Tylko powiedz, po cholerę ciągnąć auto, jak napisałeś:
1 0-50
2 50-80do 90 w zaleznosci w ile osob jade
3 80-120
4 120-145
5 145
skoro moc maksymalna jest przy 5500 obr/min, a przy 6kobr/min uzyskuje się prędkości
1 - 36 km/h,
2 - 63 km/h,
3 - 99 km/h ....
Nie rozumiem więc, po co jechać np. na 3 biegu 120km/h, skoro od 99km/h żyłujesz tylko
niepotrzebnie silnik nie uzyskując kompletnie nic poza zwiększonym zużyciem paliwa i
elementów silnika

niewiem jak wy jezdziliscie ale ja wiem ze przyspiesza tak samo do60 na 2 jak i do tych 80 na 2

dodam jeszcze jedno tak jezdze tylko wtedy gdy chcem szybko przyspieszyc normalnie tez nie jade 100 na 3 bo to jest zazynanie silnika czasami wbijam 5 nawt przy 80 i jade sobie spokojnie a jak trzeba to redukcja na 3 i buta

Ostatnio się zastanawiałem jakie największe opony (bez przeróbek zawieszenia i blacharskich)
wejdą do Tico. Oczywiście prosze nie pisać, że np wejdą 205/50/14, bo może i by weszły ale
Tikasz by już nie ruszył
Napiszcie na jakich jeździcie. Jeżeli zmieniliście na większe to na jakie i jakie są tego
rezultaty (przyczepność, spalanie itd.)
Jakie opony były by najlepszym rozwiązaniem, w sensie szersze przy których spalanie nie było by
większe.
Jeżeli ktoś ma np 175/65/13 to też niech napisze jak tam u niego ze spalaniem (powiedzmy latem).
Pytam tak bo na wiosnę zamierzam zmienić kapcie w Tikaczu i napewno już nie założe tych
kolarzówek 135/80/12. Wyglądają troche śmiesznie.
Myślałem o 155/70/13 na felgach od Suzuki Swift, chyba że można by założyć coś większego ???
Piszcie śmiało, każda porada cenna.
Pozdro

lato 155/70 R12
zima 135/80 R12

ale gdyby to był moj samochod to by były koła od matiza albo 175/50 R13 i poszerzane felgi

A ile to auto ma przebiegu? - raczej ile ma przejechane w taki spokojny sposób?
Do czego zmierzam - jeżeli auto jest jeżdżone w okrreślony sposób przez dłuższy czas to silnik
się "układa" odpowiednio (np. rancik na cylindrach się robi w określonym miejscu itp.) -
drastyczna zmiana stylu jazdy w tak "ułożonym" silniku może spowodować tylko bardzo szybkie
jego zużycie.

w ciagu 5 lat miało przejechane całe 29tys. jak go kupiła moja siostra po małym remoncie bo np: trzeba było zrobic hamulce ktorych nie było, wymianie chłodnicy,wydechu, moja siostra zaczeła troche jezdzic ale i tak za rzadko bo pracowała w centrum wawy i sie niopłacało wiec jezdziła tylko w sobote i niedziele przez rok zrobiła z 10tys z czego ja zrobiłem ze 2tys tak jezdzac.
a co do niby zazynania silnika to pracowałem w servisie daewoo i wiem co te samochody potrafja wytrzymac a patrafja wiele byle tylko niemiec nim wypadku bo niema co z tego samochodziku zbierac. dodam ze nie bierze oleju a spalanie nie przekroczyło 8l na 100

a w japonii tico wystepowalo jako alto i wygladalo tak samo i mialo engine 1.0 a tazke wersje gt
1.0 ze sprezarka

no to jest chyba 1.0l silnik z 2wałkami i na wtrysku wiec pewnie ma ponad 100KM

ja też tak mam całe badziewie na bocznej szybce pozostaje się przyzwyczić <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

hej
watek juz troche przeciagniety ale ja o cos podobnego chcialem zapytac
wiec nie tworze nowego, bo to podobny motyw
jak w temacie... do jakich obrotow powinno sie ciagnac bieg aby uzyskac
optymalna moc w TiCO ? tzn, zeby nie wbic nastepnego biegu za wczesnie
ani za pozno.... na razie pytam profilaktycznie bo jeszcze nie zmontowalem
obrotka, ale moze niebawem....
wiec jesli ktos wie to prosze o odpowiedz

to tak jak chcesz wycisnoc wszystko co fabryka dała to bez problemu mozna jezdzic tak jak ja
1 0-50
2 50-80do 90 w zaleznosci w ile osob jade
3 80-120
4 120-145
5 145>
szkoda ze to samochod siostry i jest zamulony i niechce wiecej niz te 145-150 jechac ale tak to jest jak przy 60 wbija sie 5 bieg

Witam,
chcialbym zwiekszyc moc mojego TIKTAKA i zastanawialem sie nad wersja GT u Chojnackiego, ale do
glowy wpadl mi pomysl z przeszczepem silnika od innego autka. Najlepszy bylby od Swifta
GTi, ale moze polecicie silnik, ktory dosc latwo mozna dostac i wstawienie go do Tico nie
byloby prawdziwym wyzwaniem. Moze znacie kogos kto ma silnik od innego autka w swoim
TikTaku ??
Z gory dzieki za wszelki info.
jak wiadomo silnik od tico wywodzi sie od silnika suzuki alto tak samo jak silnik 1.0 swifta od ktorego wywodzi sie silnik 1.2 w subaru justy wiec jesli blok jest taki sam (a pewnie jest) to mozna przełozyc wszystkie bebechy z subaru i zmieniajac pojemnosc na 1.2 trzeba tylko sie dowiedziec czy napewno wszystkie wymiary sa takie same mozliwe ze wystarszczy przełozyc wał korbowy z korbowodami i zastosowac seryjne tłoki i pokusic sie o zmiane głowicy na ta od subaru lub swifta i no i oczywiscie załozyc wtrysk paliwa albo porzadny gaznik bo jego ustawienie bedzie owiele prostrze dodam ze silnik subaru justy miał moc 80KM

Mam 1.3 GS z 90 roku, kupiłem go z Niemiec w połowie tamtego roku i teraz dopiero odkryłem
tajemniczy przycisk. Znajduje się pod kierownicą, w dość ukrytym miejscu. W pierwszej
chwili myślałem że ktoś robił jakieś zabezpieczenie. Po przełączeniu zapala się CHECK
ENGINE i miga. Miga raz długo i 2 razy krótko co oznacza że wszystko OK. Jestem ciekawy czy
jeszcze ktoś ma taki przycisk czy faktycznie jakiś Niemiec sobie zrobił coś takiego. A
jeśli tak to w jakim calu ?????

a ja mam pytanko gdzie on konkretnie sie znajduje bo ja mam swifta z 2002 i ciekawy jestem czy u mnie tez to sie znajduje <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Ja pozostawiam to bez komantarza <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Ja bym jeszcze na twoim miejscu sprawdził pasek rozrządu może przeskoczył o jeden ząbek a to dużo i mogą być takie jazdy własnie, moze swieca jest uszkodzona <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

albo masz farta ,albo małe wymagania . Ja kupowałem wycieraczki za 10zł co 1,5 miesiąca ,dopuki
niekupiłem boscha ,jeżdżą 1,5 roku

nie naprawde sprawują sie rewelacyjnie ja tez byle sceptykiem dopki nie sprubowalem i naprawde są spoko tylko trzeba dbac o szybe i pióra wycieraczek i jest git <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

Witam chcę się podzielić moimi doświadczeniami z wycieraczkami szyby przedniej mó kumpel zakupił sobie jakieś wycierałki za 30zł. Obśmiałem go bo ja kupiłem za 10zł i działaja tak samo a mam je już rok i nadal spełniają swojwe zadanie. Więc po co przepłacać <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

no i to jest dokładnie jedyny sposób.
miałem ten sam problem zwłaszcza przy dłuższej jeździe (trasy). Goście z ASO w Tarnowie i
Rzeszowie twierdzili że niewyważone kółka po wyważeniu było to samo. Sam doszedłem
(doczytałem) :
tarcze z kiepskiego materiału, podczas pracy grzeją się i deformują -> z tąd bicie i drgania
kierownicy. najśmieszniejsze jest to że faktycznie objawia się to przy pewnym zakresie
prędkości w którym tarcze deformują się najszybciej. Kiedy wystygną efekt znika bo wracają
do normalnego stanu.

Tak i osobiście nie polecam fabrycznych klocków i tarcz bo jeżeli lubisz polatać troszke ostrzej to chamulce starczają na dwa chamowania a z tarcz robi sie ósemka(Tak było w moim przypadku) <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Wydaje mi sie, ze to niemozliwe abu drgalo tylko w zakresie predkosci podanych przez Ciebie.
Gdyby bylo cos nie tak, to drgania wystepowaly przy rowniez wiekszych (i duzo wiekszych)
predkosciach. A moze tylko tak Ci sie wydaje Ja nie potrafie stwierdzic konkretnej
niesprawnosci

Ja osobiście spotkałem sie właśnie z takimi draganiami. Bawiłem się w wyważanie kół i doważanie ale to nic nie dało. Gdy zmieniłem tarczki i klocuszki problem zanikł <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

a jakie to autko?
stukają hydrauliczne popychacze zaworów.
jeżeli auto ma 60kkm nie powinno to mieć miejsca(chyba ,że lejesz olej 20w/60).
oddaj do naprawy na gwarancji,bo tu jakieś przedwczesne zużycie chyba nastąpiło.

Suzuki Swift 1.0 2002 rok dla mnie tez to dziwne wiec juz postanowione auto jedzie do serwisu

Sie wybaczy.
Prawdopodobnie słuchać właśnie popychacze. To normalne i jest tak w każdym silniku z hydr.
regulacją zaworów. Czasem stukają b. krótki, czasem dłużej, a czasem nie przestają (to już
jest stan anormalny). Jak długo sobie stukają? Czy słychać zawsze, czy tylko na zimnym
silniku? Czy na ciepłym stukają krócej/ciszej?
Każdy był nowy . Kliknij mój profil i daj funkcję "pokaż wszystkie posty". Pooglądaj sobie moje
początki. Lepszą lekturą będzie uzytkownik "Matyz".

Słychać tylko na zimnym a jak sie rozgrzeje to już mniej ale zawsze coś jak tak dlej bedzie to trzeba bedzie zapodać GTI zrobić 160kucyków i bedzie brykać dzieki za odp <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

no wlasnie problem w tym ze ja nie mam o tym zielonego pojecia ale mamy tu sporo specow
napewno cos doradza

Dziękuwa sprubuje pojechać na gwarancje niech oni coś zaradzą w końcu to auto za rozsądną cene <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

No imoże domyślacie sie co to może być bo jak tak dalej będzie to wsadze szmate w zbiornik i go
spale bo nie nawidze jak co mi stuka nie dość ze walcze z deską rozdzielczą to jeszcze to
badziewie mnie denerwuje

Ogólnie auto jest świerze 2002 nalatane 60 tyś km jestem 1 właścicielem serwis jest zawsze grany regularnie

no i o to chodzi

No imoże domyślacie sie co to może być bo jak tak dalej będzie to wsadze szmate w zbiornik i go spale bo nie nawidze jak co mi stuka nie dość ze walcze z deską rozdzielczą to jeszcze to badziewie mnie denerwuje <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Lepiej ująć tego nie można.

Przepraszam za uniesienie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> stuk słychać gdy auto sie odpali i gdy jest zimne póżniej to zanika ale to strasznie mnie dobija. Jeszcze raz przepraszam za moje zachowanie i biorąc pod uwage to ze jestem nowy nie chciał bym jakliejś nie zdrowej sytuacjii wiec przepraszm jezeli kogo kowiek uraziłem pozdro