Czesc!
Siemaneczko <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Jestem tu swiezakiem i mam nadzieje ze nie zjedziecie mnie za to ze niezbyt wnikliwie
przeszukalem archiwum...ale moze jakos to przezyjemy Od poczatku..rozgladam sie powoli za
jakims taniutkim swiftem..wole 1,3 no ale z braku laku moze mnie nawiedzic pomysl kupna
1,0..pierwsza kwestia..czy silniczek 1,0 da sie troszke wzmocnic chalupniczymi sposobami?
czy ktos z was przeprowadzal takowe operacje? [zgrywanie kanalow, lzejszy zamach, plan
glowki, polerka kanalow itp.].
Dać się da, ale koszty, koszty...Nikt za darmo Ci tego nie zrobi...a te przeróbki które wymieniłeś, w 1.0 większego rezultatu Ci nie dadzą.
Czy mozliwe byloby obnizenie tego cuda o powiedzmy 3cm ale poprzez obciecie sprezyn?
Jak chcesz się zabić to obcinaj <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Poza tym obcięcie sprężyn da Ci TYLKO obniżenie samochodu-nic więcej. Ale wtedy zmienia się zupełnie charakterystyka zawiasu=najszybsza droga do wstąpienia w orszaki niebieskie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Jak w rzeczywstosci jest z dynamika i ekonomika silniczka 1,0?
1.0 jest naprawdę fajnym silniczkiem. W porównaniu z produktami innych firm o zbliżonej pojemności, można stwierdzić, że wręcz rewelacja.
Czy duzo lepszy jest 1,3? Samochodziku byc moze troszke uzywalbym do sportu wiec bardzo
waham sie miedzy tymi dwiema jednostkami...moze Wy cos poradzicie za i przeciw
Jeżeli do sportu to szukaj GTi-ale rozumiem koszty...no cóż-każdym ze słabszych silników poradzisz sobie-jeszcze pytanko-co rozumiesz przez "sport"? KJSy, równoległe, tory? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
uzytkownikow..chwilowo chyba to tyle...aha...interesuja mnie roczniki 90-92 czyli te
najtansze
Najtańsze i najlepsze <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
pozdrawiam,
Daniel
Powodzenia w szukaniu <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />