Jak w temacie.

W sobotę stałem się posiadaczem ss 1.3 93r. i nie posiadam się ze szczęścia

edit:

Oczywiście pozdrawiam wszystkich klubowiczów.

również witam
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

no nie wiem... jakoś nie widzę związku

miałem trudności przy zmianie z 1 na 2 - wymiana oleju w skrzyni i po sprawie (przynajmniej w moim przypadku) - nic więcej nie mogę niestety doradzić <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
a próbowałeś z jeden na dwa przez luz?

Rzadko. Zwykle nie częściej niż raz na tydzień (mimo iż do pracy mam obok salonu Suzuki - tak
dwa rzuty beretem)...
Za to paskudów się namnożyło - dziennie ze trzy widzę

Ja też przejeżdzam koło salonu w KRK codziennie - tylko same GRAND VITARy stoją, a swifta żadnego nie widać <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

Tylko rano jak jadę, minus soboty i niedziele ale Świstaka ma fajnego, oczami wyobraźni widzę
go na następnym spocie

no i właścicielkę <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> "moja mała blondyneczko" <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

olej w silniku czy w skrzyni?

w skrzyni oczywiście

...przy szybkim przyśpieszaniu/zmianie biegów z jedynki na dwójkę?
Może ja za szybko chcę, może mam w poprzednim autku sprzęgło inaczej łapało.. Generalnie nic
nie zgrzyta ze skrzyni oczywiście, tylko jakby ciężej lewarek w II-kę czasem wchodził, jak
szybko chcę.
Czy się wyrobi - bo jechałem dzisiaj Świstakiem z przebiegiem ponad 10.000 km i chodziło jakoś
lżej wszystko....?

ja tam mam swifta 1.3 z 1995 i było to samo dopóki nie wymieniłem oleju. Po wymianie 0 problemów ze skrzynią (chybaże autko jest "zimne" to czasem chwyci, gdy jednak się rozgrzeje to jest OK)
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

juz dostales bardziej wyczerpujaca odpowiedz ze wiecej oleju moze spowodowac iz bedzie wieksze
cisnienie i moze ci uszkodzic uszczelniacze, zimeringi itd
jest juz logicznie czy nie jest?

spoko <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> nie miej do mnie pretensji - chodziło mi w odniesienu do ogółu - ja również się za bardzo nie znam i każda sugestia czy rada
jest na wagę złota <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

to jedz do serwisu to ci fachurki powiedza dokladnie i sie nie pytaj na forum bo nikt fachowo ci
nie odpowie

No jak to nie? To czym w końcu jeździmy - Swiftami czy nie? TYLKO JEŹDZIMY?? A część techniczna?

I czy potrafimy myśleć, czy nie?

Ja tam nie chce skomplikowanych wyjaśnień tylko w miare logicznej odpowiedzi. Wtedy wszystko ma sens
i można całkiem inaczej podejść do problemu.

<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

sorki ale w poscie wydawalo mi sie ze nowka masz fote
generalnie nie powinno byc wiecej bo w ukladzie moze byc wieksze cisnienie z przeplywem czy
jakos tak
pojedz i niech lekko odkreci kolo korek w misce i dokreci spadnie z 100ml i wszycho bedzie w
normie

wiesz - odpowiedź "jakoś tak" nas nie satysfakcjonuje
<img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ja również mam troszkę więcej tego oleju i chciałbym wiedzieć, czym to grozi.

ja potwierdzam 7-7,5l dla 1,3 8v w sedanie przy przeciętnie dynamicznej jeździe do 3,5k, przy
trybie rajdowym 8,5-9l

dokładnie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

To nie wiem gdzie jeździsz, bo ja co dzień jak do pracy jadę to na Tischnera widzę fajną blond
laskę w srebrnym MKVI

no bo jeździsz ciągle tą samą trasą. To w miesiącu widzisz ją ile razy? 30 * (tam i spowrotem) = 60 ?
<img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

O to mnie zaskoczyles bo ja nawet nie wiem o co chodzi Nie wiem tak czy inaczej obroty na biegu
jalowym faloway od 700 do 2000 tys. A koles nadal sciemnia dlaczego nie zrobil czujnika
hehe ale cisne go dalej:)

Ciśnij ciśnij,bo coś kręci w zeznaniach <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Tak jak w temacie. Kupiliśmy Swifta tydzień temu i od tego czasu z ciekawością wypatruje ich na
drodze. No i tak się składa, że mimo iż sporo km robię dziennie nie widziałem jeszcze
żadnego.
Osobiście mi to nie przeszkadza, bo dzięki temu jego sylwetka szybko się nie opatrzy.
Niedawno z żoną wertowaliśmy oferty na rynku nowych samochodów w poszukiwaniu autka klasy B dla
niej (rozglądaliśmy się tylko wśród japońskich marek) więc orientuję się aktualnie kto, co
i za ile - i dziwi mnie to, że Micra czy Yaris II cieszy się większym powodzeniem niż
Swift. Yaris II mimo, że w sprzedaży dopiero od dwóch miesięcy jest dużo częstszym widokiem
na ulicach. Po dokładnym przeanalizowaniu kosztów zakupu do wyposażenia Suzuki bija
konkurencje na głowę, a ludzie i tak wolą Toyotę. Chyba po prostu nasza marka nie przykłada
się zbytnio do reklamy, a ludzie nie kalkulują dokładnie swoich zakupów.

NEW suzi to nawet w KRK dość rzadki widok
<img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

natomiast te starsze co kawałek.

Oczywiście, tak jak już koledzy wspomnieli, królują stereotypy!! Teraz gdybym miał do wyboru wspomnianie przez Ciebie autka to bez wahania: - SWIFT, SWIFT i jeszcze raz SWIFT <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> !!!!! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

zupelnie przypadkiem wczoraj ekspermentalnie tez zalalem tym paliwem tj. schell vpower,
rzeczywiscie kultura pracy silnika lepsza, spalanie zgodnie z niedokladnym wskaznikiem
nizsze, przelicza sobie to po dluzszej jezdzie

skoro już kolejnej osobie się wydaje, że jest lepiej (mówię o Tobie) to chyba coś w tym jest <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

no to ty chyba masz jakieś dobre magnetyzery zamontowane w tym swoim autku ja swoim 1.3
jezdziłem tak max do 3500obr/min bo tez mi zawsze żal swojego autka i palił kole siedmiu

Nie mam żadnych takich ulepszeń <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Pali max 6.5, a przy spokojnej jeździe (do 3,5 tyś) to tak do 5.5 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> oczywiście ciężkiej nogi nie mam- czasem jednak poswawole <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

aaaa pffffffffffff a ja myslalem ze Ty zalales VP+99
no to my se pogadali
kiedys pisalem i jeszcze raz napisze ze nic nie daje VP95.
Dodaja jakis specyfik do niej za kilka zeta ktory to czysci silnik i nic wiecej.

No to najlepiej zalewać noPB 98 (3.69) i tak też będę chyba czynil <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

No zaraz bo ja tu czegos nie kumam
VP jest po 4.59 (dokladnie nie wiem po ile u mnie jest), a zwykla noPB tez z shella 3.68 ( a 2
dni temu bylo 3.65 i sobie nie zalalem ) wiec wychodzi ~1zl/litrze.

Ja nie mówilem o VP Racing (4,60zł) tylko VP zwykłej 95, teraz tak stoi po 3.85 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A normalna noPB 95 około 3.69

Spalanie spadło bo porównujesz do chrzczonej benzyny
A z drugiej strony aby używać tej samej mocy potrzebujesz mniej wciskać pedał gazu ... ale czy
ta różnica jest warta przepłacania na każdym litrze nawet 20gr ?

no wiesz..swistak spala tak 6 - 7 , wiec te 20 groszy to w sumie żadna dla mnie różnica <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
złotówka z hakiem na 100 km - nie jestem aż tak drobiazgowy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Masz racje, ale jak chcesz sie pościgać conieco to polecam, zauważyłem również spadek spalania
(chyba że ta cena mi na głowe bije ).
Ale jakby był V-Power99 tańszy to bym cały czas na nim jeżdził

No dokładnie - również spalanie u mnie spadło, więc to chyba nie cud żaden <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Nooo.... są radia i jest Alpine U mnie również ta firma gra i zmienia płyty
Tweeterki z przodu mam przy słupkach - ale do słupków właśnie przymocowane, skierowane w stronę
głowy słuchacza. W tyle tweeterki mam wbudowane w głośniki szerokopasmowe.

Ja dałem oddzielne do tyłu tweeterki, bo u mnie głośniki na półce przy odkręceniu mocniejszym VOLUME <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> zaczynały już pierdzieć (stąd zwrotnica i tylko średnie częst. na nie)

Teraz gra jak talala <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />