ja teraz założyłem 555 i mam nadzieje że się nie zawiodę każdy poleca

na podkład epoxydowy musi iść podkład akrylowy z tego co mi wiadomo

no ja bym znalazł skrzynie od 1.3 a i od matiza bym załatwił i też bym chciał coś takiego poskładać tylko to kółko od wstecznego może być problemem

SH nie mogą być bo mi po pół roku jeden sobie wziął i pękł dobrze ze nie dokońca ale auto się źle prowadziło

a ja byłem widziałem i bum silnika ze Swifta przed bum stracił moc i zaczął dziwnie pracować i dzwon subaryny do tego musiałem koordynować akcje wyciągania subaru bo gość z lawety był bardzo nie ogarnięty.

no to ja będę jednak szukał jakiś fajnych opon 14 coś ktoś poleca ??

no tak na asfalt 15 są dużo łatwiej dostępne i tańsze a mam pytanie czy odbija się to jakoś na przyśpieszeniu??

nie, drift nie jest dla mnie wole gsmp i rsmp

to byłem ja

terzeba coś koło 10cm do przodu przesunąć, gotowe są wszystkie śruby wystarczy tylko od drugiej strony wyciąć trochę podłużnicy i od tamtej strony zrobic otwory. a łapa pasuje od org. gti

powiem tak ja miałem podobne objawy ale jak mi obroboty spadały gdzieś pod 500obrotów podniosłem obrotyi wszystko ok, a u ciebie 1.8 to już dla mnie nie są wolne zmierz to ciśnienie i nie jeździj narzie

Wiem że tu chodzi o przednie zawieszenie ale uczulam wszystkich na wahacze firmy SH ponieważ dziś zauważylem że wahacz tylni po roku w aucie i przejechaniu 5tyś km jest pęknięty. Może to przez poliuretany które mu życia nie umiliły ale mimo wszytsko kicha

ja kupowałem ta tańsze coś koło 60zł za całe 12 sztuk tylko trzeba je sobie dociąć na wymiar. U mnie trzymają po 18bar na ciepłym tak że możesz dmuchać

to ja potrzebuje korektora siły hamoawnia do swifta gti inny hatchback też chyba by pasował pilne.

z katalogu IC są elementy monatrzowe do klocków i to powinno pomóc tłuczeniu sie ale trzeba to tez mądrze zamontować żeby klocki się cofały. Koszt coś koło 25zł przynajminej dla mnie.

a zwrotnica z zwykłego swifta 1.3 8v nie będzie ??

Z tego zgjęcia do góry nogami ciężko wywnioskować gdzie jest strona ssaca a gdzie wydechowa ale jak po prawej jest ssący do wygląda na dobrze, w manualu masz tam wszystko dokładnie rozrysowane co i jak, banalnie łatwo jest to ustawić

nie może być pierwszysz z trzecim a drugi z czwartym bo to dobrze działać nie będzie. Cylindry 1 i 4 pracują razem 2 i 3 też pracują razem każdy dobry kolektor ma to tak zrobione, wynika to ze zjawisk falowych występujących w wydechu czy silniku

nie ma sterowania przekażnikiem pompy paliwa i zapłonu też nie ma

Trzeba tylko tokarki na 10 min i wiertarki. Automatycznie robi się możliwość zrobienia negatywa. Mówie oczywiście o VW i samym przodzie. Nic nie trzeba spawać a zatem latające tłoczysko nie zrobi mam kuku. wystarczy dać podkładke pod śrube i dobrze skręcić. Jak coś jeszcze potrzebujesz to pisz.