ja teraz założyłem 555 i mam nadzieje że się nie zawiodę każdy poleca
Posty napisane przez Bincool
-
RE: [Swift] Układ kierowniczy luzy, stuki
-
RE: Suzuki Swift GTi - przywracamy go do nowości
na podkład epoxydowy musi iść podkład akrylowy z tego co mi wiadomo
-
RE: Swift S1300 czyli budujemy rajdóweczkę... ;)
no ja bym znalazł skrzynie od 1.3 a i od matiza bym załatwił i też bym chciał coś takiego poskładać tylko to kółko od wstecznego może być problemem
-
RE: Amortyzatory wahacze tył MK4 hb 1.0 5d wymiana na jakie?
SH nie mogą być bo mi po pół roku jeden sobie wziął i pękł dobrze ze nie dokońca ale auto się źle prowadziło
-
RE: Filmiki ze Swiftami :)
a ja byłem widziałem i bum silnika ze Swifta przed bum stracił moc i zaczął dziwnie pracować i dzwon subaryny do tego musiałem koordynować akcje wyciągania subaru bo gość z lawety był bardzo nie ogarnięty.
-
RE: Subaru Justy GTI - Budowa mojej pierwszej rajdówki
no to ja będę jednak szukał jakiś fajnych opon 14 coś ktoś poleca ??
-
RE: Subaru Justy GTI - Budowa mojej pierwszej rajdówki
no tak na asfalt 15 są dużo łatwiej dostępne i tańsze a mam pytanie czy odbija się to jakoś na przyśpieszeniu??
-
RE: Widziany, widziana
nie, drift nie jest dla mnie wole gsmp i rsmp
-
RE: Gti mk4 mk5
terzeba coś koło 10cm do przodu przesunąć, gotowe są wszystkie śruby wystarczy tylko od drugiej strony wyciąć trochę podłużnicy i od tamtej strony zrobic otwory. a łapa pasuje od org. gti
-
RE: Swift GTI - pompa oleju
powiem tak ja miałem podobne objawy ale jak mi obroboty spadały gdzieś pod 500obrotów podniosłem obrotyi wszystko ok, a u ciebie 1.8 to już dla mnie nie są wolne zmierz to ciśnienie i nie jeździj narzie
-
RE: Wyrobione sworznie
Wiem że tu chodzi o przednie zawieszenie ale uczulam wszystkich na wahacze firmy SH ponieważ dziś zauważylem że wahacz tylni po roku w aucie i przejechaniu 5tyś km jest pęknięty. Może to przez poliuretany które mu życia nie umiliły ale mimo wszytsko kicha
-
RE: [moje auto] Dżizasowe biało-żółte GTi
ja kupowałem ta tańsze coś koło 60zł za całe 12 sztuk tylko trzeba je sobie dociąć na wymiar. U mnie trzymają po 18bar na ciepłym tak że możesz dmuchać
-
RE: Poszukiwana, poszukiwane ... części .
to ja potrzebuje korektora siły hamoawnia do swifta gti inny hatchback też chyba by pasował pilne.
-
RE: Chroboczące prowadnice zacisków
z katalogu IC są elementy monatrzowe do klocków i to powinno pomóc tłuczeniu sie ale trzeba to tez mądrze zamontować żeby klocki się cofały. Koszt coś koło 25zł przynajminej dla mnie.
-
RE: Felgi 13 cali a zaciski Swift GTI
a zwrotnica z zwykłego swifta 1.3 8v nie będzie ??
-
RE: [moje auto] Mała Czarna, czyli Świst we własnej osobie.
Z tego zgjęcia do góry nogami ciężko wywnioskować gdzie jest strona ssaca a gdzie wydechowa ale jak po prawej jest ssący do wygląda na dobrze, w manualu masz tam wszystko dokładnie rozrysowane co i jak, banalnie łatwo jest to ustawić
-
RE: Kolektor 4-2-1 czy 4-1?
nie może być pierwszysz z trzecim a drugi z czwartym bo to dobrze działać nie będzie. Cylindry 1 i 4 pracują razem 2 i 3 też pracują razem każdy dobry kolektor ma to tak zrobione, wynika to ze zjawisk falowych występujących w wydechu czy silniku
-
RE: Immobilajzer-pytanie
nie ma sterowania przekażnikiem pompy paliwa i zapłonu też nie ma
-
RE: Przerobienie amortyzatorów z corsy do swifta.
Trzeba tylko tokarki na 10 min i wiertarki. Automatycznie robi się możliwość zrobienia negatywa. Mówie oczywiście o VW i samym przodzie. Nic nie trzeba spawać a zatem latające tłoczysko nie zrobi mam kuku. wystarczy dać podkładke pod śrube i dobrze skręcić. Jak coś jeszcze potrzebujesz to pisz.