silnik krokowy
-
ale na przyklad w gti nie ma silnika krokowego tylko sa dwa elektrozawory a tez jest wielopunkt
-
Czy ten silnik to jest to "coś" wygląda jat elektromagnes, od dołu jest podpięte zasilanie , a
od góry dwa wentyle, jeden wężyk poprzez wyglądające jak mała mydelniczka "coś" wchodzi do
gaznika ponizej przepustnicy.Muszę się poprawić. To co opisałem to raczej nie jest silnik krokowy. Drugi węzyk idzie do baniaka z oparami benzyny.
Co do schematów Hondy - sokojnie, idea jest ta sama <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Czy ten silnik to jest to "coś" wygląda jat elektromagnes, od dołu jest podpięte zasilanie , a
od góry dwa wentyle, jeden wężyk poprzez wyglądające jak mała mydelniczka "coś" wchodzi do
gaznika ponizej przepustnicy.Hmm. Oglądałem wczoraj silnik krokowy w silniku G10A. Trzeba tego szukać od strony szyby przedniej pod obudową filtra powietrza, stojąc od strony miejsca pasażera. To jest takie coś z napisem DENSO (producent) i dochodzącymi do tego kabelkami.
-
Hmm. Oglądałem wczoraj silnik krokowy w silniku G10A. Trzeba tego szukać od strony szyby
przedniej pod obudową filtra powietrza, stojąc od strony miejsca pasażera. To jest takie
coś z napisem DENSO (producent) i dochodzącymi do tego kabelkami.Chyba już wiem, Dzięki. Jedno pytanko: Czy Ważne jest ustawienie tak jak np. ustawienie aparatu zapłonowego, czy bez obaw można go zdemontować i zamontować ( otwory na śruby mocujące mają wydłużony kształt )??? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
-
Chyba już wiem, Dzięki. Jedno pytanko: Czy Ważne jest ustawienie tak jak np. ustawienie aparatu
zapłonowego, czy bez obaw można go zdemontować i zamontować ( otwory na śruby mocujące
mają wydłużony kształt )???Otwory masz tzw. "fasolkowe" i to służy do regulacji kąta zapłonu.
Oczywiście ważne jest jego właściwe ustawienie.
Jeśli bedziesz go demontował to po prostu zaznacz sobie jego pozycję i później w tej pozycji zamontuj.
Pozdrawiam ! -
Otwory masz tzw. "fasolkowe" i to służy do regulacji kąta zapłonu.
Oczywiście ważne jest jego właściwe ustawienie.
Jeśli bedziesz go demontował to po prostu zaznacz sobie jego pozycję i później w tej pozycji
zamontuj.
Pozdrawiam !Ale mi chodzi o otwory na silniku krokowym, czy ich "fasolkowy" wygląd słuzy do regulacji, czy nie ma znaczenia jak go zamontuje.
-
Ale mi chodzi o otwory na silniku krokowym, czy ich "fasolkowy" wygląd słuzy do regulacji, czy
nie ma znaczenia jak go zamontuje.Pisałeś w poprzednim poście o aparacie zapłonowym i dlatego tak odpowiedziałem.
-
Pisałeś w poprzednim poście o aparacie zapłonowym i dlatego tak odpowiedziałem.
OK. Niaporozumienie. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
A co z tym zamontowaniem. Czy ważna jest pozycja w jakiej ją zamontuję? <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> -
OK. Niaporozumienie.
A co z tym zamontowaniem. Czy ważna jest pozycja w jakiej ją zamontuję?podobno tak... ale pewności brak,
mnie to też czeka, chyba... -
podobno tak... ale pewności brak,
mnie to też czeka, chyba...Po bliższym obejżeniu dzisiaj tych okolic śmiem twierdzić, że to ustrojstwo jest czujnikiem położenia przepustnicy (TPS) a otwory fasolkowe umożliwiają pewną korektę jego ustawienia.
-
Po bliższym obejżeniu dzisiaj tych okolic śmiem twierdzić, że to ustrojstwo jest czujnikiem
położenia przepustnicy (TPS) a otwory fasolkowe umożliwiają pewną korektę jego ustawienia.Jezeli ktos moze niech zrobi zdjecie tego silniczka i tu wrzuci
-
Jezeli ktos moze niech zrobi zdjecie tego silniczka i tu wrzuci
Sajkowy motor. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Sajkowy motor.
chodziło o fote silnika krokowego <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
chodziło o fote silnika krokowego
<img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Sajkowy motor.
ale jaja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jeszcze sucho mam pod glowica <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)) i blaha na kolektorze wydechowym... ehh kiedy to bylo [marzyciel] <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
chodziło o fote silnika krokowego
To jeest to??
-
To jeest to??
Moim zdaniem jest to właśnie czujnik położenia przepustnicy czyli TPS -
To jeest to??
A możesz zrobić jeszcze jedną fotkę z dalszej odległości, bo jak patrze na tą to nie wiem gdzie jest północ, a gdzie południe. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
A możesz zrobić jeszcze jedną fotkę z dalszej
odległości, bo jak patrze na tą to nie wiem gdzie
jest północ, a gdzie południe.jak stoisz twarzą do silnika to jest po stronie lewej <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Mam takie pytanie do ekspertów. Wiele razy poruszanuy był wontek "pływających obrotów" i wszyscy
Właśnie. U mnie pływały obroty, zatrzymywały się i nie chodziły przez dłuższy czas. Też myślałem, że to silniczek do czyszczenia. Po wielu eksperymentach okazało się że uszkodzony jest system recyrkulacji spalin EGR. Odłączyłem zawór EGR i jest OK. Może najpierw to sprawdź, nie trzeba nic rozkręcać
Pozdr.
DN
