[moje auto] Suzuki Swift GL 1.0 mkIV '99 by Zubrowaty

BPX33

Jak się okaże, że to to będziesz zadowolony, że "naprawiłeś" auto czy wściekły, że tyle kasy wyrzuciłeś w błoto?

zubrowaty

Raczej zadowolony, bo nie będe myślał szybciej nad zmianą samochodu
tylko dobujam się tym, aż się rozleci

BPX33

No to trzymam kciuki żeby to było to!

Boxxing

zubrowaty kup silnik z mojego cabrio to napewn o bedzie wszystko ok

zubrowaty

No i wsadzę w tą pordzewiałą budę

none7

idź do motoryzacyjnego i kup na m^2 arkusz uszczelki z ktorej wytniesz sobie właściwy kształt.

zubrowaty

idź do
motoryzacyjnego i kup na m^2 arkusz uszczelki z ktorej wytniesz sobie właściwy
kształt.

Tak też myslałem właśnie, żeby zrobić

none7

co najwyżej nałożyć ttylko delikatnie film z siliconu dodatkowo w celu wypełnienia jakichś niedoskonałości. i deelikatnie i z wyczuciem wkrecać śruby bo możesz zerwać gwint w kolektorze, a wtedy pozostaje tylko skombinować dłuższe szpilki zamiast śrub

zubrowaty

A generalnie ciężko te śruby wykrecić?
I z linką gazu dużo zabawy, czy poprostu zaczepienie jej w tym czymś? ;p

none7

jedynie zaczepienie w mocowaniu. pamietaj ze w rurkach jest chłodziwo z tyłu układu wtrysku jednopunktowego.

śruby wykręca się łatwo podczas wkrecania trzeba uważać aby nie przesadzić, powoli i delikatnie. ja juz 2 razy gwint zerwałem. drugi raz juz ze szpilką. musiałem przegwintowywać otwór głębiej (na szczescie trochę miesa jeszcze było)

dymian1

Może jakieś podsumowanie w 1 poście co kolega robił w kwestii spalania w swoim?

Bo mnie coś trafia z tym spalaniem- zamiast dziewczynie swifta miałem sobie v8 na sekwencji kupić i jej użyczać do pracy- w efekcie żałuję bo byłoby taniej..a mi też już nerwów brak bo co mogłem to sprawdziłem/zmieniłem a dalej z wtrysku leje się o dużo za dużo.

zubrowaty

O widzisz, kompletnie zapomniałem o tym chłodzeniu. Zatkać sobie to jakoś, żeby odpowietrzania uniknąć?

zubrowaty

Może jakieś
podsumowanie w 1 poście co kolega robił w kwestii spalania w swoim?

wymieniona sonda lambda,
termostat,
świece, filtr powietrza, filtr paliwa,
powrót baliwa do baku,
podmieniana pompa paliwa (na taką o mniejszym wydatku - i wtedy wydaje mi się auto paliło mniej; teraz jest zainstalowana org. pompka) dlatego teraz wymieniam cały wtrysk, mając nadzieje, że uszkodzony jest reduktor ciś. paliwa

none7

oj tam, trochę wycieknie. odpowietrzanie ? toż to tylko okręcenie korka i uruchomienie silnika. az tyle tego plynu nie wyplynie zeby sie martwić

adamo81

A dlaczego kupiłeś od 1,3?

zubrowaty

A dlaczego kupiłeś
od 1,3?

Bo był tani, a ponoć jest to samo co ten z 1.0

zubrowaty

Monowtrysk podmieniony bez większych problemów

mój stary reduktor prezentuje się tak:

całośc przerdzewiała.

aktualnie wygląda tak:

Uszczelke zostawiłem taką, jaka była, podkleiłem ją tylko na silikonie.
TPS sprawdzony, ustawiony na 1.02, więc nawet go nie odkręcałem

Wspominałem kiedyś tam, że tester lambdy nabyłem - pomiar stał na 0,9v, a teraz widać jak sonda ładnie oscyluje:

none7

to jest tylko brud rdzawy wewnątrz bo obudowa sama w sobie jest aluminiowa

zobaczymy po nowym spalaniu, ale mam nadzieję że to było to przyczyną twoich problemów.

czy mi się zdaje czy to słychać wtryskiwacz tak głośno na filmiku ?

a podczas jazdy na wysokich obrotach co wskazuje ten wskaźnik ? lub przy bardzo wysokiej prędkości ?

zubrowaty

to jest tylko brud
rdzawy wewnątrz bo obudowa sama w sobie jest aluminiowa

Aż rozebrałem całośc i tak się to prezentuje:

czy mi się zdaje
czy to słychać wtryskiwacz tak głośno na filmiku ?

Chyba tak, bo nie załozyłem wtedy talerza z filtrem powietrza

a podczas jazdy na
wysokich obrotach co wskazuje ten wskaźnik ? lub przy bardzo wysokiej prędkości ?

Jeszcze nie wiem, bo sobie taki panel modziłem dzisiaj:

więc będę miał pomiary "na żywo"

none7

trzeba bylo go wmontować w jakąś zaslepkę tam gdzie są przeciwmgielne. bo ciągłe miganie będzie powodowało wg rozkojarzenie i utrudniało skupienie na drodze bo wyglada jakbys chciał go wsadzić zamiast zegarka ?