Wczoraj dostarczone,kupione Allegro,cena 40 PLN + 10 PLN przesyłka.

Witam serdecznie !!!
Pewnie watek byl ze 1000 razy, ale jakos nie potrafie znalezc tego co by mnie w pelni
zainteresowalo...
Tak jak w temacie prosze o pomoc w wyborze.
Swift 1.3, rocznik 1993

1. olej silnikowy, ktory lepszy mineralny czy pol-syntetyk ? stawiam na tego drugiego. Jakie sa
   sprawdzone marki ? Prosze o podanie tych, gdzie 3l oleju kosztuja +/- 50,00 zl (wiem, ze sa
   takie m.in. LOTOS, ELF... mam nadzieje, ze mi pomozecie, bo oleju to juz praktycznie nie
   mam, ponizej poziomu
2. czy sa jakies specjalne wymagania co do plynu chlodniczego ? czy moge kupic standardowy np.
   caloroczny.
3. jak bede chcial wymieniac swiece, to na jakie ? nasze polskie iskry beda dobre ?
   Pozdrawiam !!!

Witaj
1 Olej wymieniaj na taki sam.Nie stosuj pół czy syntetyka po oleju mineralnym bo ci rozszczelni układ.
2 Płyny z reguły można mieszać więc zalej sobie ogólnie dostępnę borygo i już.
3 Swifty czułe są na świece więc najlepiej NGK zgodne z twoim motorem.
Hej <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

jade do typa oglądac fure..on zażeka sie, że silnik i skrzynia malina..
silnik można sprawdzić kodami błędów...a skrznie? w czasie jazdy zapiąć dwójke--puscic sprzęgło
i patrzeć czy zleci??? macie jakieś rady, zeby nie władowac się na minę??
pozdro
Karol

Kodami za bardzo silnika nie sprawdzisz jedynie czujniki co do skrzyni to postaraj się jak najwcześniej rano póki olej w niej zimny.

Witam ! zdzieram już drógiego swifta gs-a i przy tamtym i tym jest ten sam problem szyba mi się
nie domyka i wychodzi z prowadnicy jak to można naprawić ?? dzięki

Jeżeli prowadnica jest prosta to powinna wystarczyć wymiana gum.Pasują od poledwicy cena 10 PLN.

Podobno wczoraj było o sprzedaży Suzuki Swifta a dzisiaj moze bedzie replay." Z importu "
dzisiaj
o godz. 17,00 - sprawdzę.

No i było !! Suzuki sedan 92, 1.6 16V.Nie wspomniał nikt o wahaczach,przegubach etc.Ogólnie milutki zarys.Rdza tak jak u wiekszości z nas ale dużo pochlebnych opinii.Wypowiadał się p. Oster równie przychylnie co enigmatycznie,twierdził że części taniutkie i dostępne w ASO.Jakoś nie przychodzi mi aby tam właśnie dokonywać zakupów.O naszym forum -- cichutko a mógł napomknąć.Zlewa nas dokładnie.Dla tych co nie oglądali, jeszcze w tym tygodniu będzie napewno powtórka bo tak już jest w Turbo.

Podobno wczoraj było o sprzedaży Suzuki Swifta a dzisiaj moze bedzie replay." Z importu " dzisiaj
o godz. 17,00 - sprawdzę.

No właśnie tak pytam bo nie wiem a przymierzam się akurat do wymiany amortyzatorów.

Coś się ostatnio duzo dzieje w tym temacie.To chyba dobrze.Ja tam koserwatywny nie jestem,stara lepa za bardzo nie podobała mi sie .Ale ta też nie.Poza tym dobra lepka to lepka klejona od wewnątrz.Ktos tam wspomniał o tradycji.Trzymajac się tradycji należałoby dalej produkować telewizory czarno-białe i radia samochodowe Safari.Watykan zezwolił na jedzenie mięs w Wigilię więc wybór należy do każdego z nas.Aby tego dokonać mamy to właśnie forum.Jednak po namysle sadzę że trzeba utrzymać starą lepkę ale klejoną od srodka.

ad.1. Wyłącznik ma być podświetlony przy włączonych światłach
ad.2. Przekaźnik powinien być koło puszki bezpieczników

Ad. chociaż wcale nie musi być przekaźnik.Coraz częściej nowsze wersje przełączników swiateł przeciwmgielnych sprawdzają się bez niego.Jeżeli do niego wchodzą grube kable to obstawiam że go nie masz.

mam dylemat.
Jak wiecie zabrałem sie za poprawki w silniku.Tłoki w cylindrach miały luzy że aż strach i
trzeba coś z tym zrobić.Lepiej jest tulejować czy rozwiercać???Która czynność da lepszy i
bardziej żywotny efekt??
Czy ktoś już jeździ na tulejowanym bloku???( jak narazie wiem że Blade ma takie cudo, ale remont
był niedawno, wiec nie wiem czy silnik już dotarty...)
Tłoki nadwymiarowe sa niezwykle trudne w zdobyciu, a te co miały pasować od Hondy są kłopotliwe
przy montażu.(Tuleja wciskana na gorąco- konieczność rzeźbienia korbowodów)Poza tym te
tłoki które dziś oglądałem są albo odpręzające, albo mocno doprężające(z "górką") i też nie
wiadomo jak to będzie działać
Brak mi już pomysłów jak to rozwiązać, a chcę już wreszcie mieć zrobiony porządnie silnik i
cieszyć się z jazdy moją Suzuczką...
Technicy...pomóżcie!!!!

Może lepiej poszukać nowego bloku?

Zrób pełną komputerową geometrię nadwozia (100zł)
Będziesz miał pewnosć że wszystko zostanie dobrze ustawione a przy okazji kierownica będzie na
wprost.
Przynajmniej przy ostrym hamowaniu czy poślizgu auto zachowa się poprawnie a nie nadzwyczajnie
jeśli poprzestawiana jest geometria

Komputerowa geometria ma sens wtedy kiedy wyeliminowane zostaną wszystkie luzy.Tył i przód.W przeciwnym razie przewietrzysz portfel na stówkę i nic nie osiągniesz.Przy wymianie dwóch przednich wahaczy na nowe, ustawianie zbieżności to zbedmy wydatk.Sprawdź lepiej laczki i cisnienie w nich.Zamień tył z przodem i zobacz jak się auto zachowuje.

Ten adres (pomijają to 4-te "W") to skąd wytrzasnąłeś...?

Fakt !!! Mam PRV na ramce a to sie wzięło z myśli no nie wiem sam już teraz.
Powtarzam www.SUZUKI.SWIFT.PRV.PL <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

BEZPIECZNE WAKACJE Z SUZUKI!

Żenada jak pragnę zdrowia,ukłony dla p.Oestera po co wogóle zawracał sobie głowę naszym forum?!.Pragnę nadmienić że n.p. Fiat robi podobne przeglądy co roku i nie patrzy na markę pojazdu !!!!.
Podobnie Citroen.A skąd niby mam wziąść kartę gwarancyjną mojego sedana "92 jak on starszy od żółwia to i ten papier do tej pory by nie wytrzymał.A swoją droga to mają tupet albo cwancyg.Ile oni sprzedali suzuk w Polsce?? tak załosnych ASO i marketingu jak ma Suzuki to nie ze świeca ale z halogenem mozna szukać.
Szacunek dla wszystkich zniesmaczonych forumowiczów <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Suzuki Motor Poland w dniach 1 - 30 czerwca br. zaprasza właścicieli samochodów i motocykli,
zakupionych w sieci dilerskiej SMP , do odwiedzenia Autoryzowanych Serwisów aby bezpłatnie
dokonali przeglšdu przed wakacjami w ramach akcji BEZPIECZNE WAKACJE z Suzuki. W trakcie
kontroli zostaną sprawdzone podzespoły odpowiedzialne za bezpieczeństwo i prawidłowš pracę
pojazdu. W czasie trwania akcji Suzuki Motor Poland udziela także 20% rabatu na części
wymienione w ramach akcji.

