Dwie śruby mimośrodowe od wewnętrznej strony - regulujesz nimi zbieżność tylnej osi, nei sądzę aby przypadkowo po wymianie tylnych wahaczy wyszło OK bez regulacji .... no chyba że się mylę ....

Fachowcowi nie chciało się grzać śrub mimośrodowych z wachaczach poprzecznych które są przeważnie mocno zapieczone i skorodowane

Mogę sprzedać skrzynię od 1.3 8V która zelega mi w garażu za 100 PLN + koszty wysyłki (stan dobry, żadnych niepokojących zgrzytów, żadnego hałasu z siebie nie wydawała. Założona na czas remontu skryzni GTI - przejechałem na niej jeden KJS

Witam
Ja od dwóch lat jeżdżę tylko na oleju Tedex WRC Racing 10W60 - szklanki dzwonią tylko po dłuższym postoju auta (3-4 tygodnie). Na Valvoline zdarzało się że jak wpadałem na metę to szklanki grały jak ta lala - na Tedex nigdy nie było tego objawu. Cenowo też wypada lepiej

KonradSwift ma rację - seryjne światła przeciwmgielne (halogeny) jak sam nazwa mówi sa na mgłe, jeżeli chcesz oświetlić drogę na nocnego Kajtka to musisz zamontowac halogeny dalekosiężne na masce (elektrownię) lub na zderzaku tak jak jest to u mnie rozwiązane Link

Przy kilku sztukach pewnie ktoś by to wykonał taniej. Uważam że za jakieś 1000-1500
zł ktoś to powinien wykonać tylko kto ? Może znacie takie zakłady ?

Jak by co, to zgłaszam się do projektu "krótkie przełożenie główne"

Rozmawiałem dzis z Marcinem - cena za szpere Grippera do Swifta GTI na dzień dzisiejszy wynosi ok 3300 brutto

Ooo, właśnie mocno
się zastanawiam nad tą szperą Grippera, mam do Ciebie w związku z tym pytanie: gdzie
ją zamawiałeś w PL w jakiejś firmie czy bezpośr. u producenta ? Ile Cię to
kosztowało i jakie wstępne ustawienia dobrałeś ?

Zamówiłem u Marcina Mendelskiego ( www.swiftperformance.pl ) - koszt 3500,00 brutto, myślę że bezpośrednio w UK wyszłoby taniej, ale..... szpere trzeba kiedyś regenerować, wymieniać płytki i coś tam jeszcze, Marcin zrobi mi to za 3oo,oo PLNów, do tego ustawił mi ja optymalnie pod swifta zdaje się że 40/65 (zaznaczam że mój swift nie ma wspomagania)

Pozdrawiam
AnToL

Witajcie
Ja niedawno zdecydowałem się na nową szperę płytkową Gripper-a, jeżdżę tylko w KJSach i innych imprezach amatorskich. Mam na koncie trzy imprezy ze szperą: dwa KJSy (jeden asfaltowy(brudny), drugi szutrowy (na nawierzchni utwardzonej), i musze stwoerdzić że w każdych warunkach szpera robi dobrą robotę, jeżdzę bez wspomaganie i musze przyznać że na następna imprezę musze mieć wspomaganie ponieważ ciężko jest w warunkach kjsowych ustabilizowac tor jazdy bez wspomagania. Nie wyobrażam sobie jazdy z czymś takim na co dzień - po pierwsze wydaje nieładne odgłosy na zakrętach (jadąc "normalnie"), po drugie szpera płytkowa sie zużywa, zestaw regenerujący do tej szpery kosztuje ok 300 PLNów

Pozdrawiam

Odnośnie wspomagania do GTI - to od jakich wersji silnikowych mogą pasować ?(pompa, przkładnia itp)

Było ale się zmyło ... koleś się rozmyślił i nie będzie ciął swifta na kawałki, jednak odbuduje i nie sprzedaje

Szczerze to myślałem o wspomaganiu i nawet cały czas myślę - jednak powiedźcie mi gdzie nabyć cały kit do wspomagania ?? Na allegro ani na złosnikowej gieldzie ani widu ani slychu ...

Przód 2,2 tył 1,8. Jak dla mnei opona rewelacyjna ale, w warunkach KJSowych sprawdza sie praktycznie na wszystkich nawierzchniach (prócz błota, śniegu i lodu). Jednak rozmiar 185/60 powoduje w przypadku seryjnego przełożenia głównego powoduje że auto się wolniej napędza, a jeje lepkośc powoduje że w gti bez wspomagania kręcenie kierą na krętej próbe jest jak trening na siłowni

Bedę w tym sezonie upalał na tych oponach w KJSach, niestety R888 mają jedna wielka wadę - szybko się kończą .Dlatego zrobiłem eksperyment z tymi A539 i zobaczymy co z tego wyjdzie ...

Siemanko
Bierz 14" i zarzuć na to Yokohame A539 185/50/R14 i będzie GIT - male kółko z tego wyjdzie, więc się szybciej będzie napędzał

no i sa dwie opcje albo jade jako pilot albo foto
ale jade

Jeżeli mnei pilot nei wystawi i auto nei zawiedzie to też jade na 100%
Do zobaczenia