dzieki wielkie za pomoc
wychodzi na to ze nie mam bezpośredniej kostki do samego wlacznika halogenow,
tylko samą tą czarna na 4 styki jak na fotkach,
teraz juz przynajmniej wiem po kiego ona tam jest
tylko ze i tak zanim ogarne temat to troche minie, bo elektryk ze mnie marny
jeszcze raz dzieki

A pod zderzakiem masz przewody bezpośrednio do lamp?

Ja z bajerów to zrobiłem sobie tylna wycieraczkę czasową i oświetlenie bagażnika.
A kosteczki na pewno masz w tych miejscach gdzie koledzy piszą u mnie tez tam były.I halogeniki założyłem.

Skończyła się w moim MK V linka prędkościomierza, niewiele się zastanawiając kupiłem na allegro używaną z rozbiórki z MK III. I tu zaczęły się schody. Linka z MK III jest krótsza o 3 cm i nie podejdzie do MK V. Myślałem że to to samo a tu zonk. Skąd ta różnica przecież buda jest i skrzynia biegów jest ta sama. Czy ktoś może wie gdzie można kupić nową linkę,bo na używkę nie liczę, do MKV trafić coś używanego graniczy z cudem, obleciałem u mnie wszystkie sklepy, każdy odsyłał mnie ASO , a tam boję się spytać o cenę.

Na korku zbiorniczka pompy hamulcowej jest napisane: "ONLY DOT 3"!! I tego bym się trzymał. Po zmianie płynu na inny rodzaj jak w układzie lubią spuchnąć uszczelniacze na tłoczkach i cylinderkach już raz to przerabiałem.

Zmień płyn i odpowietrz. Jeżeli nie pomoże siedzi zawór zwrotny w pompie.

Z tymi biegami chyba zima ma coś do rzeczy - w moim wszystko było OK, od czasu spadków
temperatur następujące sprawy:
1. Wsteczny strasznie zgrzyta przy wchodzeniu
2. 3 ciężko wchodzi
3. Ostatnio 2 zaczeła ciężko wchodzić
4. Generalnie biegi nie wchodzą tak pięknie jak wczesniej, a wbicie odpowiedniego wymaga użycia
siły.
Wiążę to z niskimi temperaturami (mam nadzieję, że nie jest inaczej) i może u Ciebie jest
podobnie?
Pozdr.

U mnie jak pisałem dzieje się tak od czasu do czasu na chwilę i nie ważne czy ciepła skrzynia czy zimna.Zaczęło mi się ta dziać końcem sierpnia. Ostatnio podziało mi się tak we wtorek jak wracałem z Przemyśla stało się to po 40 km jazdy .
2,4 wchodziła bez problemu a 1,2,3 nie mogłem znaleźć.Potrzepałem trochę sprzęgłem i biegami i po chwili ustąpiło.
Wsteczny mi tez kiedyś zgrzytał ale po wymianie i uzupełnieniu oleju wróciło wszystko do normy.
Obawiam się że to kończy się skrzynia , najpierw padła mi synchronizacja 3 ,potem padła synchronizacja 4 zaczął zgrzytać wsteczny. Potem naprawiła się sama synchronizacja 3, przestał zgrzytać wsteczny czwórka pozostała bez zmian ale przyplątało się to gówno.
Trzeba się chyba rozejrzeć za używana skrzynią mam nadzieje że lepszą...

W moim świstaku od pewnego czasu zaczął się pojawiać taki problem :
Co jakiś czas pojawia się problem z wrzuceniem 1,3,5 czyli biegów wbijanych lewarkiem do przodu czyli wyciąganych cięgnem ze skrzyni biegów. 2 i 4 w tym czasie wchodzą bez najmniejszego problemu. Po paru próbach i szarpnięciach samochodem problem zanika na nieokreślony okres czasu , po czym wyskakuje w najmniej oczekiwanym momencie.Dzieje się to i na zimnym i na ciepłym silniku, z początku myślałem,że to sprzęgło podciągnąłem linkę, ale sprawdziłem na zgaszonym silniku i też był problem z włączeniem w/w biegów ciężko je wbić i ciężko wyciągnąć.
Nie wiem czy to coś klęka w skrzyni biegów czy padają poduszki silnika, czy jakis problem z wybierakiem lewarka.
Szczerze mówiąc nie wiem jak poznać w 1,0 padnięta poduszkę w innych samochodach z normalnymi silnikami , silnik przynajmniej się nieludzko trepie ,a tu w przypadku trójki i na dobrych poduchach silnik na wolnych obrotach lata po komorze jak żyd po pustym sklepie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />Bądź tu mądry i pisz wiersze.

Jakie mieliście objawy padniętych poduch?
Jaki przebieg wytrzymują fabryczne poduchy w 1,0?

Koledzy,
zamieniłem ss 1.0 na Splash-a i teraz jeżdżę nim z rzadka jako drugim samochodem.
Od tego czasu mam problem z akumulatorem. Trochę postoju i rozładowany.
Dlatego zmierzyłem pobór prądu przy wyłączonej stacyjce. Wynosi on około 120mA. Z tego
50 mA pobiera autoalarm.Instalację gazową odłączyłem ( Lovato), do dodatkowo pobierała 30mA. Czy
taki pobór prądu jest normalny? Po tygodniu postoju zużywa on:
0.15A24h7=25Ah. Czyli powyżej połowy pojemności nowego akumulatora. Biorąc pod uwagę, że
zaczął się mróz i pojemność akumulatora spadała, to ma on prawo nie odpalać.
Czy ktoś wie może ile czasu trzeba by pojeździć, żeby alternator doładował akumulator
rozładowy do połowy?
SSBB

Normalny.
Ściągaj klemę masową to jedyna rada na to , mój z nowym z akumulatorem 35 Ah naładowanym do pełna postoi niecały miesiąc i w aku pustka. Z moich obserwacji wynika, że to zegarek i centralny zamek tak doi akumulator.

O tej bezkolizyjności swego czasu sporo naczytałem się w internecie - parę osób twierdziło, że
rozrząd rzeczywiście jest bezkolizyjny, większość że jednak w przypadku zerwania paska mamy
poważne problemy, rozrząd nie jest bezkolizyjny Masz jakieś potwierdzenie Twojej
informacji?

Z doświadczenia , u mnie spadła mała sprężynka z napinacza, pasek wciągnął ją na koło na wale korbowym co spowodowało przeskoczenie paska i przestawienie rozrządu o około 160 stopni - przy takim kącie przy kolizyjnym silniku na pewno by się spotkały zawory z tłokami. Silnik zgasł tak nagle ale spokojnie, przy próbie odpalenia kręcił strasznie lekko bez oporu jakby ktoś wykręcił świece(uchylone zawory wydechowe). Po rozebraniu i ustawieniu rozrządu prawidłowo silnik odpalił i od tego czasu zrobił już 50 tys. i nic!!
Oczywiście mowa tu o 1,0 !!!! Inne 1,3 ,1,6 są kolizyjne!!!

, swoją drogą są bardzo drogie (120zł)
To Ty jeszcze nie widziałaś drogich przewodów zapłonowych
MKV za swoje kabelki pękł grubo ponad 4 stówki.
No ale za to ma dedykowane

Gdzie je kupowałeś!!!???
Na serwisie pytałem oryginalne do mkV komplet wychodzi 250 ale maja wszystkie na sztuki

Witaj!
Jeżeli dopiero kupiłeś to wymień natychmiast bez względu na ilość przejechanych kilometrów.
Jeżeli jesteś posiadaczem od dawna to chyba po 60kkm od ostatniej wymiany

Wg.instrukcji co 90 ale w 1,0 zerwanie paska nie grozi żadnymi konsekwencjami, silnik nie jest kolizyjny.

Oprócz wymiany przewodów wysokiego napięcia,wyczyść jeszcze klemy i zasmaruj je wazeliną techniczną.
Sprawdź poziom elektrolitu w akumulatorze , ma być powyżej płyt, jeżeli jest poniżej uzupełnij wodą destylowaną. Podładuj też akumulator ,jazda na światłach na pewno mu nie służy.

Po prostu ktoś rzadko wymieniał olej (raz koleś całkowity laik przyjechał do mnie sprinterem na oleju zrobił 70tyś!!!! to nie był olej tylko smar w misce olejowej)
Nie wiem jaki lejesz olej myślę że śmigasz już na mineralnym.
Kup parę litrów najtańszego oleju(np. superolu) zlej stary olej(oczywiście na ciepłym silniku) zalej silnik tym tańszym odpal na chwilę tak aby rozszedł się po silniku i go przepłukał. Spuść olej. Powtórz czynność aż przy spuszczaniu olej był w miarę czysty. Wtedy napełnij silnik właściwym olejem który zamierzasz używać w ilości tak ok. 2l. Odpal silnik. Potem go spuść , zmień filtr oleju ,napełnij właściwym olejem i ciesz się jazdą.

A dla kolegów którzy twierdzą ,że i tak olej będzie czarny od wymiany do wymiany zapraszam do siebie
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ja zmieniam co 15 tys. jak książka piszę.
Świst przejechał już 150 tys. i olej przy zalaniu jest tak jasny ,że go nie widać na szabelce a przy spuszczaniu po 15tys. ma jasno bursztynowy kolor.
W benzyniaku chłodzonym cieczą tylko przy bardzo zaniedbanych silnikach olej będzie czarny,ja nawet w moim służbowym starze 660 od wymiany do wymiany zlewam w miarę czysty olej,tylko podstawa to pilnować terminów i wymieniać za każdym razem filtr(jak go przyjąłem był czarny jak smoła przy wymianie wypłukałem go dwa razy świeżym olejem wyczyściłem i zmieniłem filtry i teraz ok) . Co innego w dieslu albo benzynie chłodzonej powietrzem tam olej dostaje nieźle w d... ledwo zalejesz a zaraz jest czarny.

A co do płukania olejem wrzecionowym, to do silnika bym go nie polecał ,ale do płukania skrzyni biegów jest super.

No ale to ma podstawy ekonomiczne:
Dla firmy:
Na 100 zrobionych pasatów 101 jest dla firmy gratis extra.
Dla użytkownika:
Lżejszy pojazd - lepsza dynamika i mniejsze spalanie.
Dla ekologów :
szybsza biodegradacja - np nowe mondeo 3 lata i pojawia się ruda 10 lat samochód sam się
utylizuje
A tak na serio myślę ,ze duży wpływ ma to gdzie i ile autko śmigało - moje taczki od nowości
2001 widza tylko polska sól i skutkuje, a większość taczek wcześniej widziało bezsolne
niemieckie autobany. Styczność z polską solą maja albo krótko, albo jeszcze wcale.Czyli
najlepsze przed nimi!!!
Ale na pociechę już niedługo zgodnie z przepisami unijnymi u nas też nie będzie wolno sypać soli
bo to nie jest ekologiczne!

Znalazłem powód rdzy na podszybiu. Korzystając z wolnej chwili nagrzałem uszczelkę i odgiąłem i ukazał się taki widoki :
Śliczna równa rdzawa kreseczka od niej wychodzą wykwity. Uszczelka pracując wyciera lakier i warstwę ocynku i trochę wilgoci i korozja gotowa. Ale jest to do uratowania trzeba dokładnie oczyścić, podkład reaktywny ,wypełniający i lakier. A między lakier i uszczelkę proponuję podkleić folię taką jak się podkleja na słupkach drzwiowych, uniknie się błędu fabryki i wytarcia lakieru.

Buja i to nieźle lekkie autko wąskie opony. Raz koło Rymanowa jak dmuchało to mało rowu nie zaliczyłem a leciałem prawie 90 udało mi się ledwo odbić przed krawędzią rowu, ale tam to zdmuchnięte z drogi mikrobusy, autobusy i Tiry w jesienno zimowym okresie to standard.

Ta cena to lekka przesada. Ja w tym roku w styczniu kupiłem Centrę 35Ah za 150pln.Za 45Ah gość chciał 190pln.Ale ,że u mnie w 1,0 oryginalnie była 35 to już nie chciałem zmieniać.To już moja druga poprzednia wytrzymała 4 lata i myślę ,że wytrzymała by więcej ale ją zabiłem. Wyjeżdżając na dwa miesiące zapomniałem ściągnąć klemę , wydoiło akumulator do spodu.
Dla porównania fabryczny akumulator boscha zdechł równo po dwóch latach 4 dni po zakończeniu gwarancji!!!
W 1,3 powinieneś mieć akumulator 45Ah.

w nowych samochodach jest cieńsza blacha, dla przykładu stary passat blacha 0,8 a nowe 0,5...

No ale to ma podstawy ekonomiczne:
Dla firmy:
Na 100 zrobionych pasatów 101 jest dla firmy gratis extra.
Dla użytkownika:
Lżejszy pojazd - lepsza dynamika i mniejsze spalanie.
Dla ekologów :
szybsza biodegradacja - np nowe mondeo 3 lata i pojawia się ruda 10 lat samochód sam się utylizuje<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

A tak na serio myślę ,ze duży wpływ ma to gdzie i ile autko śmigało - moje taczki od nowości 2001 widza tylko polska sól i skutkuje, a większość taczek wcześniej widziało bezsolne niemieckie autobany. Styczność z polską solą maja albo krótko, albo jeszcze wcale.Czyli najlepsze przed nimi!!!
Ale na pociechę już niedługo zgodnie z przepisami unijnymi u nas też nie będzie wolno sypać soli bo to nie jest ekologiczne!

U nie w MK5 jestem zadowolony z spryskiwaczy. Może pompka już się zużyła,i nie daje ciśnienia takiego jak potrzeba.Jedynie trzeba je wyżej ustawić przy przejściu z płynu letniego na zimowy.

U mnie padłu zawiasy od kierowcy. Udałem się do serwisu gdzie powiedzieli mi 250 pln. Grzecznie podziękowałem,miałem już dorabiać sworznie bo zakup używanych nie wchodził w grę, używane miałem już u siebie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />.
Ale w międzyczasie byłem na wakacjach autkiem w Macedonii. Tam w stolicy Skopie zauważyłem Salon suzuki z serwisem.Tak z głupa wszedłem i zapytałem ile by kosztowała wymiana ,to ani chwile się nie zastanawiałem. Za dwa oryginalne zawiasy z montażem zapłaciłem 29$!!!Śmiech na sali!!
Jako ciekawostkę dodam ,że w Skopie świsty śmigają na taksówkach! Ogólnie jest tam to bardzo popularne autko.

Ale koroduje niestety też... np "sanki"
Od 12 lat mam Baleno w rodzinie więc wiec coś o nim
Napisz coś więcej!!!