Witam
Przez weekend miałem małą podróż z Bytomia do Krakowa i z powrotem.
Jechałem autostradą i pobiłem własny rekord prędkośći Skodą Favorit LX 94r.
Z pełnym obciążeniem w sumie 5 osób + malutki bagaż osiągnołem z górki 160 km/h przy instalacji LPG, na benzynie nie próbowałem ponieważ mam pusty bak.
Na równym odcinku autostrady bez większego problemu wyciskam 145 km/h, dodam jeszcze, że przy tak szybkiej jedzie spalanie wyszło na poziomie 9,4 L/100km.
Myśle że to niezły wyniki, kiedyś musze jeszcze przetestować moją skode na tym samym odcinku ale max w 2 osoby i z ekonomiczną jazdą.
<img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

Ok drodzy Skodziarze, wymieniłem ten pierścień na nowy i narazie jest cisza ale pojeździmy to zobaczymy za jakiś czas.
Dzieki za podpowiedzi i wskazówki. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

Witam skodziarzy!!!
Jakieś 3 miesiące temu zmieniałem cały układ wydechowy w swojej favoritce i od tego czasu mam pewny uperdliwy objaw: piszczy mi łączenie elastyczne tłumika środkowego z dwururką od kolektora wydechowego, przy każdym ruszaniu i każdej zmianie biegów, kiedy następuje znaczny ruch tego łaczenia.Niemam żadnego pomysłu co z tym fantem zrobić, próbowałem już to nasmarować smarem molibdenowym (odporny na wysokie temp.) ale to pomogło tylko na niecały miesiąc i co dalej?????????? Niepodoba mi się perspektywa odkręcania raz na miesiąc całego łączenia i smarowanie tego.Przecież to nie oto chodzi <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Pomóżcie lub doradzcie coś, może to nie tylko ja mam taki problem a może ktoś znalazł lekarstwo na te piszczenie.Pozdrawiam i czekam na jakieś sugestie <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

i 2 zdjęcie

Witam
Nareszcie zakupiłem porządną koncówke wydechu i już jest założona tzn. przyspawana i moim zdaniem wygląda fajnie a co wy o tym myślicie????????????????????
Tylko brakuje mi troche głosniejszego wydechu bo jak mam taką koncówkę to i wydech przydałbysie odrobine głośniejszy, ale nie wiem zabardzo jak tego dokonać.
Znajomy gadał mi że otwarcie tłumika to nie jest takie proste jak by sie wydawało a ja nie wiem, może ktoś wie jak to zrobić może ktoś robił już coś takiego w Favoritce??????????????????

A ja przed ostatnią zmiana używałem Lotos Gas ale kilku ludzi mi go odradzało to zakupiłem olej marki Midland mineral to dawniej marka QUEKER, PODOBNO WYSOKIEJ KLASY OLEJ.
Zalałem moją favcie i jak narazie to kolor jest ok i zużycie też niewielkie tak mi sie wydaje bo po przejechaniu 4000km dolałem 300 ml. to chyba nie dużo???????????????

Silnik nie był wystarczająco usztywniony, dochodziły różne odgłosy i stuki w szczegółności przy ostrym ruszaniu lub przy szybkiej zmianie biegów.

Ok wymieniłem ale nie było lekko.
Wyjmowałem pompę i trzeba nieźle pokombinować silnik max. do góry po wcześniejszym odkręceniu dolnego wspornika z poduszką i po chwili kombinacji wyszła pompa.
Nową poduszkę wprasowałem za pomocą imadła pomału, pomału i sie udało.
I teraz już jest ok wszystko zagrało tak jak powinno.
Dzięki za wskazówki.Pozdrawiam. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Witam
Mam pytanie czy aby wymienić poduszke silnika przy pompie wodnej to trzeba wyciągać pompę ????????????
Słyszałem, że trzeba wyciągać pompe i nową poduszkę wprasować.
Czy macie jakieś uwagi????????????

A u mnie jest dziwna sytuacja, bo jak miałem ustawiony zapłon na 5-6 stopni to był muł później ustawiłen na około 8 stopni i sie poprawiło na kilka miesięcy ale ostatnio znowu dostał muła i dzisiaj przestawiłem zapłon na około 10 stopni i silnik ożył.
musze teraz sprawdzić ile będzie mi paliła LPG bo ostatnio mi spalała około 10/L. czyli tak samo jak zawsze.

cena to 60 zł za komplet ale sklep pod nosem nie trzeba gdzieś tam jeździć i szukać.

Witam
Od pewnego czasu miałem mały problem z przerywaniem silnika,tzn podczas przyspieszania na niższych obrotach silnika przerywał tak jakby wypadały zapłony i zaczął mi ciężko zapalać jakl był zimny. Po kilku czyszczeniach świec i regulacji odstepu elektrod objawy albo się osłabiały albo nasilały. Po 20 paru tyś.km.wreszcie postanowiłem kupić nowe swiece iiiiiiiiiiiiiiii jak ręką odjął objawy przerywania silnika ustały.
Zakupiłem w sklepie Skody świece: NGK Skoda BKR6ES.
Świece produkowane przez NGK dla skody i sprzedawane jako fabryczne świece w opakowaniu sygnowanym przez Skode.
Ciekawy tylko jestem jaka jest żywotność tych świec. <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

mam dziwne objawy z drążkiem zmiany biegów, po rozgrzaniu silnika tzn po 10-15 min jazdy drążek zaczyna bardzo ciasno chodzić.Czytałem kiedyś że wina może leżeć po stronie jakiś gum czy prowadnic które się zmienia od strony podwozia ale jaki to ma związek z rozgrzewaniem sie silnika.
Myślałem że może to skrzynia ale jest w niej nowy olej a wcześniej przed zmianą też były takie objawy.
czy to napewno będzie ten drążek zmiany biegów czy może coś innego?????????????????
Doradzcie skodziaże.

Ja bym postawił na zapieczony cylinderek, ale wtedy musiałoby hamować przez cały czas albo wogóle nie hamować bo jak sie zapiekł to albo wogóle nie chodzi albo może chodzić bardzo ciasno i wtedy np;może zahamować i nie cofać się już.

najlepiej jest odpiąć linke ponieważ wtedy masz go na stole i wszystko widzisz.
ja też tak zrobiłem bo też mi sie spaliła rezerwa i z oświetlenia ogólnego, ale jak sprawdziłem wszystkie używane żarówki to się okazało że w sumie miałem 6 spalonych a kilka już na wykończeniu.pozdrawiam.

Własnie najbardziej wygląda mi to na przegób ale jak to sprawdzić czy jest dobry czy nie??????????

Witam szanowne grono!!!!!!!!!
Dziwne żeczy mi sie dzieją w mojej Favoritce, a mianowicie od tygodnia zauważyłem dziwne szarpanie kierownicą podczas jazdy na zakręcie np podczas jazdy na rondzie szarpie kierownica tak jakby koło było mocno skrzywione a nie jest bo sprawdzałem.
W szczególności jak hamuje silnikiem i biore zakręt ale zjawisko to jest nierególarne występuje tylko czasami jak dotąd to 3 razy ale dzisiaj stało się coś więcej, właśnie podczas jazdy na rądzie kierownica szarpała a ja zmuszony byłem skręcić jeszcze mocniej bo nie miałem wyboru i nagle coś szczeliło i jak ręką odjął szarpanie ustąpiło.
nie wiem gdzie szukać przyczyn czy w układzie kierowniczym (przekładnia) czy może przegób <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> nie wiem może ktoś miał coś podobnego i wie coś na ten temat?????????????
pozdrawiam i czekam na jakieś wskazówki.

Witam forumowiczów
Mam pytanie dotyczące uszczelki pod głowicą tzn; czy można w polsce dostać orginalną uszczelke pod głowice bo ja jakieś 8 miesięcy temu zmieniałem ale nie wiem jaka to była i chyba znowu ją szlak trafił bo ubywa mi płynu chłodniczego i tak jakby wyciekał olej spod głowicy.
W książce Jałowieckiego pisze, że orginalną uszczelke nie trzeba dokręcać po jakimś przebiegu a jak sie ma sprawa z zamiennikami może je trzeba dokręcać?????????????
Ja po zmianie nie miałem problemów aż do pewnego czasu i nie wiem co robić jak sprawdzić czy to na 100% uszczelka?????????
Pozdrawiam i może ktoś miał już takie same problemy i sie podzieli uwagami i doświadczeniem???????????

ok ale data pierwszej rejestracji wcale nie musi być datą produkcji przecież mógł stac po wyprodukowaniu. A może ktoś wie jak rozkodować numer fabryczny samochodu?????????????

no ok wielkie dzieki ale w jaki sposób mam sie dowiedzieć w jakim miesiącu była wyprodukowana moja skoda???????????????????????
bo to by rozwiazało muj problem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />