nalej do kanalow w glowicy benzyny/ropy jesli nie wycieknie to jest ok taki stodolowy sposob
najlepsza do sprawdzenia szczelnosci zaworow jest nafta <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
nalej do kanalow w glowicy benzyny/ropy jesli nie wycieknie to jest ok taki stodolowy sposob
najlepsza do sprawdzenia szczelnosci zaworow jest nafta <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Witam serdecznie wszystkich maniaków Swifta
Od 2 lat posiadam Swifta 5d 1,3 (węgier) z 1996 roku. W ogóle mój egzemplarz jest jakiś dziwny
(np. trójramienna kierownica i już nowsze wnętrze ale kierunkowskazy w zderzaku i "stare"
kwadratowe tylne lampy). Nie wiem, może jakiś szemrany jest... nigdy tego nie docieknę
albo nie chcę żeby się nie wkurzać.
Ale do rzeczy - samochód raczej dobrze się sprawował, poza wymianą części eksploatacyjnych to
niewiele mu się działo. Raz padło łożysko z tyłu to wymieniłem i problemu nie było. Teraz
zaczęło hałasować przednie i... problem. Wg mojego mechanika (dobry znajomy, raczej by mnie
nie robił w konia) łożysko mojego Swifta ma wymiary 35x68x34 (śr. wewnętrzna x średnica
zewnętrzna x wysokość aka szerokość). Sprawdzili już wszelkie możliwe łożyska dedykowane
Swiftowi - żadne nie pasuje!! Wymiary łożysk do Swifta mają wg producenta części 36x68x34.
Wszelkie sklepy, hurtownie i zakłady produkcyjne posiadają na stanie łożyska, które jeśli
mają średnicy wewnętrznej 35, resztą wymiarów nie pasują za cholerę (np. 35x72x27).
Samochód od kilku dni stoi na warsztacie, tamto łożysko się rozleciało przy demontażu, nic
nie można zrobić a ja już nie mam siły z tym łożyskiem. Ma ktoś jakieś pomysły na to? Prócz
kupna zwrotnicy z piastą i łożyskiem bo to ostateczność będzie.
wg katalogu by sholek to 36x68x33 firma koyo lub kanaco
Jutro jadę ustawić ten kąt zapłonu. W związku z tym, że słyszłem i czytałem już wiele liczb of 5
do 12 chciałbym rozstrzygnąć tą kwestię - na ile ustawić? 8?
wg instrukcji obslugi 5 st
Robil ktos?
Musze zamontowac kolektor - patrze a tam dziura od EGR (recyrkulacji spalin - dla
niewtajemniczonych).
Oczywiscie scierwo wywalam tylko co z ta dziura zrobic?
Zeliwo mozna jakos pospawac?
Moze jest jakis klej, ktory wytrzyma 1000 st. C i bedzie mial jeszcze rozszerzalnosc
temperaturowa taka jak zeliwo?
poxsilina <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
Witam!
Tak na wstepie Jestem jeszcze zielony w sprawach technicznych także prosze o wyrozumiałosć.
Dobra do szczegółów. Mój swifciorek pali w trasie w granicach 6l. ale w miescie zaczal od
jakiegos czasu pozerac mi nawet 10-12litrow. co prawda jezdze ostatnio malo (7km do pracy
ciagle po gorke i to w korkach-gdansk osowa) ale mysle ze jest juz czas na wymiane sondy i
teraz pytanie i prosba o pokazanie mi na fotce badz na jakims rysunku gdzie sie znajduje ta
sonda lambda i czy mozna ja samemu wymienic i jak sprawdzic czy jest sprawna czy
rzeczywiscie moga byc przez nia problemy. swift ma przejechane 150 tys. z góry dzieki.
Ewentualnie prosze o jakies namiary na tani serwis w trojmiescie. musze sie z tym wszystkim
zamknac w 100-150zl.
Pozdrawiam i stawiam za pomoc:D
Podłącze się pod pytanie dziś odłączylem sonde i lampka na zapalonym silniku normalnie zgasła pokazuje kod 12 czyli wszystko ok.,czy to może świadczyć o padniętej sondzie? Spalanie ok 6,2 przebieg ponad 160000 SS MK3 1.3 8v.Pewnie było juz o tym,ale jakoś się nie doczytałem,z góry dzięki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
dziękuję wszystkim zdarłem głowicę i nic się nie stało pozdrawiam.
czyli jeszcze jeden dowód,że 1.38v jest silnikiem bezkolizyjnym <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Amortyzatory przód KAYABY 210 A tył 200 A właściciel wspomina coś o 8 litrach Wydaje mi się ze
może byś strzelona sonda lambda W inter-carsie NGK 122 zł A BOSCH cośok 130 zł Tylko męczy
mnie ten napęd... Zobaczymy co będzie po weekendzie Mozę uda mi się go zobaczyć i jeszcze
raz przejechac Sprawdze ten napęd Czy się załącza tył Dam znac co i jak A narazie dzięki za
pomoc
A właśnie Idzie gdzieś dostać na pdfie instrukcje do tego swifta ?
cała wiedza o swifcie jest zawarta na.....................................................kąciku technicznym <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Po czym poznajecie, że to wersja made in Japan?
Coś tam czytałem o podgrzewanych siedzeniach, ale jakoś bez przekonania autor wypowiedzi o tym
pisał... Poza tym, widzę że robicie to na "oko"
gdzies na tv turbo mowili ze japonczyk ma antene z tylu,awegier z przodu
Witam
Po ostatniej wizycie w warsztacie mechanik zostawil jakis przewod na podlodze. Czy ma ktos
pomysl do czego ten przewod przed wymontowaniem mogl sluzyc??
Pozdrawiam
przewod antenowy od radia
Jam bardzo solidnego mechanika (Bielsk Podlaski):
Zawory (tylko na zimno) - 30 PLN
Zapłon (ustawienie także z rozebraniem aparatu, wyczyszczeniem, sprawdzeniem rezystancji,
przewodów, wymianą świec) - 20 PLN
Zbieżność 20 PLN - sprawdzenie + 10 jeśli trzeba poprawić
Sprawdzenie składu spalin - Gratis (zawsze było OK)
Wymiana rozrzadu (bez czesci) - 70PLN
Wszelkie olej,filtry, płyny wymieniam sam
jesli możesz to daj namiar na tego mechanika może bym skorzystał z jego usług <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
posprawdzaj masy które odchodzą od silnika do kasty. miałem kiedyś podobne objawy i
przeczyściłem główną mase. Sprawdź przewody odchodzące od alternatora może jest gdzieś
jakiś przerwany i podczas jazdy dotyka do masy Może starsi (ale tylko stażem) się
wypowiedzą i pomogą.
O co podpierać?? Miska olejowa da rade??
koniec miski olejowej weż szersza deske tak aby ciezar sie rozkladal na jak najwiekszej powierzchni.Silnik pozostaje w takiej pozycji jak wjechales na kanal natomiast buda pojdzie do gory najpierw podeprzyj dobrze silnik odkrec dwie sruby od poduszki i wtedy podnos bude na taka wysokosc abysruba kola pasowego byla w calosci widoczna i wszedl na nia klucz nasadowy
niiiiieeeeeeeee
Nie mam czym odkręcić koła pasowego. Żaden klucz nie wchodzi a opuszczać silnika 15 cm samemu na
kanale nie bardzo chce a w warsztacie mi 300 zł zaśpiewają minimum
silnik bardzo prosto opuscic,kolo od strony pompy i tak musisz zdjac wystarczy podeprzec silnik i lewarowac bude oczywiscie wczesniej trzeba odkrecic dwie sruby mocujace silnik od strony rozrzadu powodzenia
Czuć, że przegub wszedł - pierścień zabezpieczający ogranicza ruch przegubem (nie da się go
wysunąć, ani wepchać), ale i tak nie doszedł do końca.
Po złożeniu auta, zalaniu go odpowiednimi płynami oraz próbnym toczeniu się po osiedlu bilans
jest następujący:
- wielki nieteges
- wyciek oleju ze skrzyni z miejsc gdzie wchodzą przeguby (zarówno prawy jak i lewy).
Załamka
Miało być tak pięknie...
Domyslam się, że trzeba wymienić gumy uszczelniające, ale jak to się fachowo nazywa - nie wiem o
co mam pytać w sklepie
Ps. na plus mogę zaliczyć:- silnik lepiej chodzi po wymianie oleju na półsyntetyk;
- sportowa tarcza sprzęgła klei świetnie, łożysko oporowe nie szumi;
- z odchudzonym kołem zamachowym lepiej się wkręca;
- biegi wchodzą bez problemu (ale do czasu jak wycieknie caly olej ).
te gumy to simeringi gdzieś w manualu powinne być wymiary
poszukaj w okolicach sondy lambda
tam jest tylko czujnik cisnienia oleju
czujnik jest w bloku silnika i to on załącza wentylator chłodnicy.
Jest jeszcze drugi czujnik - w obudowie termostatu ale ten daje tylko odczyt temperatury do
licznika
właśnie o ten czujnik mi chodzi,w którym miejscu w bloku on się znajduje bo ten przy termostacie znalazłem.Wentylator na krótko chodzi,ale podczas pracy silnika jeszcze mi sie nie załączył[4 lata] i nie wiem czy to wina czujnika czy tak ma być <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
...może było wielokrotnie,ale który czujnik jest odpowiedzialny za włączanie się wentylatora
chłodnicy .jeden jest przy termostacie a gdzie pozostałe????????????.Myślę,że sholek będzie
wiedział.
96 mk3 1,3 8v
...może było wielokrotnie,ale który czujnik jest odpowiedzialny za włączanie się wentylatora chłodnicy .jeden jest przy termostacie a gdzie pozostałe????????????.Myślę,że sholek będzie wiedział. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Czy istnieje jakiś zamiennik? Przerabiał ktoś ten temat? W paru sklepach już byłem i nigdzie nie
potrafili dobrać.
allegro <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Filtr paliwa SUZUKI SWIFT 97- Kup Teraz! 28,00 zł 36,00 zł
w jc 18 zl metalowy
zara kol. mokry sie .w k <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />