czesc
nie jazy mi sie na czerwono kontrolka rezerwy LPG.
obejrzalem kable w kolo butli z LPG nie zauwazylem urwanej masy itp.
gdzie moge szukac konkretnej przyczyny braku magicznego swiatelka???

z tą kontrolką to są cyrki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> raz sie wcale nie zapala innym razem zapali się jak zbiornik jest prawie pełny generalnie to bardzo lichy pomiar ilości gazu na rezerwę.
Reguluje się to kręcąc czajnikiem na butli.

elektrody srodkowej
Ja jeżdże na Briskach ponad 2 lata i wymieniam je 2 razy do roku, nie narzekam na jakość są to
dobre świece, nigdy mnie nie zawiodły.To że komuś się trafiła wadliwa to nie znaczy że
zaraz wszystkie są złej jakości.

moja skoda jeździła 14 lat na briskach i nic złego się nie stało, raz faktycznie pękł izolator ale na części zewnętrznej i było przebicie to skoda nie paliła na 1 gar. Ale jak koledzy postraszyli jakis czas temu to już tylko BOSCH I NGK na świecach BOSCHa zrobiłem 30 kkm i jeszcze silnik pracował prawidłowo ale już zmieniłem profilaktycznie na NGK.

witam
Ostatnio zauważyłem czerwony nalot na mojej chłodnicy w Felicji 1.3 '99. Sądzę że jest to
miejsce wycieku płynu chłodzącego. Mam pytanie czy warto kupować nową chłodnicę za ok 90zł
czy lepiej dać więcej (dużo więcej) ok 250zł i kupić oryginalną. Czy kupowaliście już takie
tanie chłodnice? Jak się mają?
Pozdrawiam

Ja kupiłem taką tanią ok 100 zł i nie dość że ciekła to jeszcze otwory były źle nagwintowane i nie szło porządnie przykręcić ale kupiłem w sklepie i oddałem bez problemu, po czym kupiłem używaną za 30 zł i jeżdżę już ok 2 lata na niej.
Więc różnie to może być z Chińszczyzną ... zależy jak trafisz.

dzięki

zależy w jakim stanie jest tłumik ja miałem małą dziurkę połatałem i cały tłumik mi rozerwało jak bardziej depłem na gaz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> bo już cieniutka blacha była tez polecam kupno nowego.

Kilka dni temu rozbili mi lusterko tak dla zabawy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ktoś uderzył czymś ciężkim tak żeby całe oderwać ale na szczęście stłukło się tylko szkło i trochę zdarł lakier wokół mocowania lusterka i powyginała blacha tam gdzie się je przykręca ale po dociągnięciu wkrętów trzyma się dobrze.
Moje pytanie jest następujące czy ktoś nie ma odstąpić takiego szkła ( lewe - od strony kierowcy ) na po wymianie na asferyczne za nie wielkie pieniądze ?

Co prawda nie chodzi o Skodę ale o Polo mojej kobiety <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale to w tym przypadku nie jest istotne, opiszę od początku mój problem a więc zepsuł się silniczek od podnoszenie szyby wymieniłem go i od tego czasu zaczął się problem bo po złożeniu drzwi cieknie do środka między gąbką uszczelniająca a blachą drzwi przyklejałem to najpierw butaprenem potem klejem polimerowym i nic nie pomaga.
Oryginalnie było to przyklejone taką czarną gumą która po podgrzaniu mięknie tylko nie wiem jak sie to nazywa chciał bym kupić ten klej w postaci gumy ale w sklepach jak pytam o coś takiego to sprzedawcy nie wiedzą o co chodzi.

no ja jestem laikiem...ale jak pytalem w kilku punktach z inst. gazowymi to wszedzie mowia ze i
tak zazwyczaj odpala sie na benie bo to jest lepsze, i ze nie mieli raczej reklamacji ze
ciagle cos nie tak z inst. w gaznikowych autkach...

ja już nie pamiętam kiedy odpalałem na benzynie bo było to zanim mi ukradli paliwo poprzez zrobienie dziury w baku <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

mam pytanie do znamira: jakiej firmy masz gaz? ile ma lat??? czy od poczatku zalozenia inst.
byly takie problemy???
a co na to inni czy tylko znamir ma takie przykre doswiadczenia z gazem w favo czy ktos jeszcze
ma takie problemy????

Tak źle to znowu nie jest <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale owszem gaz jest bardziej wymagający niż PB co do niesprawność układu zapłonowego ale jak lubisz pogrzebać przy aucie, robić różne przeróbki, usprawnienia to gaz jest do tego idealny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> bo zawsze można coś poprawić po gazownikach bo każdy gazownik coś spieprzy i potem skoda faktycznie potrafi 15l gazu spalić a gazownik z uporem wmawia że wszystko jest OK.
Co do usterek to lubi przepalić się uszczelka pod głowicą i co za tym idzie uszkodzenie układu chłodzenie przez wzrost ciśnienia ( mi padła chłodnica i zawór w nagrzewnicy ) więc zaraz po montażu LPG dobrze tez zmienić uszczelkę pod głowicą + szlif głowicy i nie powinno być większych problemów.

Miernik mam. Wyszło mi mA 0 albo 0.1, a mV 4-5 jesli dobrze zmierzyłem, a sądzę,że tak. Zatem
jutro idę po nowy aku i mam nadzieję, że to już koniec przygód.
Dzięki.

kup nowy aku i będzie OK chyba ze coś masz z ładowaniem nie tak i Ci zniszczyło aku.
Jak założysz nowy to odpal samochód i zmierz napięcie ładowania oraz prąd ładowania.

A gdzie to ten mikser jest? A może u mnie on nawalił... ;( Nie mogę sobie poradzić z wariującymi
obrotami, a i samochód pali mi dość sporo. Napisałeś, ze gaźnik "zbyteczny" podczas jazdy
na LPG...To co owy mój "fachowiec" mi głupoty gada, że mam coś nie tak z gaźnikiem? Oj Ci
fachowcy...Ciężko trafić na dobrego... A ja sie połakomiłem o parę złotych i teraz mam.
Mam dwóch sprawdzonych, a wybrałem tego najgorszego...trzeciego. Pozdrawiam

mikser powinien być jak najbliżej gaznika niekiedy jest w przewodzie którym ciagnie powietrze a niekiedy jest tylko rurka w przewodzie od powietrza i tez działa, to raczej nie powinno sie zepsuć. Co do gaznika to może ciągnąć gdzieś "lewe" powietrze z pod gaznika itp ale sam gaznik nie wpływa na spalanie LPG proszę poczytać o regulacji gazu link podałem w jednym z poprzednich postów.

Na brzegu i w połowie wysokości miksera jest takie pokrętło podobne do tej śrubki co jest na
dole od spuszczania oleistego szlamu. I tym delikatnie można regulować mieszankę wolnych
obrotów. Jednak delikatnie i powoli. A od wysokich jest to pokrętwo na przewodzie od
miksera co idzie do gaźnika. Po prostu trzeba powoli zmniejszać dawkę by spalanie było w
normie.Oczywiście tylko przypominam w prawo się dokręca.Ja mam Lovato ale pewnie w innych
jest tak samo.

Małe sprostowanie mikser to urządzenie które miesza gaz z powietrzem to o czym piszesz to nie mikser tylko parownik/reduktor a tutaj daje coś na temat regulacji radze poczytać przed samodzielną regulacją a napewno będzie wszystko OK :
http://daniels.lumena.com/suzuki/LPG_doc.htm

Miałem podobny problem. po kolejnych regulacjach u gaziarzy tico ładnie smigało ale to nie było
to. Ogólnie gazu starczało na 450 km. ale miałem problem z niskimi obrotami,przygasał na
włączonych swiatłach. Wina leżała po stronie gażnika. Przy jeżdzie na gazie powinno jeżdzić
się na regulacje raz na 6 miesięcy. Tak mi powiedziął spec z Szarych szeregów z Warszawy.
Mozna go polecić ale szykujcie kiese. Po wymianie gażnika ( mój to był złom przy którym
ktoś grzebał) gazu zaczeło starczać na ponad 500km. Przy 500 szukałem powoli stacji lpg a
po 560 kończyl się gaz. wymieniłem także membrany w parowniku potem. Łatwe i koszt około
60 zł+własny wkład czasowy. Także spec kazał jeżdzić trochę na benzynie około 5 km dziennie
a by gażnik mógł się przesmarować. i cała filozofia. Zacznij od gażnika a potem reguluj gaz
to moja rada.

Nie wiem jak jest w TICO ale myślę że podobnie jak w innych samochodach ( piszę na przykłądzie skody favorit ) gaźnik przy pracy na gazie jest prawie że nie potrzebny z niego jest wykorzystywana tylko przepustnica a resztę odwala mikser montowany nad gaznikiem.
Co do zwiększającego się spalania to zazwyczaj gazownicy mówią że tak ma byc i że to normalne ale guzik prawda, ja jeżdzę wyłącznie na gazie i pierwsze co sprawczam jak mi zwrosnie spalanie to czy wydech jest okopcony jeżeli tak to za bogata mieszanka i wystarczy wyregulować czułośc parownika i zubożyć mieszankę i już wraca do normy.

No właśnie. Ja miałem wcześniej malucha i wiem co mówię. Ludzie zazwyczaj nie jechali skodą i
gadają głupoty. Kilku moich kumpli po przejażdżce moim samochodem zmieniło zdanie. Wiadomo
nie jest to jakaś super bryka, ale dobry samochód użytkowy.

ja podobnie najpierw miałem malucha 4 lata a teraz mam skode favorit 4 rok i powoli będzie trzeba myslec o zmianie na nowszy model bo już ją ząb czasu nadgryzł w postaci rdzy, co prawda walcze z rdzą ale juz nie długo przyjdzie czas że nie będzie juz co drzeć bo dziury wylecą a spawać to się nie będzie opłaciło.
Po za tym to raczej ok skoda ma nie wielki przebieg jak na ten rocznik 91' 85 kkm i zawsze była szanowana więc żal by się z nią rozstawać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja moją niedawno zrobiłem 1100 km. Wymieniłem przed wyjazdem olej, świece i przewody zapłonowe
bo to i tak wołało o wymianę od jakiegoś czasu. Jestem zadowolony z tego samochodu i nie
miałem jeszcze z nim większych problemów. Ile razy widzi się samochody naszpikowane
elektryką i stojących wokół bezradnych facetów, którzy nic nie mogą zrobić a moja skoda
ciągle jeździ. Masz rację - to dobre samochody i nie wiadomo dlaczego duża część ludzi
uważa je za gorsze nawet od malucha.

To pewnie tacy co ani skodą ani maluchem nie jezdzili <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

teraz spala 8,5 :-( jak zejść do 7.5 tak jak zwykle było? ma wpływ na to że teraz trzeba
ciągle na światłach jechać?

jakiś wpływa tam ma ale nie 1 litr

Odświeże troche temat
Czy końcówki drążków da rade w miare bezproblemowo jakoś wybić ze zwrotnicy, czy tak jak piszą w
książce trza mieć specjalny ściągacz?

ja kupiłem ściągasz od ruskich na targu za 15 zł i działa elegancko i co ważniejsze nie szkodzi końcówkom.

Sam sobie odpisujesz na posty?

no właśnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale po roku czasu każdy może zapomnieć co kiedyś pisał <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Mam zamiar na początek wystawić ją za...... no właśnie jeszcze nie wiem. Niemniej 100zł to
będzie ostateczność, jak już nikt nie będzie chciał kupić.

Ja też powoli myślę o nowym autku ale żal mi sie rozstawać z moją ukochana skoda <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

czy zna ktoś może jakiegoś machera co robi ze skodzinkami w oklicach małopolski? bierze mi olej
a dość fajnie się jeździ,i szkoda mi jej...:> pomożecie????

a co sie dzieje ? ja ostatnio przebywam w Andrychowie i też muszę trochę podłubać przy mojej skodzie.

No właśnie na Ciebie liczyłem, bo Twój dawny post czytałem, ale drugi raz nie mogłem go znaleźć.
Dzięki za potwierdzenie. Będę musiał poszukać po znajomych tego właściwego i wtedy skontrolować
zapłon.
Ale nie wszystko stracone! Przy okazji wyciągnąłem cały aparat zapłonowy, rozebrałem,
wyczyściłem, złożyłem i udało się go włożyć tak jak był z powrotem do samochodu i działa.
Poprawiłem tylko zaczep od sprężynki w regulatorze odśrodkowym - był zgięty i sprężynka
wstępnie miała luz i ciężarek też się luźno telepał.
Na tzw. sprzęgiełku w dolnej zębatce luzu nie było.
Nie odkręciłem tylko obudowy aparatu od jego podstawy - bałem się zmiany ustawienia - ale tam
luzu też nie stwierdziłem.
Teraz już wiem co i jak, więc nie będzie problemów z ponownym wyjmowaniem całości.
Dzięki za odzew.

Tu jest schemat:
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...true#Post728975