[moje auto] Suzuki Swift GTi mk2 1990r dedykowany by MKV
-
trochę inny plan
mam Kierunki zostawić, a w miejsce tych w zderzaku, wsadzić światła do jazdy
dziennej wkomponowane w stare obudowy po migaczachTeż o tym myślałem, ale trzeba by znaleźć odpowiednie światła o konkretnych wymiarach, żeby elegancko pasowały.
-
Proszę Cię, na co
dzień latam Galantem 2.5 V6 i Swiftowy 1.0 bardzo ładnie jeździ - z każdych świateł
startuję dużo lepiej od wszystkich innych a silnika powyżej 4tys obr praktycznie nie
wkręcamA jak sam tak pisałem to mnie wyśmiali!!!
-
Ja jeszcze się zastanawiam czy można, mając szerokie bądź wąskie lampy tylne mk2, zrobić przeźroczyste klosze np: z pleksy.
lampy -
Ja jeszcze się
zastanawiam czy można, mając szerokie bądź wąskie lampy tylne mk2, zrobić
przeźroczyste klosze np: z pleksy.
lampyJa tam uwielbiam oryginalne tylne lampy mk2 i do lakieru mi idealnie pasują więc nic z nimi zmieniać nie będę
-
Ja jeszcze się
zastanawiam czy można, mając szerokie bądź wąskie lampy tylne mk2, zrobić
przeźroczyste klosze np: z pleksy.
lampyto są oemowe z australii z tego co sie orientuje.
ja mam 3 kpl plastrów miodu USDM. jedne z nich różnią położeniem kierunkowskazu
-
Szukając info o nich znalazłem, że owszem, są z Australii, ale są aftermarketowe, z nie istniejącej już manufaktury BD motorsports
No ale właściciel tematu już stwierdził, że nie, koniec off -
Też o tym myślałem,
ale trzeba by znaleźć odpowiednie światła o konkretnych wymiarach, żeby elegancko
pasowały.Na szczęście większość producentów podaje wymiary, więc tylko kwestia dopasowania.
-
Ostatnie chwile GTi
-
To musiała być jazda pełna adrenaliny...nie mam tu na myśli prędkości i osiągów silnika...
Czekam(y) na relację z przekładki i pewnie nowy temat -
To musiała być jazda pełna adrenaliny...nie mam tu na myśli prędkości i osiągów silnika...
Czekam(y) na relację z przekładki i pewnie nowy tematPrzez ostatnie dwa lata przejechałem może z tysiąc KM a o dziwno nawet na podnośniku się sztywno trzymał - pewnie dzięki rozpórkom
Będzie wszystko dalej w tym temacie bo się tylko buda zmieni a wszystko inne będzie to samo.
-
Przez ostatnie dwa
lata przejechałem może z tysiąc KMI to właściwie wszystko wyjaśnia...
-
Eee, to jeszcze mój ze dwa lata pojeździ
-
SWAPowania ciąg dalszy. Od wczoraj od 21:00 nie jestem już właścicielem budy... czyli jakby nie patrzeć "sprzedałem" mój pierwszy w życiu samochód... ehhh...
Litrówka już powoli nabiera kształtów natomiast jak widać GTi już nie ma...
Zaczynam też rozprzedaż wszystkiego z mojego 1.0 GLS jakby ktoś coś chciał to piszcie - szczegóły postaram się wrzucić na moto giełdę jak najszybciej.Ku pamięci na koniec jak wyglądał GTi... taki memoriał...
-
Klapa z GTI przełożona do GLS czy tylko narożniki oklejone folią?
-
Klapa z GTI
przełożona do GLS czy tylko narożniki oklejone folią?Klapa z GTi - kolor idealnie o dziwo pasuje a myślałem, że będzie inny... tylko lekka polerka klapy i będzie cacy
-
No to mam idealne sanie dla św. Mikołaja
-
Tylko płozy dziurawe...
-
Tylko płozy
dziurawe...Bo jechał po lodzie zamiast po śniegu i się przegrzały
-
Do przekładki zostały zakupione nowe drążki reakcyjne, śruby do ich regulacji, białe kierunkowskaz mk4 oraz komplet tulei poliuretanowych
Do tego olej do skrzyni Castrol (następca wycofanego TAF-X) oraz Motul 300V 10W-40 do silnika. Właśnie mi się przypomniało że potrzebny jest mi jeszcze filtr oleju hehe.
Przedni zderzak został oddany do zaspawania niewielkiego pęknięcia i zostanie razem z tylnym i progami pomalowany na kolor Z1W czyli czerwień mk4.
Rozpórki, pokrywę zaworów oraz drążki stabilizatora chcę oddać do piaskowania i malowania proszkowego.I tutaj pytanie - na jaki kolor? Na żółty tak jak była pomalowana pokrywa?? A może coś innego do czerwieni (ale nie czarny) ??
-
A może coś innego do
czerwieni (ale nie czarny) ??Grafit?
