Czyżbyś zaczął sie oglądać na cene gazu/benzyny ?

nie oglądam cenę instalki <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

A czy byłaby jakaś różnica oprócz tego że linka gazu z
drugiej strony ?

w zasadzie nic <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Na Allegro pojawił się teraz nowy Pierburg 2E3 za cenę
wywoławczą 300 zł, ale pewnie pójdzie sporo w górę.

patrząc na cenę nowego to około 1200 zł

Może ktoś inny spróbuje zalicytować

ja mam zapasy <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Ten z prawej ma to samo co mój w aucie, co mu może
jeszcze brakować ?

nie wiem bym musiał go oblookać

Wolałbym żeby automat działał jak należy, po co jeszcze
pamiętać o ciągnięciu za wajhę

od tego byłaby taka fajna kontrolka na desce <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

reduktora w Fav (especialy 4 Baranek )

thx
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

musze jeszcze coś popatrzeć i będe miał qłeszczona ale jak do houma wrócę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

oj tam golabki lataja wszedzie....wiec sie nie domysli
kto mu to sprzedal...
to moze pistolecik na jakies kuleczki plastikowe...to
tez mooze poskutkowac...

ze 2 koty kup albo kune <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

co do konwertera to nie ma problemu
taki maly niewinny psikusik
co do kabla to gorzej
na razie metod nie lacze:)poczekam na wyniki z 1ym
sposobem
(cholerka zastanawiam sie czy to moralne ??? )

co teraz masz wyżuty sumienia?

to nie udzielam więcej rad <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Zapłaciłem 150 za wszystkie.

kurde trzebabyło czaić sie na j28-30 lub p2e3 <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

widać ze wszystkie są niekompletne moze uda sie jednak coś z nich wykombinowac
jaj już postaraj sie zlikwidować i zrobić ssanie na manual nie automat ;-)

za duzo zachodu:(
chyba musze sie z tym pogodzic:(
a juz myslalem ze cos wyciosam w jakichs gratow:(
dzieki za rady:)

a sięgniesz od siebie do jego konwertera? to go spróbuj obrócić o jakiś mału kąt lun cześciowo folią aluminiowa zakryj

a jak masz dojscie do jego przewodu to wbij szpilkę w przewód tak by ekran z żyłą zaerzeć

bylo juz w wielu postach na ten temat....wywal ta rure -
sapalanie spadnie, wanze zeby nie cisgnelo tez
powietrza z kompry suilnika bo tysz jest ciaple,
ale spod zderzaka "słoniem"

więc nie rurę tylko przesłonę ustaw tak by ciągła tylko zimne powietrze

Kit do drewna na suba nie - za duże wibracje - może się
pokruszyć, zwłaszcza że tam konkretne szczeliny
widać do wyrównania są.

raczej nie sądzeże sie wykruszy bo tak samo jak szpachel ale oczywiście mogę siemylić

Ja właśnie mam zamiar dziś nasmarować aparat zapłonowy
bo chyba od nowosci jeszcze nikt go nie smarował.
Musze go najpierw oczyścić bo skruszył się
ferrytowy bolec w kopułce i zmieliło go w aparacie

• cały zasyfiony jest ale jak to zrobić ? nie
  chciał bym go wyciągać.

możesz skożystać z tego opisu

cos wiecej o wykladzinie?

albo kit do drewna
da się obrabiac szlifować itp

z wykładziną idź do sklepu z materiałami tam wybierzesz sobie coś takiego jak w sklepach CarAudio tylko 6 razy tańsze

Ostatnio troche czytalem i znalazlem cos takiego jak
reczne właczanie wentylatora na chłodnicy. Robił to
ktoś??? Ja bym sobie cos takiego zafundował. Tylko
trzeba by mi mały opisik gdzie i w co wpiąc
włącznik!

opisik jest taki ze podłączasz włącznik równolegle do włącznika termicznego który jest w chłodnicy
ten po lewej stronie

Witam szukam wymiarów łozysk kól tylnich w Skodzie
Favorit r.91
Oznaczenia to:
PLC 64-8 wew.
i
30204 zew.

a po co ś konretnie ci to potrzebne czy do czegoś chcesz adoptować bo w każdym sklaepie Skody je dostaniesz

tak, jest to zestaw z Allegro. Mógłbym skompletować
samodzielnie taki zestaw w sklepie. Co przede
wszystkim można wymienić?
Dodam, że mam problemy z biegiem jałowym i wchodzeniu na
obroty między 2000 a 3000. Po naciśnięciu pedału
przyspieszania "muli" i wkreca się powoli. Na gazie
jest OK, więc odrzucam problemy z zapłonem,
świecami, przewodami.
Gaźnik był już regulowany, ale problem powraca po 3-4
tygodniach. pierwszym objawem jest nie trzymanie
obrotów jałowych. Mam w planie oczyszczenie go,
wymianę podstawowych elementów (uszczelka pod
gaźnikiem, pływak, dysze, membrana w pompce
przyspieszania. Po tym regulacja.

jak sie jeżdzi na gazie to w gazniku przepustnice i gardziele tylko sa wykożystane nic więcej

zanim kupisz ten zestaw
napewno nie jest to sprawa dysz
na 100% wymień uszczelkę pod gaźnikiem zwłąszcza jak nie wiadomo kiedy była wymieniana i wąż od serva do kolektora ssącego łącznie z zaworem zwrotnym
pompka przyśpieszenia i owszem
i właściwie mas zpowymieniane większość co można
pływak też bym wykluczał przepone w pompie paliwa raczej też jak już chcesz ale koniecznie orginał

Mysle ze nie dala by takiego bo nikt by nie kupil
takiego auta!
A czemu nie zdecydujesz sie na LPG, poza tym ze nie masz
kasy?? Zawsze mozna wziac na raty

dumam i to intensywnie
DDX moze potwierdzić jak intensywnie i od kiedy <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
a ja raty już płace że mi mało wypłaty zostaje

No i dobrze Ci pali ... bardziej nie ma co kombinowac,
bo "silnik pali paliwo, albo zawory".

nie mam zamiaru nic kombinowac w cyklu mieszanym i trasy jestem zadowolony a miasto no cóż
jak by fabryka wiedziała jakie nateżenie ruchu będzie po 15 latach od wyprodukowania dała by norme 12l

Powiedz mi jak zrobiles te 6,5 litra... Ja juz
wyregulowalem gaznik, zawory itp. i kurna favcia
chla wache jak glupia... w miesci to 9 litrow to
min... A czasem bywa i gorzej... Dodam tylko ze nie
przekraczam 3000 obrotow... co by ekonomicazniej
bylo...

w cyklu miejskimto normalne u mnie 8-10l/100km
w mieszanym 30%miasta 70% trasy ciut ponad 7
a gażniczek sam robiłem cała reszta także zrobiona we wrześniu nad morze będe jechać mam zamiar na trasie 6,0 l/.100 osiagnąć miałem już 6,4l/100 przy 100 - 110 km/h

Moge kupić zestaw naprawczy do gaźnika Pierburg 2E3. W
Favoritce mam jego licencyjną odmianę Jikov 28-30
LEKR. Czy zestaw będzie pasował? (Podkładka, pływak
dysze, uszczelki).
Dzięki za pomoc.

na 99.9% tak

jeśli to z allegro to przeglądałem je i musze powiedzieć że
brak najważniejszych elementów do regeneracji gażnika
przepon

To rozrusznik. Musisz wymienic szczotki i wyszlifowac
wirnik (albo wymienić go) bo inaczej mozesz miec
problem z uruchomieniem auto i będziesz musiał go
odpalac na popych

moze wystarczy tylko przeczyścić i tuleje powymieniać <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

No szkoda, że teraz to widze bo chyba pół roku
chodziłem, szukałem takich kieszonek. Aż kupiłem
tapicere z dziurami i wsadziłem głośniki Ale
zawsze tak jest. Jak się szuka to nie ma

te są cały czas do opchnięcia <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />