ja z miesiąc temu wymieniałem amory z przodu
trzeba mieć jakieś ściagacze
u mnie to były trzy śruby z gwintem rzymskim z zaczepami
z każdej strony - własnej produkcji
śruby nie wyglądały na zbytnio solidne ale wytrzymały
i nie było obrażeń w ludziach

O to też jest dobre rozwiązanie. Chociaż obawiałbym się co do ich wytrzymałości, bo takie też stosuję czasami, ale do innych celów. Ale jest to też dobry pomysł.
Mechanior miał właśnie takie ściągacze kręcił śrubką i ścickał jedną stronę.

A co to jest to duże coś, co napisałeś?

Szekle stosowane są w żeglarstwie i nie tylko wygląda to coś jak karabińczyk, ale nie do końca. Grunt aby po zciśnięciu sprężyny nie zsunęło się z niej urządzenie bo będzie problem. Myślałem też nad jakimś elementem w stylu literki C ale potrzebna jest do tego wytrzymała niewyginająca się stal.

to za tłumik wychodzi, że 10pln
a ile on wymieniał te amory??

Pojechałem ok 3 a wyjechałem ok 5:30. Z tymże w międzyczasie byłem w sklepie no bo umówiłem się że rozbieramy najpierw patrzymy co i jak i dopiero kupujemy potrzebne części. także roboty to na jakieś niecałe 1:30 - 2 godzinki.

Temat szeroko ogólnie znany, pytanie techniczne.
Czym ściągacie sprężyny? Jakieś oryginalne ściągacze,
czy patenty domowe?
Pytam, bo muszę wymienić z przodu, nie mam ochoty dawać
do mechanika, a do ściągaczy nie mam dostępu.
A może ktoś wie, gdzie można takie ściągacze kupić (za
rozsądną cenę, oczywiście)?

Myślę żę domowym sposobem da się je zrobić. Koledzy z forum na pewno to robili. powiem jak ja chciałem to zrobić. Posiadam w domu duże szekle więc chciałem spiąć nimi sprężyne jak jest autko jeszcze nie podniesione. Myślę że powinno to wytrzymać. Problem tylko może pojawić się ze śrubą dolną. Czasami bywa zapieczona i bez pożądnego młotka się nie obedzie. Ale nie jest to trudne

50 zł za robotę???
to masz dostęp do jakiegoś taniego mechanika chyba?

Historia z mechanikiem jest długa i nie będę przynudzał. Powiem tylko, że koleś prowadzi i sklep i warsztat więc tatę trochę już zna, no bo u niego większość (a właściwie to wszystkie) części kupujemy i nie ma problemu. Normalnie powiedział że bierze po 20 zł za amoraka a ile za tłumik to nie pytałem.

co do części to nie powiem czy dużo czy mało bo nie wiem
ile kosztują amortyzatory Sachsa, ale za robociznę
dałeś nawet mało o ile za te pięć dych wymienili Ci
zarówno amorki jak i tłumik.
powiedz lepiej jak się jeździ na nowych amortyzatorach?
duża różnica?

Różnica jest jak narazie taka. Po wymianie autko podniosło się, przy ruszaniu nie ugniata się tył. A przy większych prędkościach niż 60 to nie testowałem. Jutro się wybieram na przejażdżkę to zwierzę się z wrażeń jak wrócę. Ale z okresu jaki posiadam przednie moge powiedzieć, że jak dla mnie pracują komfortowo, doły i nierówności wybierają dobrze.

A to są gazówki czy olejówki ?? Bo ja lada dzień/tydzień
bede wymieniał i nie wiem na co sie zdecydować...

To są olejowe, gazowe są droższe a i po co mi takie zakładać. Te powinny wystrarczyć na parę lat. A i gwarancję mam na 2 lata. Kupiłem na przód tej samej firmy i jestem zadowolony, dlatego wybór tylnich był prosty. Jedni wolą taki inni takie. A ja poprostu się na razie na nich nie zawiodłem i dlatego. Można jeszcze kupić Monroe, lepsze podobno ale i droższe. A na nasze drogi takie wystarczą.

wydaje mi się ze w granicach normy

Dodam że to z małym upustem. Zastanawiałem się nad samodzielną wymianą, ale jak powiedział mi za ile to zrobi to doszedłem do wniosku że szybciej tak będzie. Oczywiście na wszystko miałem wgląd i podglądałem łobuza oby cczegoś przy okazji nie spartolił.

345 w tym robcoizna czy robocizna dodatkowo?
jakie amory masz? czeskie? polskie? firma jaka?

hm.... a tu mnie zagiąłeś, firma to Sachs,, a co do tego skąd one są to nie mam bladego pojęcia. Płaciłem 130 za sztukę dodatkowo gumy no i tłumik i sumka się zebrała. A kupiłem tej firmy bo z przodu miałem takie założone pół roku temu. To co widać było na 1 rzut oka, to autko się troszkę podniosło, bo naprawdę oklapło z tyłu i wyglądało jak pradawny citroen bx.

Dzisiaj wymieniłem parę części w moim aucie. A mianowicie:
amortyzatory tył + tłumik tylni, koszt 345 zł. + 50 zł robocizna. Amorki są Sachsa,a tłumior aluminiowy. Jak sądzicie dużo??

Czy ktoś próbował rozbierać lub naprawiać hydroregulator
położenia pionowego świateł przednich??
U mnie nie działa - płyn widać że zszedł do poziomu
mniej więcej połowy komory silnika : -(
Nie wiem czemu, ale chyba dlatego nie działa. Może jest
jakaś inna przyczyna??. Czy da się to jakoś
naprawić?? Czy jedyną możliwością jest wymiana na
nowy????
Pozdrawiam : - )

No dobra jak ktoś o tym wspomniał to pytanko, czy da się np. przeszczepć jakiś inny może elektroniczny regulator?? Ktoś próbował może

ja tylko wymieniałem czyjnik temperatury co jest w
chłodnicy ale i tak nic nie dało i mi się wiatrak
nie załącza, wyrzuciłem termostat i jade po nowy
bedzie na dużym obiegu to sie chyba zacznie
dmuchacz kręcić bo chyba jak jest mały obieg to
przez chłodnice nie idzie.

Wiatrak się bardzo późno załącza przy ok 98 C zależy od czujnika. Jak chcesz sprawdzić czy działa wiatraczek to zewrzyj czujnik i już. Może poleciał bezpiecznik, albo ja np. nie miałem kabelka masowego przyłączonego.
Druga ewentualność to zabrudzony wirnik, i jast za duży opór aby wystartował. Zobacz czy się lekko kręci jak ręką ruszysz.

No to teraz najgorsze - uczyń powierzchnie przyczepnymi
zdrapać wszystko co może spaść i zagruntować porządnie
UNIGRUNTEM, albo czymś takim.
Potem pomierzyć dokładnie gdzie jakie płytki - docięcia
itp.
Ale do tego czasu pewnie się odezwiesz - będą dalsze
instukcje

No i oczywiście potem odowiednio dobrać proporcję wody i kleju. Na opakowaniu pisze ile trzeba, zawsze lepiej dać na początek trochę mniej i wyrobić, a potem jeśli jest jeszcze taka potrzeba to dolać wody. Jak się za "rzadką" zrobi masę to potem płyteczki odpadają od ścianki.

no więc będą wyglądać mniej wiecej tak (zdjecie na fav
fadera):

A swoją drogą to ładny lakierek na tej skodziance. Masz gdzieś fotkę całej?? Wygląda mi to na model LX z 94 ale mogę się mylić. Chociaż taki kolorek był wypuszczany właśnie w tym roku. Zapodaj całe zdjątko <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

problem polegał na tym ze nie była zapieczona. odeszła
bez problemów, tylko ze gwintu w rurce juz nie
stało zeby wkrecic

hehe... to ja tak mam ze śróbką od fotela kierowcy, była kiedyś odkręcona no to ją próbowałem dokręcić. Z początku było ciężko ale się kręciło... szkoda tylko że nie to co potrzeba no i zostałem z fotelem na 3 śrubach. A swoją drogą to dużo na niej korozji było.

Też tak myślałem, ale stare są jak w F1 na suchą
nawierzchnię, przeglądać się można

hehhe.... to wolniej przez miesiąc jeździj a na mokrym to pchaj...
Ale na poważnie, to nie opłaca się teraz ustawiać zbieżności skoro będziesz amorki wymieniał, trzeba nie trzeba po wymianie ustawiać nie wiem do końca, ale jak ustawisz po wymianie to będziesz miał pewność że jest wszystko ok.

Co do amorków ja kupiłem SACHS`a po ok 140 zł/szt. Jak na razie nie narzekam i do tyłu też je kupię.

bo caała żółta to za żółta, zresztą jak większość wie
mam nietypowy gust

Tu się z dobą zgodzę. Czarny kolorek doda kontrastu i nabierze uroku pojazdek. Zresztą milsze jest takie dla oka no i nie ma takiej monotoni, jak to czasami się spotyka, jeden kolor aż do bólu.

BTW no to ja też mam nietypowy gust <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> ...........

...albo inni go mają <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Jak już ktoś napisał, skodzina wygląda idiotycznie bez
chlapaczy i strasznie pokracznie. Musi mieć i
koniec.

seryjnie to z przodu nie miałem ale tył obowiązkowo. I jest to karalne nadal, no chyba że fabrycznie zamontowane są takie wypierdki ze zderzaka, ale do g warte. I fakt bez chlapacza jest głupio, wiem bo kiedyś tata urwał i bardzo szybko go założyłem.

Kto jest pewien, że przy wymianie amorów z przodu trzeba
ustawiać zbieżność?
Wolałbym, żeby się znalazł ktoś, kto jest pewien, że nie
trzeba

Ja pół roku temu wymieniałem amorki i facet mówił że nie trzeba, ale ja wolałem to zrobić. Powinno się to raczej robić a jak zrobisz u tego samego kolesia to nawet nie policzy za to albo obniży z ceną.

na kolor i wyglad auta po remoncie, (wyglad moze ulegnie
niewielkim modyfikacja w trakcie prac )

Ale koncepcja bardzo mi się podoba. Świetny pomysł przy zachowaniu istoty wizerunku i bez zbędnej przesady w "wodotryski". Suuuupppppeeeeeerrr <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />