czowiek sobie zażartuje i od razu go posądzają o ściemniactwo
Więc nie ściemniajcie ludzie tylko radzcie kto by mi go wstępnie oblukał <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
czowiek sobie zażartuje i od razu go posądzają o ściemniactwo
Więc nie ściemniajcie ludzie tylko radzcie kto by mi go wstępnie oblukał <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
cicho tam
A no tak , kolega z w-wy ma bliżej <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
Jak piłujesz do 7 tys obrotów to zdaża im się pęknąc ale chyba tak jeździć nie będziesz co
Raczej V-Tec hondy to to nie jest , więc spokojnie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Wynegocjowałam wstępnie przyzwoitą cenę , ale ten czarny GTI nie daje mi spokoju .
Bardzo stary nie jest .
Jak nie był katowany to jeszcze by pojeżdził , jak trafia się coś godnego uwagi to zawsze 500 km od domu . <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Eh , gdyby ktoś z okolicy go wstępnie sprawdził i dał info czy warto pojechać <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Dobrze ze nikt nie napisał o pękających tłokach silnikach 1.3 8v...
<img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> ktoś o tym kiedyś pisał .............
.....więc co z tymi tłokami ? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
no na progach sie troszkę lakierek wyciera z uwagi na to ,że przy wsiadaniu trzesz buciorami.
<img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> W innych autkach też niby trzesz a na lakierze co najwyżej rysy , tam - goła blacha
na dzieńdobry wymieniłbym rozrząd i oliwe na mobila lub motula.
Rozrząd zrobiony po 100kkm , jest wpis w ks. serv. a w bagażniku stara rolka i pasek <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Sam silnik i skrzynia suche jak pieprz ani śladu " pocenia się " .
Dziękuję i pozdrawiam .
P.S.
A tego <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />> ergonoma< co umieścił przełączniki sterujące szybkami na tunelu w takim miejscu to bym <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
Wiam ponownie . <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Natrafiłam na SS w wersji sedan 1,3 8 V 111 kkm przejechane, 98 roczek produkcji z dość przyzwoitym wyposarzeniem .
Autko kupione w polsce , nie tłuczone , sprzedaje po taniości pierwszy właściciel . Poniewarz uparcie szukam dobrego SS mam znowu do was kilka pytań bo jestem po wstępnych oględzinach tego cuda .
Ratunku !
Sama nie dam rady przekomarzać się z facetami w tematach czysto technicznych . <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
a propos, dlaczego w nowym swifcie jest silnik vvt? jak w yarisie?
Dlatego że Toyota i Suzuki zastosowały w tym przypadku to samo oznaczenie typu faz rozrządu .
Podobne oznaczenia kilku producentów nie powinny dziwić , popatrz na TD .
Ale co to ma do rzeczy ?
pewnyś?
Jeśli już to ...Pewnaś !
wydziałeś kiedyś 8V Eco-Tec?<
Naturalnie że nie , ale co to ma do rzeczy ?
Eco-Tec to zdaje się poprostu 16V Opla ot tyle <
Właśnie " zdaje się " <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
I zdaje się że jesteś w błędzie . <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Co do coswort-a zgoda <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />, nie mniej jednak nie jest błędem kojażenie go z marką ford a nie opel
tak jak renault z willjamsem , czy fiata z abarthem lub noviteckiem .
ecotec to jest zmienna długośc kolektora ssącego w zależności od podciśnienia w oplu(chyba to<
IMHO tu jesteś w błędzie . <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Eco-Tec to rodzina silników GM. spełniająca określone normy emisji spalin .
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Nie śmiej sie bo jak chcesz to Marcin zapoda foty takiego motoru !!
Całe to " przekomarzanie " <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> jest śmieszne więc mam ochotę to się śmieje .
Coswort w Oplu właśnie !!
W takim razie wybacz , nie słyszałam . <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Cosworth w Oplu
.....to jak Eco - Tec w fordzie <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
witam serdecznie
Nosze sie z zmianą auta i chciałbym sobie sprawić golfa lll ale kombi i turbo diesla jakiś
1995/1996 lub 1997r i mam teraz pare pytan
Jak sprawują sie te auta??
W jakich cenach są czesci??
i czy wogóle warto kupić taki auto??
z gory sedeczne dzieki za wszelkie informacje
Pozdrawiam
Warto <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Słynne 1,9 TDI VW , niezwykle ekonomiczny " klekot " osiągami przypomina benzyniaka a elastycznością znacznie go przewyższa ( bardzo duży mom. obr. w niskim zakresie obrotów silnika )
Szukaj autka z okresu końca produkcji Mk-3 96-97r z intercoolerem i turbinką o zmiennej geometri łopatek . Moc bodajże <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />115 KM , i śr . spalanie 4,5 l ON w trasie . <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Części łatwo dostępne , i wiele markowych zamienników za rozsądną kasę . Części fabryczne VW , dość drogie . <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
Jednak trudno Ci będzie znależć Golfa 3 TDI : zadbanego , bezwypadkowego , bez "plam w życiorysie" . Cena będzie też wysoka <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />, iniestety auto wciąż cieszy się powodzeniem wśród złodziei <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Pozdrawiam .
http://jdmlyfestyle.com/my_video.htm
Brzmi jak kosiarka , ale nieżle wymiata <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
I jeszcze kilka......