Przepraszam, MEA CULPA.. źle interpretowałem nazwę działu

Miałem identyczną sytuację w zeszłym roku. U mnie przyczyną okazał się przewód idący od klemy (+) akumulatora. Po prostu się ułamał. Nie wiem czy wszędzie tak jest, ale u mnie do tej klemy były podłączone 2 cieńsze przewody i jeden gruby do rozrusznika. Po ponownym zlutowaniu wszystko było ok... Nawet kiedy kupowałem auto, to poprzedni właściciel mówił żeby w takich sytuacjach poruszać kablami przy klemie. Są one cienkie, ale w grubej izolacji. Niektórzy forumowicze nazywają je "bezpiecznikami"- hehe

W końcu się zebrałem i zamontowałem kontrolkę włączonych świateł mijania, bo już kilkakrotnie zdarzyło mi się zapomnieć o nich... Wpiąłem się w miejsce kontrolki pasów bezpieczeństwa, która i tak była odłączona( bardzo mnie drażni czerwone). Podłączyłem równolegle z oświetleniem licznika. Symbol świateł wziąłem od znajomego ze szrotu od forda mondeo. Pracy raptem godzinka, ale efekt zadowala. Oprócz tego odłączyłem ściemniacz zegara, bo w dzień nic nie widać. Mogę sobie teraz ręcznie ściemniać zegarek za pomocą przełącznika. Będzie przydatne w nocy....

Sprawdzałem amperomierzem pobór prądu na postoju przy wyłączonej stacyjce. Mam zamontowane radio z pamięcią stacji, zegarek oraz wzmacniacz. Miernik pokazał wartości rzędu 30 mikroamperów. Jeśli mój pomiar jest prawidłowy, to 40 miliamper jest wartością nazbyt wielką. Jedynym sposobem będzie odpięcie alarmu i wtedy dokonanie powtórnego pomiaru

Do tego pamięć zegara, jeśli takowy posiadasz.... Wszystkie odbiorniki z pamięcią własną pobierają niewielkie ilości prądu podczas postoju. A co do ilości , to jutro z ciekawości sprawdzę i napiszę , ile wskarze u mnie

taką metodą nie ma w ogóle rozdrobniena farby, i nie ma mowy o równomiernym jej rozłożeniu. Są pistolety podłączane pod starego typu odkurzacze, do malowania ścian. Ale tam grubość nie ma znaczenia, a w aucie jest. Gościowi na filmie raz się udało, a 50 nie uda...

Odpowiedziałeś na
post z przed 4 lat . Ale co do rozrusznika, to się zgadzam . Choć w
Tico raczej baaardzo rzadko się on psuje.

post sprzed 4 lat, ale dyskusja trwa... Co do rozrusznika, to jak kupowałem swojego tico, to stał on 7 miesięcy .
Teraz zanim zakręci, najpierw idzie pół obrotu, na sekundę staje i dalej kręci

Witam kolegów;
Mam ostatnio
takim czasie rozwalić akumulator. Czy rozglądać się już za nowym akku? :-)
pozdrawiam

Jest jeszcze jedna możliwość, dość prozaiczna. Do jej eliminacji potrzebne będzie drugie tico. Przełożyć baterię do drugiego i spróbować zapalić. Mogą przecież skończyć szczotki na rozruszniku, wytrzeć tuleje, a może nawet będzie przytarty silnik. Troszku słabsza bateria i jesteśmy uziemieni. Zanim zaczniemy debatować nad stanem baterii, trzeba wyeliminować wszystkie możliwości

Nie zapytasz, to
Zadaj sobie jeszcze
pytanie, czy warto inwestować w to auto

Jeśli nie ma ktoś środków na zakup innego a koszty odnowienia nie są przesadzone, to czemu nie... To, że ktoś jeździ TICO, to musi być ono wyglądać jak po Wojnie Koreańskiej??? Nasze auto świadczy o nas, nieważne, jakiej marki.

chłopacy, u mnie po
3 dniach postoju napięcie spada do 12.28V to oznacza chyba zbyt duży pobór prądu w
spoczynku?

To normalne, że w stanie spoczynku akumulator powoli słabnie. Zależy dużo od wieku, bo te nowe aku już nie są długowieczne. Jeśli masz urządzenia stale pobierające prąd to normalne, np. zegar, radio z pamięcią stacji itp. Ale to jest pikuś i nie powinno mieć znaczenia

Witam wszystkich. Tomek z Bełchatowa po tej stronie klawiatuty. Mój pierwszy Ticolot, mam go od 14 miesięcy. Mimo kilku drobnych usterek jeszcze nie miałem sytuacji żebym gdzieś nie pojechał albo stanął w szczerym polu " bo autko zdechło". Bardzo lubię szukać ulepszeń w użytkowaniu tego pocisku

ja chcę malować swoje niebieskie tico to nie kładę bezbarwnego, prawda? Tam jest
chyba akryl (25U).
to nie porobiły Cż się pory przy szlifowaniu?

też mam niebieskie tico, i stwierdzam że tego koloru nie warto malować sprayem bo efekt jest niewymierny do wykonanej pracy. Jednak spray to spray i zawsze półmat wyjdzie. Ja po ostatnim dzwonie malowałem błotnik lewy i przedni zderzak. Kupiłem 0.5 l poliuretanu { jest o połowę tańszy od akrylu} i sam pryskałem w garażu. Efekt jak na amatora był wg mnie świetny i jak tylko temperatury wzrosną to biorę się za malowanie całego. Oczywiście podstawy malowania trzeba mieć w głowie, no i narzędzia oczywiście. Pistolet został mi po znajomku, który miał garaż do spóły ze mną. Kompresor z wypożyczalni. Jak prysnę, to na pewno pochwalę się fotkami

łatwo jest trafić na badziewiarskie wykonanie bębnów hamulcowych ( nie tylko ja się z tym spotkałem). Przy zakupie wszystko wyglądało OK, jednak w garażu podczas montażu okazało się że szpilki mocujące koło do bębna wchodzą zbyt lekko. Pojechałem do sklepu z reklamacją i sprzedawca przy mnie sprawdzał bębny i dopiero 4 sztuka była w porządku. Łożyska miałem już nabite, na szczęście dali mi 2 zestaw za free. Zwracajcie uwagę , bo to niby drobiazgi ale się trzeba nachodzić...

Mam takie zjawisko
żałuję mu. Wkurza mnie już ten gaźnik w tym aucie. Sprawia zbyt dużo problemów

Co do tych hamulców, to proponuję się przyjrzeć dokładnie wężykowi podciśnienia idącego do serwa. Tak samo jego nieszczelność może być przyczyną falowania obrotów. U mnie tak było niedawno. Regulacje gaziora, zapłonu, zaworów nie pomagały. I przypadkiem usłyszałem delikatne syczenie w miejscu łączenia węzyka ze stalową rurką na grodzi. Po wymianie wszystko wróciło do normy

To jest wątek ciach
czasu będą przeze mnie usuwane.[/b]

Jeżeli ktoś pisze że ssanie się wyłącza po 5 sekundach, to jest oczywiste że silnik jest zimny i potrzebuje bogatej mieszanki żeby wogóle działać. Ale z kolei po rozgrzaniu powinien się dławić... Stąd takie zużycie

Witam wszystkich Ticomaniaków. Man tą bestię od 16 miesięcy, i sporo mi zatruła krwi. Na szczęście mam smykałkę do mechaniki i z pomocą wujka GOOGLE jakoś daje rade. Jeszcze nigdy od zakupu nie byłem u mechanika w warsztacie ( oprócz przeglądów ). Tico '99, niebieski, 195 kkm. Po 3 biciach. Jestem 2 właścicielem