciśnienie opon sprawdzam regularnie. Oleju auto nie bierze.
Kilka dni temu wybrałem się w dłuższą trasę, 3/4drogi autostrada - łącznie 420km, po której
jechałem 110-120km/h. Wynik w jedna stronę 5.3L, w drugą 5.25L - więc bardzo przyzwoicie.
Zastanawia mnie jednak to wysokie spalanie po mieście. Do pracy mam około 7km, z czego termostat
ustawia mi się połowie po przejechaniu 2.5-3km.
Czy po prostu robię zbyt krótkie odcinki i nic się już na to nie poradzi?
już od 4-ech lat jeżdzę 1,3 8v i spalanie mam na jednakowym poziomie tj.6.0,czy to 120 czy 90.Do pracy 30km inie wiem jak niektórzy schodzą do 5.3 ,wszystkie filtry wymienione <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
nie może ale napewno. moim zdaniem nie oplaca sie remontowac silnika od litrówki skoro na
allegro za pare stówek mozna dostać takie silniki od aut sprowadzonych z niemiec, bardzo
czesto z małymi przebiegami
. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
Uwierz mi, że podciągnięcie.
Zapraszam do dyskusji dlaczego tak a nie inaczej
podciągnięcie spowoduje podparcie sprzęgła,a tym samym jego ślizganie
Gdzie dokłądnie w boku silnika, bo nie moge go znaleźć?
z dołu pod kolektorem wydechechowym <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Witam
Byłem dziś w 2 sklepach kupić olej i filtr oleju. W żadnym z nich nie mogli znaleźć w katalogach
właściwego filtru oleju ('a może taki...','..ten..albo ten...').
Parametry silnika: 2000 rok, 50kw, 1298cm, w karcie pojazdu typ pojazdu: MAB35S, na tabliczce
typ silnika G13BA
Stary filtr mam Filtron OP618 (wcześniejszy właściciel go zakładał) ale w katalogach pisze ze to
do Toyoty Camry.
Jak ktoś ma podobny silnik to prosze o info jakiego filtra używa.
A tak w ogóle to czy filtr oleju musi być bardzo szczegółowo dobrany czy też jest w tym pewna
dowolność - no bo skoro wcześniej jeździłem na filtrze do innego auta??
dzięki za info
u mnie op 537 filtrona 1,3 8v 96
Najprościej, jesli ma ręczne ssanie to ma gaźnik jeśli nie to wtrysk.
niekoniecznie,gazniki mają też ssanie elektroniczne <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
Jak w temacie.W ofercie sklepow są dwa rodzaje termostatów jeden o tem. otwarcia 88stC ,drugi 82st,który by się lepiej nadał.Mnie się wydaje,że ten o temp. otwarcia 88 st będzie lepszy proszę o wasze opinie. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
A ty gówniarzu jeżdżący suzuki nie wtrącaj sie w sprawy skodowskie bo to nie twoje forum.Jak se
kupisz skode to se wtedy dyskutuj.Swifciarz p.......y
W tym wieku to możesz nam fajki kupować
teoretycznie tak. ale jesli chodzi o samochody z jakimi porownywalismy tico np panda 1.1 to to
porownanie jest jak najbardziej na miejscu. oba gaznikowce i polka w okolicach 1.0. nie sa
w obu autach tak duze roznice, anby nie moc ich zestawic. chociazby porownanie spalania,cen
czesci, niezawodnosci. w kwestii wielkosci to tico nie ma za duzo do powiedzenia z
wiekszoscia samochodow. chyba,ze z renia 5 czy cc.
cel mojego porownania: pokazac,ze mimo filigranowosci tico, jest maszynka porownywalna z autami
ciut wiekszymi. nie zestawilem jej z corolla,bo byloby to bez sesnu. ale z 1.0 p8, to
porownanie na miare dawnego zestawienia ze swiftem.
,ze swiftem...gti????????o czym ty mowisz???????????? <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
Dobrze miec jeszcze preparat Hermetic zeby uszczelic pod pokrywa zaworów uszczelke a szczegolbie
przy rozdzielaczu zapłonu. Aoczywiscie pod głowica nie wolno!
.> desperado||||||||||||||||||||
zakupilem starlete ep80 oto foty(jeszcze poprzedniego wlasciciela,zaktualizuje niebawem):
blaszki juz LU oczywiscie.
ale wracajac do tematu:
autko jest z 91' i ma 200tys przebiegu. silnik 1e-lc 12V 4 cylindry-gaznik+kat (ssanie
mechaniczne manualne) moc ~55KM
samochodzik jest troche wiekszy od tico, silnik z racji 999cm ma troche wiekszy apetyt na
paliwo,chociaz dokladnie nie powiem,bo nie mierzylem jeszcze.
-ocynkowany
-wiekszy --z przodu wiecej miejsca na nogi,ale siedzi sie wyzej jak w tico, konsola jak na auto
z lat 80\90 podobna do tej w ticolocie: suwaki, schowek z klapka itp, wygodniejsze fotele z
przodu
-tapicerka troche lepsza gatunkowo i kolorystycznie
-bezpieczenstwo: japonczycy sie postarali o belki wzmacniajace czego w tico nie ma. troche
grubsze drzwi i blachy (masa 735kg),pasy z tylu bezwladnosciowez blokada
-dynamika: autko wkreca sie zwawo, powyzej ok 3000 rpm czuje sie nagly przyrost mocy. w
porownaniu z tico mysle,ze na starcie jest zrywniejsze tico, pozniej moc toyki powinna dac
znac o sobie
-V max to ciekawe,ale nie sprawdzalem jeszcze moge tylko powiedziec,ze na 1-60km\h to nie jest
problem i na 2-84km\h tez mozna wrzucic i ciut wiecej,ale po co.
w trasie wygodniej w starlecie,choc powyzej 100km\h halas podobny. zakladajac,ze ktos faktycznie
tico jechal ~170km\h to starlet zekomo potrafi zamknac szafe 190km\h,ale nie wierze ani w
jedno ani w drugie,wiec poki nie sprawdze nie podaje. mysle,ze na trasie toya pozwoli na
minimalnie szybsza jazde. wiekszy rozstaw kol daje wieksza pewnosc w zakretach.
-zbiornik to ciekawostka starlet ma 45l a tico 30. nie rozumiem po co taki duzy ???
-brak kontrolki swiatel i rezerwy
-zawieszenie miekkie,co pozwala zaznac troche komfortu na naszych dziurach
-bezawaryjny zarowno jak i tico
-ceny czesci rowiniez podobne, na niektore detale ceny sa wieksze sporo z racji marki
podsumowujac, nie potrafie powiedziec,ktoro lepsze.dynamika na podobnym poziomie, spalanie tico
ma mniejsze,ale starlet jest elastyczniejsze na moje oko.duzo na plus daje ocynkowane
nadwozie,chociaz korozja sie potrafi pojawic punktowo.
,nie ta klasa <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
odpowietrzalem normalnie tak jak jest w manualu swifta czyli: PT(PRAWY CZYLI PASAŻERA)LT PP LP.
jak co mam cala ksiazke z manualem do swistakow..
to go zapodaj na forum
hmmm ale cilinder przestał by pracować po zmianie poduszek tak nagle ?? Wczesniej zauważyłem
jakby małe spadki mocy, ale teraz się poprawiło, nie zauważam takich sytuacji. Niewiem czy
zamiana poduszek ma z tym związek Jeżlei chodzi o osobe która mi wymieniała to jest
mechanik który zajmuje się autami już troche czasu
a może poducha niedokręcona????????
odpowietrzylem jeszcze raz... jest juz dobrze. plyn nigdzie nie przecieka. dziekuje za pomoce
napisz czy odpowietrzałeś na krzyż czy metodą tradycyjną tzn.pt,lt,pp,lp pewnie komuś to się przyda
witam. mam problem wczoraj wymienialem płyn hamulcowy zrobilem to tak jak podaje nasze forum w
poscie yellow_swift'a. moje hamulce prawie wcale nie hamuja.... sa slabsze niz byly. zeby
dobrze zahamowac musze 3 razy nacisnac pedal. co moze byc tego przyczyna??? dodam ze
sciagalem zbiorniczek i go rowniez przeczyscilem.
pozdrawiam i prosze o pomoc.
Ja mam 4-spiekowe. Szybciej załapuje i ogólnie mi się bardzo dobrze na nim jeździ
No i sprzęgła się nie da spalić
wszystko się da ........polak potrafi <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Koledzy a powiedzcie mi, co byście polecili do Swifta 1.3 ósemki z 95 roku przebieg pewnie 195
tyś, choć sprzedawca mówił że jest 95 tyś.
10w40 lać? Czy coś innego, macie coś sprawdzonego?
Co do tematu to może taka błachostka, ale może odmy są pozapychane i silnik na zimno ma
problemy.
Chociaż wątpie żeby stawiały aż taki opór by silnik gasł.
Pozdro
ostatnioprzy okazji wymiany zmieniłem również olej z 15w40 na 10w40 mobila przebieg 156kkm zobaczymy jak to będzie,a odmę wyprowadziłem na zewnątrz bo mam uszkodzony zawór pcv <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
mogly ulec uszkodzeniu czujniki krancowe..czujnik otwarcia drzwi lub czujniki otwarcia klapy lub
maski..po uzbrojeniu alarmu centralka zauwaza ze drzwi sa "otwarte" i zaczyna wyc czujniki
otwarcia drzwi to takie przyciski w lewym dolnym roku "framugi" zasloniete gumeczkami..a w
bagazniku i pod maska musza byc jaies nieseryjne bo seryjnie chyba nie bylo..ale tez jakies
przyciski ..tak jak ktos napisal wczesniej trzeba sprawdzic czy dzialaja..po wcisnieciu
powinna gasnac lampka w kabinie jesli wlacznik jest ustawiony na srodkowej pozycji
...lampka w kabinie gaśnie zarówno po zamknięciu drzwi jak również klapy i bagażnika . stawiam na wilgoć tylko gdzie???
no dobra ale może któryś czujnik uległ uszkodzeniu. Odłącz czujniki od centralki alarmu i
sprawdź po kolei przez który włącza się alarm...
Mam dwa czujniki w kabinie, a gdzie jest reszta?