silnik krokowy
-
Hmm. Oglądałem wczoraj silnik krokowy w silniku G10A. Trzeba tego szukać od strony szyby
przedniej pod obudową filtra powietrza, stojąc od strony miejsca pasażera. To jest takie
coś z napisem DENSO (producent) i dochodzącymi do tego kabelkami.Chyba już wiem, Dzięki. Jedno pytanko: Czy Ważne jest ustawienie tak jak np. ustawienie aparatu zapłonowego, czy bez obaw można go zdemontować i zamontować ( otwory na śruby mocujące mają wydłużony kształt )??? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
-
Chyba już wiem, Dzięki. Jedno pytanko: Czy Ważne jest ustawienie tak jak np. ustawienie aparatu
zapłonowego, czy bez obaw można go zdemontować i zamontować ( otwory na śruby mocujące
mają wydłużony kształt )???Otwory masz tzw. "fasolkowe" i to służy do regulacji kąta zapłonu.
Oczywiście ważne jest jego właściwe ustawienie.
Jeśli bedziesz go demontował to po prostu zaznacz sobie jego pozycję i później w tej pozycji zamontuj.
Pozdrawiam ! -
Otwory masz tzw. "fasolkowe" i to służy do regulacji kąta zapłonu.
Oczywiście ważne jest jego właściwe ustawienie.
Jeśli bedziesz go demontował to po prostu zaznacz sobie jego pozycję i później w tej pozycji
zamontuj.
Pozdrawiam !Ale mi chodzi o otwory na silniku krokowym, czy ich "fasolkowy" wygląd słuzy do regulacji, czy nie ma znaczenia jak go zamontuje.
-
Ale mi chodzi o otwory na silniku krokowym, czy ich "fasolkowy" wygląd słuzy do regulacji, czy
nie ma znaczenia jak go zamontuje.Pisałeś w poprzednim poście o aparacie zapłonowym i dlatego tak odpowiedziałem.
-
Pisałeś w poprzednim poście o aparacie zapłonowym i dlatego tak odpowiedziałem.
OK. Niaporozumienie. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
A co z tym zamontowaniem. Czy ważna jest pozycja w jakiej ją zamontuję? <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> -
OK. Niaporozumienie.
A co z tym zamontowaniem. Czy ważna jest pozycja w jakiej ją zamontuję?podobno tak... ale pewności brak,
mnie to też czeka, chyba... -
podobno tak... ale pewności brak,
mnie to też czeka, chyba...Po bliższym obejżeniu dzisiaj tych okolic śmiem twierdzić, że to ustrojstwo jest czujnikiem położenia przepustnicy (TPS) a otwory fasolkowe umożliwiają pewną korektę jego ustawienia.
-
Po bliższym obejżeniu dzisiaj tych okolic śmiem twierdzić, że to ustrojstwo jest czujnikiem
położenia przepustnicy (TPS) a otwory fasolkowe umożliwiają pewną korektę jego ustawienia.Jezeli ktos moze niech zrobi zdjecie tego silniczka i tu wrzuci
-
Jezeli ktos moze niech zrobi zdjecie tego silniczka i tu wrzuci
Sajkowy motor. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Sajkowy motor.
chodziło o fote silnika krokowego <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
chodziło o fote silnika krokowego
<img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Sajkowy motor.
ale jaja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jeszcze sucho mam pod glowica <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)) i blaha na kolektorze wydechowym... ehh kiedy to bylo [marzyciel] <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
chodziło o fote silnika krokowego
To jeest to??
-
To jeest to??
Moim zdaniem jest to właśnie czujnik położenia przepustnicy czyli TPS -
To jeest to??
A możesz zrobić jeszcze jedną fotkę z dalszej odległości, bo jak patrze na tą to nie wiem gdzie jest północ, a gdzie południe. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
A możesz zrobić jeszcze jedną fotkę z dalszej
odległości, bo jak patrze na tą to nie wiem gdzie
jest północ, a gdzie południe.jak stoisz twarzą do silnika to jest po stronie lewej <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Mam takie pytanie do ekspertów. Wiele razy poruszanuy był wontek "pływających obrotów" i wszyscy
Właśnie. U mnie pływały obroty, zatrzymywały się i nie chodziły przez dłuższy czas. Też myślałem, że to silniczek do czyszczenia. Po wielu eksperymentach okazało się że uszkodzony jest system recyrkulacji spalin EGR. Odłączyłem zawór EGR i jest OK. Może najpierw to sprawdź, nie trzeba nic rozkręcać
Pozdr.
DN -
Moim zdaniem jest to właśnie czujnik położenia
przepustnicy czyli TPSdokładnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Hmm. Pierwsze słyszę. Z tego co wiem, to występuje w każdym aucie wyposażonym w wtrysk paliwa.
Techniczne info znajduje się tutaj.Nie dootyczy Swifta 1.6 wtrysk jednopunkt 91r. Patrzyłem dzisiaj. Do całego ustrojstwa (wtrysku) idą trzy wiązki przewodów.
1. Czujnik przpustnicy położenia, chyba 4 kabelki....
2. Kabelki dwa do wtryskiwacza.
3. I z drugiej strony pod czujnik, chyba temperatury.Mi się coś zdaje że tam nie ma u mnie silnika krokowego, tylko zawór powietrzny. To sie otwiera i zamyka pod wpływem temperatury. Ale nawet tego nie jestem pewien...
-
Nie dootyczy Swifta 1.6 wtrysk jednopunkt 91r. Patrzyłem dzisiaj. Do całego ustrojstwa (wtrysku)
idą trzy wiązki przewodów.
1. Czujnik przpustnicy położenia, chyba 4 kabelki....
2. Kabelki dwa do wtryskiwacza.
3. I z drugiej strony pod czujnik, chyba temperatury.
Mi się coś zdaje że tam nie ma u mnie silnika krokowego, tylko zawór powietrzny. To sie otwiera
i zamyka pod wpływem temperatury. Ale nawet tego nie jestem pewien...Silnik krokowy w aucie pracuje właśnie tak jak zawór otwierając i zamykając obieg dodatkowego powietrza.
