Nie węsze , nie spiskuję.
Przeanalizuj sobie na spokojnie czasy na wszystkich
oesach.

O nie,nie!!!! Nie dam się tak spławić.
Jak coś wiecie/podejżewacie to mówić mi tu otwarcie i z grubej rury!!!
Nie domyślam się nawet o co chodzi z tymi czasami na Dercu

1-zapier....ją równo
2-taki rumfel i tyle mocy!
3-ale gadziutkie szuterki <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Ciekawe czemu ???
Ciekawe jak to możliwe że Hołek i Stanik na najdłuższym
, 40 kilometrowym oesie przeganiają zawodnika z
mistrzostw europy ( który naprawdę jest bardzo
dobry )o 40 sekund.
Rozumiem gdyby go klepali na każdym oesie ale oni byli
za nim o kilkanaście sekund !!!!!!!!!!!!
Naciskasz guzik w pilocie i otwierają się drzwi do lasu
????????
Półosie to tylko przykrywka !!!!!

Z tego co zrozumiałem z tej wypowiedzi to węszysz jakiś podstęp albo wałek na OS-ie Derc???

Cześć!
Za taką kaskę to:
1.Swift GTi ok 92' w stanie <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
2.CC Sporting (zazwyczj seria)
3.Astra GSI 8v (raczej więcej korozji niż blachy)
1 i 2 -To są typy które powinieneś rozpatrzyć z taką kasą i na początku "kariery".
sa szybkie i dość łatwe w prowadzeniu tanie w eksploatacji i mogą służyć nie tylko jako treningówka.
Fiaty to zazwyczaj kupa ale sportingi dają radę ,są supertanie w utrzymaniu i przeróbkach i można nimi wygrać generalkę

Kto jedzie ?
Gdzie będzie ?
I takie tam turururu ...

Ja jestem już !!!

Jak wrazenia, jak predkosci?? Widziales moze juz kogos z
naszej uroczej czolowki co nigdy nie byla na
nielegali??

trasa taka jak się spodziewałem,goście z zagranicy pewnie się zdziwią wyrypem na niektórych wolniejszych zakrętach.
Nikogo trenującego w sobotę nie widziałem,ale ślady upalania były...
A Holo zap...dala tradycyjnie w kilku "swoich" ulubionych miejscach i nikogo już to nie powinno dziwić <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Bo wg ich stronki WWW powinno być w kioskach od 28
maja (sobota), a ja nigdzie nie mogę zlokalizować

Ja już od soboty objeżdzam miejscówki z trasy Kormorana

przepraszam Polskiego pokazane w WRC

Ja bym zakładał jednak szersze.
Jeśli jest możliwość zmiany ciśnienia między próbami to bym dmuchał z przodu 1,8 na szuter i 2,3 na beton,a z tyłu 2 na szuter i min.2,5 na beton

Klasa czy grupa WRC?
Ile wozów trzeba wyprodukowac do homologacji w
grupie/klasie WRC?

Specyfikacja?

Śnieg!Śnieg! <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Gratulany!!!
Który w klasie?

Mam niedyskretne pytanko:
dlaczego Megabajt Rally team zniknął z rozgrywek Top Rally?
Czyżby jakaś nielegala?

I jedyny wydech w cyklu WRC nawiązujący do DTM <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
To budował Sasha Kapustnikov spod Moskwy,a nie fabryka

Ale chamówa.Ruski szajs w tuningu a'la EVO albo STI i to bez klatki , a fajera plastik! Skąd oni mogą wiedzieć jakie będą wymogi regulaminowe w 2006r jak nawet Ford i Subaru tego nie wiedzą i nie budują nowych furmanek.A ta Lada nie spełnia nawet obecnych standardów(szerokość <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />)A te alu to chyba 14' <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Joypad!
Co chcesz robić z głowicą?Kompletna obróbka czy tylko planowanie?Planowanie nie idzie w parze z gazem:wyższe ciśnienie i temperatura przy mniejszej wartości opałowej i niebezpieczeństwie spalania stukowego=duże prawdopodobieństwo awarii(przy dużym zdjęciu materiału)
Przy kompletnej obróbce głowicy,żeby uzyskać pełny efekt trzeba "lizać"kolektory i najlepiej inne graty(koło zamach.,zawory itp)tak czy inaczej nie spodziewaj się przyrostu mocy,który będzie w stanie pourywać ci napędy

...w Olsztynie!
Stan blacharski i mechaniczny rewelacja,biały,szyby w prądzie.Jest jednak pewien minus - samochód jest sprowadzony z Niemiec bez możliwości rejestracji.Cena wywoławcza ok.1000pln.
Trafiłem na niego ,bo poszukuję GTI ale z najmłodszych roczników,więc mi się nie przyda.

Książkę by można napisać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Gardemaister moim zdaniem rewelacja rajdu

duval w stylu kuchara niszczy słupy. Loeb nie moze
pojechać dalej jak i reszta stawki która startowała
po Loebie. Benque w skodzie na 6 i 7 jest pierwszy
(coprawda Loeb nie jedzie) ale reszte śmietanki
toarszyskeij sklepał BRAWO!!!!!!!!!!

Ale Duval w przeciwieństwie do Kuchara walczy o podium

1.Sorry ,że się wypowiadam nie posiadając Swifta(rozglądam się za GTI w super stanie)-ale chciałem tylko pomóc!

2.Weźcie to na logikę:zamknięte drzwi opierają się z jednej strony na zawiasach a z drugiej na zamku.W obwodzie na uszczelkach(jeśli jeszcze są)Jaką sztywność zapewnia taka konstrukcja?

3.Domyślam się ,że rozpatrujemy przypadek Swifta 3D.Sztywność takiej budy jest większa niż 5D mimo braku wzmocnień z tyłu kabiny.(mniejsza podatność na skręcanie poprzeczne)

4.Po wycięciu ODPOWIEDNICH elementów wzmocnień drzwiowych te stają się lżejsze=mniejsze naprężenia w okolicy zawiasów.

5.Wzmocnienia boczne (wzdręgi drzwiowe jak mówią niektórzy) mają jedno podstawowe zadanie:wzmacniać konstrukcję przy uderzeniach bocznych-i to jest główne zagrożenie płynące z ich usunięcia.
Dziękuję za uwagę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Cos tu sie pokickalo koledze.... Fotele w sumie waza
chyba 18kg... Kierownica OMP bedzie ciezsza od
seryjnej Wzmocnienia? Jakby je wyciac to auto sie
posklada jak domek z kart

Fotel z regulacją i szynami w nowoczesnym samochodzie waży 20kg (bez poduszek bocznych) wiem bo ważyłem.Cała tylna kanapa(dzielona)+zagłówki -19kg.Ja swój samochód rozebrałem i zważyłem po kawałku więc nie ma mowy o przekłamaniach.Ale nie wiem ile co waży w Swifcie.Co do fajery-taka z poduszką(np.subaru waży 5,5 kg,a OMP Corsica zamsz 2,3kg!Wzmocnienia wycinałem już w chyba 20 samochodach i żaden się nie złożył.Współczuję jeśli konstrukcja budy trzyma się na wzmocnieniach drzwiowych!