mi kumpel na czymś wyciął takie pierścienie na góre nie wiem nawet na czym i mam fajną i ładną rozpórke własnej produkcji tylnią też mam i już sam wszysko wycinałem i ostatnio nawet mi się udało halogeny zamontować.

jest też opcja bez jego demontarzu wystarczy wsadzić wszteczny i zobaczyć czy czujnik zamknie układ, ew. spawdzić wiązke robiąc zworke w wtyczce ale to też miernikiem lepiej.

no bo mi det3 leży na półce też bym go chciał wykożystać

Jak ktoś jeździ Swiftem na codzień to może to ITB nie nadaję się, ale jako 2 auto w domu to można się bawić a ze strojeniem to już bym sobie poradził mam znajomego co to ogarnie tylko troche daleko

to ja na ITB chętny jak byś robił jakiś wydech to też

Ja jeździłem 2 lata bez prawka tylko raczej po drogach prywatnych gruntowych, a na egzaminie trzeba się poprostu pilnować żeby nie zrobić nic z nawyku, egzamin miałem 3 dni po 18-tych urodzinach

ja też chciałbym zostać przy 14 i planuje gdzieś na wiosne taki zakup w miękkiej mieszance.185/55/14 teraz też mam taki rozmiar tylko się strasznie wody boją i ogólnie słabo kleją ganiałem ostatnio po trasie GSMP w załużu to mi szpery i opony na każdym nawrocie brakowało.
http://www.oponymaxsport.eu/p2-maxsport_rb5-f3____.html

Ja na serwisie kupowałem nową uszczlke pod pompe oleju i właśnie była metalowa ale nie była to jakaś straszna cena.

Jak dla mnie to jest olkusz i to z marżą, ja mam u siebie olkusz i narazie nie nażekam tylko że przebieg jest bardzo mały jak na razie około 5tyś przez prawie rok, jest troche twardziej ale nie ma problemu z piszczeniem spasowanie jest bardzo ciasne, ja miałem osobiście problem ze stabilizatorem bo mój miał wiekszą śtednice. Ale to przez to że Mk3 miały grubsze od Mk2.

a skąd masz taką fajną uszczelke pod miskę bo też będę musiał wymienić a nie mam pojęcia gdzie to mogę dostać

no tak przednie są jednorazowe ja swoje tylnie malowałem

Ja tez polecam najtańszą chińską szybe niczym szczególnym się nie różni od tych lepszych przez pierwsze kilka lat a później może być juz jakaś różnica, jest duża różnica pomiędzy nową a używką.

Nawet jak kupujesz nowe wachacze to warto je dodatkowo pomalować lub jakoś inaczej zabezpieczyć przed rdzą tak mi znajomy mechanik doradził i tak zrobiłem i też ci tak radze.

Ale stara sonda jest twoja i z nią jest wtyczka. Tak więc masz wtyczne a jak nie to zmień mechanika.

a po co mu twoja kostka ??Czy jak to tam nazywacie bo nie wiem wykręcasz sonde ucinasz kable na odpowiednią długość i całą reszte już masz i w denso i ntk. Co do lutowania to w sądzie są kable stalowe tak więc albo kwas albo zastosowanie dołaczonych łączeń

a wie ktoś jaka ma byś trwardość i wysokość tej sprężyny w tym korektorze ?

wydaje mi się że wartość była coś około 50 tylko nie wiem jaka jednostka. A przodu i recznego nie pamiętam, jak dla mnie to jest mało. Po tych wypowiedziach wnioskuje że ten regulator jest rozbieralny.

Czyli się nie przejmować i jeździć ?

Witam mam prblem z tylnimi hamulcami.
Pojechalem sobie na przegląd i wyszło mi coś takiego że przód ok tył już nie ale za to ręczny jest ok, przewody nowe miedziane i elatyczne też nowe i to w stalowym oplocie zaciki zregenerowane korektora siły hamowania w tych typach nie było. Jest tylko takie coś na grodziówce gdzie idą przewody z pompy i na koła czy ktoś wie co można z tym zrobić czy się da ??

to ja się pisze