[moje auto] Suzuki Swift GTi mk2 1990r dedykowany by MKV
-
hehe ten gumiak pasuje do tego burdelu.
-
Ale pokaz co sie z tymi szklankami stało
Jakie zaworki kupiłeś i inne graty, i orientacyjnie ile to?Te czerwone dywaniki moze wygladaja spoko ale nie sa za bardzo praktyczne, szczególnie takie upie@#$%^
-
Ale pokaz co sie z tymi szklankami stało
Jakie zaworki kupiłeś i inne graty, i orientacyjnie ile to?Zawory z Cermotoru chyba te azotowane to są - więcej nie jestem ci w stanie powiedzieć - jedyne jakie dostępne były. Normalnie po 50zł sztuka ale mi się udało przez znajomego stargować cenę do okł 25zł za sztukę (zapłaciłem 200zł za 8). Znaleźliśmy je po kodzie zaworów firmy Feruccia więc nie wiem czy to są ich czy nie.
Uszczelka pod głowice oczywiście KP (ostatnia sztuka jaka była dostępna chyba z Hipolu), prowadnice i uszczelniacze zaworowe też od nich oraz olej Liqui Moly chyba Racing GT1 10W-60. Za olej, prowadnice, uszczelniacze, uszczelkę pod głowicę i filtr oleju dedykowany do GTi (ale jako producent Daihatsu jest wpisany ) w sumie 470zł + 200zł zawory.Szklanki mają wyraźne wgięcia od krzywek wałka rozrządu - następnym razem zrobię fotki jak będę odbierał głowice pewnie.
Te czerwone dywaniki moze wygladaja spoko ale nie sa za bardzo praktyczne, szczególnie takie upie@#$%^
To Mari chyba je upierniczył jak wszystko demontował - w warsztacie wiadomo, że na ziemi czysto nie jest w trakcie pracy - na co dzień są dość czyste i łatwo się piorą
-
Mam takie pytanko około tematu - czemu robisz głowicę na Krasnobrodzkiej? Masz tam kogoś znajomego, poleconego? Dużo negatywnych opinii słyszałem, że jest to typowa masówka na ilość i na długo to nie starcza...
-
Mam takie pytanko
około tematu - czemu robisz głowicę na Krasnobrodzkiej? Masz tam kogoś znajomego,
poleconego? Dużo negatywnych opinii słyszałem, że jest to typowa masówka na ilość i
na długo to nie starcza...Ile by nie było opinii negatywnych tyle też jest pozytywnych. Oni przede wszystkim maja na czym robić. Przedtem robiłem z polecenia znajomego gdzie niby chwalony i taka kupę mi zrobił ze prawie różnicy nie było a kasy dużo wziął
Pojedź na Krasnobrodzką i zobacz w ogóle na czym oni pracują - samo to robi wrażenieŹle o nich się wypowiadają np w PromotoR i vice versa - i komu tu ufać ?
Silnik mi bardzo ładnie zrobili poprzednim razem (zobacz wykres z hamowni) to czemu miałbym ponownie do nich nie oddać ?
-
Dzieki na taka odpowiedz liczyłem
I co będziesz te szklanki wkładał z powrotem ?
Najlepiej się robi samemu wtedy masz pewność ze wiesz co masz, niestety nie wszystko jesteśmy w stanie zrobić przy aucie we własnym zakresie.
-
I co będziesz te szklanki wkładał z powrotem ?
Mam cały drugi komplet...
-
http://www.moto-market.pl/autoszlif-olszewski
Wiesz coś o tym miejscu lub ktoś inny?
Polecano mi to jeśli chodzi o Wawę, może ktoś zna? -
http://www.moto-market.pl/autoszlif-olszewski
Wiesz coś o tym
miejscu lub ktoś inny?
Polecano mi to
jeśli chodzi o Wawę, może ktoś zna?Słyszałem, że też podobno niezły ale Krasnobrodzka ma nowocześniejsze i dokładniejsze maszyny z tego co wiem...
-
http://www.moto-market.pl/autoszlif-olszewski
Wiesz coś o tym
miejscu lub ktoś inny?
Polecano mi to
jeśli chodzi o Wawę, może ktoś zna?Kawał czasu temu szwagier oddawał tam głowicę od Poldka do regeneracji i z tego co wiem wszystko było ok. Ale Polonez to nie Swift GTI
-
gdzie flokowales? musze klamki w lancerze pofloczyc...
-
gdzie flokowales? musze klamki w lancerze pofloczyc...
Flock Art - przy samym lotnisku - Żwirki i Wigury 2b - hala F
http://www.flokowanie.com.pl/U nich robiłem boczki przód i tył, podporę tylnej półki i kilka elementów deski rozdzielczej (obudowa kierownicy, nawiewy, mocowanie zegarów. Reszta dechy była flokowana wcześniej przez inną firmę - deska kupiona od Erde (z rajdówki jego znajomego).
ps. Teraz Lancera masz?? Może jeszcze EVO?
-
deska kupiona od Erde (z rajdówki jego znajomego).
a znajomy kupił od Luk'aDG... czyli wszystko zostaje w klubie
-
a znajomy kupił od
Luk'aDG... czyli wszystko zostaje w klubieO proszę a tego nawet nie wiedziałem - fajnie
Teraz niech mi ktoś załatwi wałki rozrządu jakieś fajne -
ps. Teraz Lancera
masz?? Może jeszcze EVO?i na zloty nie jeździ - normalnie "nie do wybaczenia"
-
Dziś odebrałem głowicę - robocizna (wraz ze szlifem zaworów na 2 kąty) - 340zł
Poza tym to co sam kupiłem
1. 8 zaworów wydechowym azotowanych - 200zł (w CER Motor)
2. Cena razem 470zł:- 8 prowadnic i uszczelniaczy zaworowych
- 5l oleju Liqui Moly GT1 10W-60
- "dedykowany" filtr oleju do GTi (Daihatsu)
- uszczelka pod głowicę KP
Teraz jeszcze muszę wymienić 7 "szklanek" ponieważ krzywki wałka nieco je wgniotły...
-
albo mi sie wydaje albo głowica juz ostro cięta bedzie dmuchać uszczelke...trzeba było jej nie planować wyczyścić i sprawdzić na stole a tutaj niby kolejne 5 setek mniej... a naprawde pewnie więcej. no ale nie chce być złym prorokiem ...
-
albo mi sie wydaje
albo głowica juz ostro cięta bedzie dmuchać uszczelke...trzeba było jej nie
planować wyczyścić i sprawdzić na stole a tutaj niby kolejne 5 setek mniej... a
naprawde pewnie więcej. no ale nie chce być złym prorokiem ...Planowania do tej pory wyniosły:
- 0,30mm
- 0,15mm
- 0,15mm
- 0,05mm
W sumie to daje 0,65mm a Erde miał problemu chyba przy 1.5mm więc jeszcze dużo zapasu jest
-
Planowania do tej
pory wyniosły:- 0,30mm
- 0,15mm
- 0,15mm
- 0,05mm
W sumie to daje
0,65mm a Erde miał problemu chyba przy 1.5mm więc jeszcze dużo zapasu jest
Zmierz sobie jej wysokość bo to co mówią a to co robią to wiesz - różnie bywa Wydaje mi się czy ssące już wystają ponad powierzchnię planowania?
-
widzę że ktoś jeszcze się nie nauczył że mechaniką i tego typu zakładam się nie ufa na słowo, a to co oni opowiadają zawsze ładnie brzmi i zawsze ma byś super pięknie, zwykle jednak wychodzi zupełnie inaczej... zresztą ostatnia przygoda powinna dać Ci do myślenia.