SUZUKI MOTOR POLAND Sp. z o.o.

Akcją serwisową objęte są modele sprzedane wyłącznie przez Suzuki Motor Poland na terenie
Polski.

Objęte są:

WAGON R+,

IGNIS,

BALENO,

JIMNY,

GRAND VITARA,

VITARA,

SAMURAI

LIANA

NOWY SWIFT (RS413/415/413D)

No to co z tym zrobimy...Też to mam! Czekamy aż ktoś to "rozkima" i powie co z tym zrobić i jak
reanimować tą usterkę! Kto pierwszy?? Pozdrawiam

Po raz kolejny podpowiadam - tylko wymiana przełącznika.Przerabiałem to w ubiegłym roku !!!

Ja na obecną chwilę mam samoróbkę (jak mi oddadzą cyfrówkę to wrzucę foto ) na której jest napis,piszę wielkimi bo tak mam. " SŁUPSK WWWW.SUZUKI.SWIFT.COM.PL CHAIN2 ". Czy można byłoby coś takiego zamówić?
Wiele by to wyjaśniło w przyszłości kto kogo widział etc . A sezon urlopowy tuż,tuż.

Jakiego przełącznika ? zaspolony przy kierownicy czy jakiś inny?

zespolony <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Wilkomen
A ja mam jeszcze inną koncepcje. Sworznie do których przykrecamy ramiona wycieraczki są
poprowadzone w tulejkach. W nich mógła sie pojawić ruda która stwarza dodatkowy opór dla
silnika. Opór ten sprawia iż raz na X cykli gdzieć coś przeskakuje, a po ponownym włączeniu
i kilku cyklach wyrównóje się.
Głupio to nie brzmi sprawdzić warto

Miłej zabawy <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> przerabiałem to rok temu.Nawet zakupiłem silnik wycieraczek (leży na półce).Wymiana przełącznika.

Moje od jakiegos czasu w ogóle nie wracają i jak je wyłączę tak zostają...jest to denerwujące!
Muszę za każdym razem polować i wyłączać je jak są na dole szyby. Prawdopodobnie poszedł
przełacznik zespolony...cóż! Muszę rozebrać-moze mi sie uda go reanimować! W Tico było
podobie ze światłami...nie miałem w ogóle mijania-tylko postojowe i długie. Ale udało mi
sie przeczyścić, naprawić i reanimować!

Zespolony przełącznik kierunkowskazów do wymiany.Nie do naprawienia.Całość zalana jest żywicą.Po prostu dokończył żywota.Ja kupiłem na Allegro swojego czasu chyba za 40 PLN. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Witam!!! Ciągle mam problem z przegrzewaniem silnika...
Wymieniona została uszczelka pod głowicą i problem nie minął... Kwestiapolega na tym że jak
potrzymam Suzi przez chwile na prędkościach powyżej 80km/h to wskaźnik temp. oleju ostro
idzie w góre! Płyn w chłodnicy jest, wiatrak chodzi jak należy, a silnik się grzeje.
Dzisiaj żeby nie jechać ciągle 60km/h włączyłem ogrzewanie w kabinie na maksa, żeby
odbierać ciepło, a że na zewnątrz 16 stopni, więc tzreba było otworzyć okno, bo bym się
chyba zagotował! I tak z otwartym oknem i ogrzewaniem na full moglem jechać dobre 100km/h i
temperatura silnika była ok. No ale przecież to nie rozwiązanie... Jak myślicie fachowcy-co
to może być? Czy to wina chłodnicy?

Czy napewno masz wskaźnik temp. oleju?Chodzi zapewne o temp.układu chłodzenia.Zrób jak napisał Erde.

kiedy skrecam w prawo (chyba kiedy w lewo tez) cos piska - wydaje mi sie ze dzwiek dochodzi z
przedniego kola lewego - lozysko sie konczy (88kkm)? ile kosztuje wymiana, jakie kupic?
ps. aha, i to nie opony piszcza

Obstawiam hamulce - serio
Albo kot schował się pod maską - zart