jeszcze do lata poczekam i wtedy go opchne ale myślałem że wiecej jak 2 to nie dostane. Znam ludzi co w lepszym stanie za 1500 kupili

Chce sprzedać moje auto. Białe korozja wszędzie czyli: Tylna klapa, drzwi przednie od spodu zjadło, podłoga w miare OK ale przy łączeniu przedniego wachacza jest pognite. Tarcze i klocki do wymiany, pozatym nierównomiernie hamuje. Przednie łożyska chuczą. Nie ma radia. Przebieg 86 tys km (od nowości w rodzinie). Rok 1996. Za ile to moge sprzedac???

ja zauważyłem ze na paskach JC nie warto jezdzic dłużej niż 30 tys km (1,5 roku), bo po tym przebiegu są już strasznie popękane

U mnie oba przeguby JC mają już około 50tys km i jakies 2 lata i wszystko OK

elektronikę??? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Czy to ze wzgledu na stan techniczny?
Bo chyba nie ze wzgledu na marke. Tico nie jest
awaryjnym autem.
A w razie problemow czesci w Polsce sa ogolnodostepne.

a za granicą już niezbyt...

a ja stosuje świeczki bosch a filtry roznie polskie i
zagramaniczne jak popadnie.duzej roznicy to nie
robi pod warunkiem,ze filtr spelnia swoje zadanie.
pozdrawiam

Żadnej różnicy to nie robi!

U mnie w Tico to samo i właśnie też nad swiftem myślę...

Tak więc masz duże szanse na zakup jeżdżącego złoma bez
korozji

eee nie sądze. Mam na tyle pojęcia o samochodach że bubla widze z daleka a pozatym w tej cenie jest też Matiz, Palio Weekend i ewentualnie PuntoI z końca produkcji.

Tragizujesz

NIE!!! Drzwi już zjadło od dołu i tylko jak sie dotknie to już się sypiią. Wygląda to jak w starym skorodowanym poldasie. W podłodze też nie zadobrze a o podłużnicy i miejscu koło wachacza to koles na przeglądzie w pazdzierniku juz zwracał mi uwage. W tym roku juz nie przejdzie...

Parę ludzi, którzy mieli CC już się wypowiadało na ich
temat i wniosek był jeden - przy tych samochodach
Tico jest praktycznie bezawaryjne

Ja raczej doradzałem Seicento 1,1 a sam mam ochote w przyszłym roku na takie zamienic. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

To ja musiałem mieć wyjątkowego pecha jak chciałem kupić
samochód Rozglądałem się na początku za CC700 i
KAżDE, które oglądałem rdzewiało - głównie nadkola
i podszybie (roczniki od '97 wzwyż). Dlatego wybór
padł na Tico, a nie pseudo ocynkowane CC z
silnikiem od malucha

Podzubie i nadkola to luz a podłużnica i mocowanie wachacza już NIE...pozatym drzwi od dołu całkiem zjadło, tylna klapa koroduje, okolice antenki, przednia maska itd........
A jak już CC to 900 lub 1100

Jak nie chcesz mieć problemów z korozją to nie kupuj Tico. U mnie w przeciągu ostatnich 2 lat korozja postępuje w takim tempie że bez ingerencji blacharza się nie obędzie a samochód jest całkowicie zabezpieczony różnymi fluidolami i bitexami i co roku zawsze to poprawiałem (chyba że wczesniej sprzedam to pudełko). Najgorsze jest to że gnije podłużnica przednia na spawie i miejsce do którego przymocowany jest wachacz!!! Ja osobiście na waszym miejscu wolałbym dokombinować ze 2 - 2,5 tys i kupic jakies używane seicento 1,1 i problemów z korozją nie ma a samochodzik też troszkę jakby mniej obciachowy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

u mnie łożysko padło po 15 kilometrach od wyjazdu od mechaniora. Generalnie łożyska w tym aucie to porażka. Co pół roku, czyli co jakies 15-20 tys km wymiana wszystkich łożysk... <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

Jakbyś w Bielsku mieszkał to takie coś byłoby na porządku dziennym, pełno tam jezdzi jakichs zakamuflowanych fiaciorów... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

też nkilka miesięcy temu robiłem test przyspieszenia i do 100 km/h miałem 14,5 s. Miałem wtedy wyczyszczony gaznik i luzy wyregulowane <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

mam ten sam problem. Średnio co 10tys łożyska z przodu wymieniam.

pewnei był podpicowany do sprzedazy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />korozja i tak ci wyjdzie

VW Transit????
a co to k.... jest? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

W Twoim przypadku z

pewnością nie ma immobilajzer żadnego wpływu na
pracę gaźnika, chyba że odcinałby podciśnienie

No właśnie o to mi chodziło z tym immobil[color:"red"]is[/color]erem. Zapytałem o to przy okazji a tu j[color:"red"]uż[/color] ktos o jakichs amatorach opowiada. Zresztą juz auto pali i jest OK

nie, takiego czegos nie mam