[moje auto] Suzuki Swift GTi mk2 1990r dedykowany by MKV

[MKV]

bo auta składa się
w plastek monster garage
po tylu rozbiórkach
i remontach tej głowki , niedługo sam bedziesz chyba samodzielnie to ogarniał
Powodzenia w
strojeniu całości , oby wypluło ladne cyferki i jeździło tak jak ma jeździć.

Skonsultowałem się potem z innym mechanikiem i sam sobie zapłon mniej więcej ustawię. Powoli zacznę też chyba ogarniać Ecumastera co i jak - wczoraj było pierwsze wpięcie laptopa

Niech ten mój główny mechanik wreszcie wraca do zdrowia po wypadku bo zawsze wszystko dobrze robił a jak coś zwalił jego pracownik to bez słowa karnie pokrywał wszystkie koszta itp. - i tak powinno być!

[Dajmos]

Mokry ma racje!!
kupuj benzin i się nie zastanawiaj..
przynajmniej
będziesz miał ogrzewanie zimą

Wsadzi się go do garażu i będzie się szybciej nagrzewać, a w zamian ta elastyczność i niutki

[adamo81]

To mówisz, że kolega na M z tego forum tak obniżył loty?

[MKV]

To mówisz, że kolega na M z tego forum tak obniżył loty?

Nie wiem czy obniżył loty czy co ale znam go od dłuższego czasu i nieraz korzystałem z jego usług ale nigdy mnie tak nie urządził. O ile jeszcze spierniczył robotę to jakoś przeboleje bo to naprawił - mnie to kosztowało okł 80zł za uszczelkę no i dobrą uszczelkę ale jak jeszcze chciał kasę za to że ją spierniczył bo nie sprawdził tulejki przed montażem a za to kasę bierze to już przegiął!

Poza tym nie jest wcale tani bo za ściągnięcie głowicy bierze tyle samo co mój mechanik w samym centrum Warszawy!

[adamo81]

Nie wiem czy
obniżył loty czy co ale znam go od dłuższego czasu i nieraz korzystałem z jego usług
ale nigdy mnie tak nie urządził. O ile jeszcze spierniczył robotę to jakoś
przeboleje bo to naprawił - mnie to kosztowało okł 80zł za uszczelkę no i dobrą
uszczelkę ale jak jeszcze chciał kasę za to że ją spierniczył bo nie sprawdził
tulejki przed montażem a za to kasę bierze to już przegiął!
Poza tym nie jest
wcale tani bo za ściągnięcie głowicy bierze tyle samo co mój mechanik w samym
centrum Warszawy!

tym bardziej, że Ty liczysz tylko koszt uszczelki, a przecież jeszcze trzeba doliczyć olej silnikowy i płyn chłodniczy

[MKV]

tym bardziej, że Ty
liczysz tylko koszt uszczelki, a przecież jeszcze trzeba doliczyć olej silnikowy i
płyn chłodniczy

No to już jest następstwo złego ustawienia kółka rozrządu... może to że tego dnia co miałem zamówioną hamownie to ta się zepsuła? Może to był znak, żeby nie korzystać z jego usług w tej sprawie? No ale nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem...

Muszę kupić drugi samochód żeby takie coś nie przeszkadzało mi zbytnio w życiu codziennym.

A Swift był, jest i będzie

Co najwyżej zastanawiam się czy kiedyś przy okazji nie kupić samego bloku, rozwiercić go, wsadzić tłoki 75mm z Hondy D16A9 lub D16ZC i połączyć to z moją głowicą. Ciekawe co by z tego wyszło

Ale ten blok to juz bym chyba oddał do zrobienia do Promotora.

[adamo81]

No to już jest
następstwo złego ustawienia kółka rozrządu... może to że tego dnia co miałem
zamówioną hamownie to ta się zepsuła? Może to był znak, żeby nie korzystać z jego
usług w tej sprawie? No ale nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem...
Muszę kupić drugi
samochód żeby takie coś nie przeszkadzało mi zbytnio w życiu codziennym.
A Swift był, jest i
będzie
Co najwyżej
zastanawiam się czy kiedyś przy okazji nie kupić samego bloku, rozwiercić go,
wsadzić tłoki 75mm z Hondy D16A9 lub D16ZC i połączyć to z moją głowicą. Ciekawe co
by z tego wyszło
Ale ten blok to juz
bym chyba oddał do zrobienia do Promotora.

Jak już ktoś ogarnięty porobi w Twoim Swifcie to, co ma być zrobione jak należy, to takie zmiany nie będą potrzebne

[MKV]

Jak już ktoś
ogarnięty porobi w Twoim Swifcie to, co ma być zrobione jak należy, to takie zmiany
nie będą potrzebne

No niby tak ale jednak tłoki podnoszące kompresję do tych wałków bardzo mile widziane by były

[adamo81]

No niby tak ale
jednak tłoki podnoszące kompresję do tych wałków bardzo mile widziane by były

Porobisz auto w obecnej specyfikacji, pojeździsz trochę i pomyślisz...

Wiadomo, że apetyt rośnie w miarę jedzenia

[MKV]

Porobisz auto w obecnej specyfikacji, pojeździsz trochę i pomyślisz...
Wiadomo, że apetyt rośnie w miarę jedzenia

No co Ty

W każdym razie chcę zachować to, że cały czas jest to samochód do codziennej jazdy i nawet na tych wałkach super się spisuje

[adamo81]

No co Ty
W każdym razie chcę
zachować to, że cały czas jest to samochód do codziennej jazdy i nawet na tych
wałkach super się spisuje

No to więcej nie dłub, bo awaryjność podskoczy

[mlodyboruch]

No niby tak ale
jednak tłoki podnoszące kompresję do tych wałków bardzo mile widziane by były

a nie lepiej bylo od razu wsadzić turbo koszt myślę mniejszy niż te twoje wszystkie "mody", które dają moim zdaniem marne efekty...

[adamo81]

a nie lepiej bylo
od razu wsadzić turbo koszt myślę mniejszy niż te twoje wszystkie "mody",
które dają moim zdaniem marne efekty...

albo kompresorek

[MKV]

a nie lepiej bylo
od razu wsadzić turbo koszt myślę mniejszy niż te twoje wszystkie "mody",
które dają moim zdaniem marne efekty...

Można, ale chciałem wysokoobrotowego wolnossaka

Może kiedyś zrobię jakiegoś doładowanego - nie wiem
Jak widać doi tej poro po moim "szaleństwie" wszystko jest możliwe; )

[mockba]

Na temat mechanika powiem tylko A NIE MÓWIŁEM... Jednak każdy może dać dupy...To wiem jedno za kasę którą dałeś im zarobić kupił byś sporo przyzwoitych narzędzi. Ja ostatnio stałem się posiadaczem o to takiego cacka:

w wersji niestety dwu głowicowej ale na moje potrzeby wystarczy..
A to wszystko dlatego że nie daje zarobić mechanikowi który i tak zrobi na odpierdziel.

[MOKRY]

, ciekawe za ile pójdzie

byl z opcja kp teraz za 13,5k

Tylko, że to nie
GX...., tylko XG...

oj tam ojtam

[MOKRY]

Wsadzi się go do
garażu i będzie się szybciej nagrzewać,

a z powrotem ?

a w zamian ta elastyczność i niutki

heh ze co ?

postaw obok siebie dwa takie same auta
z identyczna moca dizel i benzyna
beda jechac tak samo

wiecej ci napisze co wg ciebie oznacza elastycznosc ?
bo wg mnie zdolnosc do przyspieszanaia z niskich predkosci obrotowych do wysokich na jednym biegu

zalozmy ze mamy lanosa zaczyna jechac od 1300rpm a konczy na 6300rpm czyli mamy 5krpm
i jakies tdi zaczyna jechac od 700rpm do 2300 nie dzieje sie nic, potem nagle jest łup bo turbina zaczyna popmowac z odpowiednia moca i przy 4200rpm koniec mocy
roznica 3500rpm

oczywiscie do tego dochadza przelozenia skrzyni biegow

i mamy

lanos
1 0kmph do 55kmph
2 10-80
3 20-130
4 30-150
5 40-max

jakies tdi
1 0-20
2 0-40
3 5-60
4 20-140
5 50-max

jak widac i bezyniak i tedei maja jeden bieg na ktorym w zasadzie mozna jezdzic caly czas (pomijajac sam start benzyniaka )

tedei ma tylko jedna zalete - nizsze spalanie przy stalych predkosciach

[mlodyboruch]

postaw obok siebie
dwa takie same auta
z identyczna moca
dizel i benzyna
beda jechac tak
samo

tak się składa, że akurat jestem posiadaczem dwóch aut o tej samej mocy - benzynowego swifta 1,3 gti 101km i ropnej Ibizy 1,9TDI 101km i absolutnie nie zgodzę się z tym co napisałeś.

wiecej ci napisze
co wg ciebie oznacza elastycznosc ?
bo wg mnie
zdolnosc do przyspieszanaia z niskich predkosci obrotowych do wysokich na jednym
biegu
zalozmy ze mamy
lanosa zaczyna jechac od 1300rpm a konczy na 6300rpm czyli mamy 5krpm

w którym miejscu lanos jedzie od 1300rpm tam się nic nie dzieje przez cały zakres obrotów silnika no dobra może od 3500 coś tam zaczyna ciągnąć ślamazarnie...

i jakies tdi
zaczyna jechac od 700rpm do 2300 nie dzieje sie nic, potem nagle jest łup bo
turbina zaczyna popmowac z odpowiednia moca i przy 4200rpm koniec mocy

chyba zatrzymałeś się w początkach lat 90-tych gdzie większość silników z turbodoładowaniem miało tzw turbodziurę. teraz jest coś takiego jak turbina ze zmienną geometrią i większość tdi/dci/jtd ciągnie od 1200-1700obr/min do 4500-5500obr/min

roznica 3500rpm

różnica z dupy

oczywiscie do tego
dochadza przelozenia skrzyni biegow
i mamy
lanos
1 0kmph do 55kmph
2 10-80
3 20-130
4 30-150
5 40-max

jakies tdi
1 0-20

2 0-40

3 5-60

4 20-140

5 50-max

ty chyba podałeś osiągi przeciętnego dostawczaka z silnikiem 1,9D

jak widac i
bezyniak i tedei maja jeden bieg na ktorym w zasadzie mozna jezdzic caly
czas (pomijajac sam start benzyniaka )

jak widać nie masz diesla i sie na nich kompletnie nie znasz

tedei ma tylko
jedna zalete - nizsze spalanie przy stalych predkosciach

dziwne, bo nie jeżdze swoim tdi po miescie ze stałymi prędkościami a pali średnio 2-3 litry mniej od swifta przy dzisiejszych cenach paliw ta jedna zaleta jest już jak dla mnie wystarczająca aby swift stał w garażu

[fetorman]

No to już jest
następstwo złego ustawienia kółka rozrządu... może to że tego dnia co miałem
zamówioną hamownie to ta się zepsuła? Może to był znak, żeby nie korzystać z jego
usług w tej sprawie? No ale nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem...
Muszę kupić drugi
samochód żeby takie coś nie przeszkadzało mi zbytnio w życiu codziennym.
A Swift był, jest i
będzie
Co najwyżej
zastanawiam się czy kiedyś przy okazji nie kupić samego bloku, rozwiercić go,
wsadzić tłoki 75mm z Hondy D16A9 lub D16ZC i połączyć to z moją głowicą. Ciekawe co
by z tego wyszło
Ale ten blok to juz
bym chyba oddał do zrobienia do Promotora.

oj uwazaj z tymi tlokami bo u mnie lezy taki bloczek ktory ma okienko po takim zabiegu

ale cug to ma od niskich obrotow trzeba przyznac

[MKV]

Spokój mi tu spamery przebrzydłe!
Nie o tym jest wątek