silnik krokowy
-
MarekGT Użytkownik archiwalnynapisał 21 gru 2004, 18:17 ostatnio edytowany przez MarekGT 11 wrz 2016, 16:11
Mam takie pytanie do ekspertów. Wiele razy poruszanuy był wontek "pływających obrotów" i wszyscy w teorii juz pewnie wiedzą że trzeba wyczyścić silnik krokowy, to może pomódz. Ale czy ktoś wie jak to zrobić? jak ten silnik wygląda i gdzie go szukać? Jeśli tylko ja tego nie wiem to proszę o jakąś instrukcję jak to zrobić albo link do takiej instrukcji. Z góry dziękuje.
ps
silnik 1,3 z jednopunktem 68 KM 2000rPozdrawiam
Marek
-
Marecki266 Użytkownik archiwalnynapisał 21 gru 2004, 20:03 ostatnio edytowany przez Marecki266 11 wrz 2016, 16:11
Mam takie pytanie do ekspertów. Wiele razy poruszanuy był wontek "pływających obrotów" i wszyscy
w teorii juz pewnie wiedzą że trzeba wyczyścić silnik krokowy, to może pomódz. Ale czy ktoś
wie jak to zrobić? jak ten silnik wygląda i gdzie go szukać? Jeśli tylko ja tego nie wiem
to proszę o jakąś instrukcję jak to zrobić albo link do takiej instrukcji. Z góry dziękuje.
ps
silnik 1,3 z jednopunktem 68 KM 2000r
Pozdrawiam
MarekObawiam się, że ... chyba nie znajdziesz tam silnika krokowego - występuje on ale raczej w wielopunktowym wtrysku.
Sprawdź czy nie masz jakichś nieszczelności w układzie ssącym.
Czy to falowanie jest na benzynie czy LPG (o ile masz) ?Pozdrawiam !
..też Marek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
piter34 Użytkownik archiwalnynapisał 22 gru 2004, 09:52 ostatnio edytowany przez piter34 11 wrz 2016, 16:11
Obawiam się, że ... chyba nie znajdziesz tam silnika krokowego - występuje on ale raczej w
wielopunktowym wtrysku.Hmm. Pierwsze słyszę. Z tego co wiem, to występuje w każdym aucie wyposażonym w wtrysk paliwa.
Techniczne info znajduje się tutaj. -
MarekGT Użytkownik archiwalnynapisał 22 gru 2004, 13:07 ostatnio edytowany przez MarekGT 11 wrz 2016, 16:11
Obawiam się, że ... chyba nie znajdziesz tam silnika krokowego - występuje on ale raczej w
wielopunktowym wtrysku.
Sprawdź czy nie masz jakichś nieszczelności w układzie ssącym.
Czy to falowanie jest na benzynie czy LPG (o ile masz) ?
Pozdrawiam !
..też MarekCzy aby napewno jesteś pewny tego co piszesz?? a co do tych obrotów to skaczą tak samo na gazie i na bęzynie.
-
Marecki266 Użytkownik archiwalnynapisał 22 gru 2004, 13:50 ostatnio edytowany przez Marecki266 11 wrz 2016, 16:11
Hmm. Pierwsze słyszę. Z tego co wiem, to występuje w każdym aucie wyposażonym w wtrysk paliwa.
Techniczne info znajduje się tutaj.Cóż - faktycznie nieco dałem ciała <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Sorki za wprowadzenie w błąd - zasugerowałem się inną rzeczą.
Miałem na myśli to, że w wielopunkcie stabilizator biegu jałowego (zw. potocznie silnikiem krokowym) jest osobnym elementem względem zespołu przepustnicy i innych.
W jednopunkcie też jest coś podobnego. Chociaż często jest to zminimalizowane tylko do zaworu powietrza dodatkowego.Jak duże są te wahania ?
Czy przy pracy na LPG masz emulację sygnału z sondy lambda ? -
suharsuza Użytkownik archiwalnynapisał 22 gru 2004, 14:34 ostatnio edytowany przez suharsuza 11 wrz 2016, 16:11
Hmm. Pierwsze słyszę. Z tego co wiem, to występuje w każdym aucie wyposażonym w wtrysk paliwa.
Techniczne info znajduje się tutaj.Czy ten silnik to jest to "coś" wygląda jat elektromagnes, od dołu jest podpięte zasilanie , a od góry dwa wentyle, jeden wężyk poprzez wyglądające jak mała mydelniczka "coś" wchodzi do gaznika ponizej przepustnicy.
-
flypl Użytkownik archiwalnynapisał 22 gru 2004, 16:35 ostatnio edytowany przez flypl 11 wrz 2016, 16:11
Hmm. Pierwsze słyszę. Z tego co wiem, to występuje w
każdym aucie wyposażonym w wtrysk paliwa.
Techniczne info znajduje się tutaj.A tak swoją drogą, to ta sronka fanów Hondy jest istną kopalnią wiadomości na temat "japończyków" , jestem pełen podziwu dla chłopaków. naprawde.
-
boohay Użytkownik archiwalnynapisał 22 gru 2004, 23:32 ostatnio edytowany przez boohay 11 wrz 2016, 16:11
ale na przyklad w gti nie ma silnika krokowego tylko sa dwa elektrozawory a tez jest wielopunkt
-
suharsuza Użytkownik archiwalnynapisał 23 gru 2004, 08:10 ostatnio edytowany przez suharsuza 11 wrz 2016, 16:11
Czy ten silnik to jest to "coś" wygląda jat elektromagnes, od dołu jest podpięte zasilanie , a
od góry dwa wentyle, jeden wężyk poprzez wyglądające jak mała mydelniczka "coś" wchodzi do
gaznika ponizej przepustnicy.Muszę się poprawić. To co opisałem to raczej nie jest silnik krokowy. Drugi węzyk idzie do baniaka z oparami benzyny.
Co do schematów Hondy - sokojnie, idea jest ta sama <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
piter34 Użytkownik archiwalnynapisał 23 gru 2004, 11:48 ostatnio edytowany przez piter34 11 wrz 2016, 16:11
Czy ten silnik to jest to "coś" wygląda jat elektromagnes, od dołu jest podpięte zasilanie , a
od góry dwa wentyle, jeden wężyk poprzez wyglądające jak mała mydelniczka "coś" wchodzi do
gaznika ponizej przepustnicy.Hmm. Oglądałem wczoraj silnik krokowy w silniku G10A. Trzeba tego szukać od strony szyby przedniej pod obudową filtra powietrza, stojąc od strony miejsca pasażera. To jest takie coś z napisem DENSO (producent) i dochodzącymi do tego kabelkami.
-
suharsuza Użytkownik archiwalnynapisał 23 gru 2004, 13:39 ostatnio edytowany przez suharsuza 11 wrz 2016, 16:11
Hmm. Oglądałem wczoraj silnik krokowy w silniku G10A. Trzeba tego szukać od strony szyby
przedniej pod obudową filtra powietrza, stojąc od strony miejsca pasażera. To jest takie
coś z napisem DENSO (producent) i dochodzącymi do tego kabelkami.Chyba już wiem, Dzięki. Jedno pytanko: Czy Ważne jest ustawienie tak jak np. ustawienie aparatu zapłonowego, czy bez obaw można go zdemontować i zamontować ( otwory na śruby mocujące mają wydłużony kształt )??? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
-
Marecki266 Użytkownik archiwalnynapisał 23 gru 2004, 13:51 ostatnio edytowany przez Marecki266 11 wrz 2016, 16:11
Chyba już wiem, Dzięki. Jedno pytanko: Czy Ważne jest ustawienie tak jak np. ustawienie aparatu
zapłonowego, czy bez obaw można go zdemontować i zamontować ( otwory na śruby mocujące
mają wydłużony kształt )???Otwory masz tzw. "fasolkowe" i to służy do regulacji kąta zapłonu.
Oczywiście ważne jest jego właściwe ustawienie.
Jeśli bedziesz go demontował to po prostu zaznacz sobie jego pozycję i później w tej pozycji zamontuj.
Pozdrawiam ! -
suharsuza Użytkownik archiwalnynapisał 23 gru 2004, 15:29 ostatnio edytowany przez suharsuza 11 wrz 2016, 16:11
Otwory masz tzw. "fasolkowe" i to służy do regulacji kąta zapłonu.
Oczywiście ważne jest jego właściwe ustawienie.
Jeśli bedziesz go demontował to po prostu zaznacz sobie jego pozycję i później w tej pozycji
zamontuj.
Pozdrawiam !Ale mi chodzi o otwory na silniku krokowym, czy ich "fasolkowy" wygląd słuzy do regulacji, czy nie ma znaczenia jak go zamontuje.
-
Marecki266 Użytkownik archiwalnynapisał 23 gru 2004, 15:40 ostatnio edytowany przez Marecki266 11 wrz 2016, 16:11
Ale mi chodzi o otwory na silniku krokowym, czy ich "fasolkowy" wygląd słuzy do regulacji, czy
nie ma znaczenia jak go zamontuje.Pisałeś w poprzednim poście o aparacie zapłonowym i dlatego tak odpowiedziałem.
-
suharsuza Użytkownik archiwalnynapisał 24 gru 2004, 09:00 ostatnio edytowany przez suharsuza 11 wrz 2016, 16:11
Pisałeś w poprzednim poście o aparacie zapłonowym i dlatego tak odpowiedziałem.
OK. Niaporozumienie. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
A co z tym zamontowaniem. Czy ważna jest pozycja w jakiej ją zamontuję? <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> -
brzozy Użytkownik archiwalnynapisał 27 gru 2004, 08:46 ostatnio edytowany przez brzozy 11 wrz 2016, 16:11
OK. Niaporozumienie.
A co z tym zamontowaniem. Czy ważna jest pozycja w jakiej ją zamontuję?podobno tak... ale pewności brak,
mnie to też czeka, chyba... -
Marecki266 Użytkownik archiwalnynapisał 27 gru 2004, 19:23 ostatnio edytowany przez Marecki266 11 wrz 2016, 16:11
podobno tak... ale pewności brak,
mnie to też czeka, chyba...Po bliższym obejżeniu dzisiaj tych okolic śmiem twierdzić, że to ustrojstwo jest czujnikiem położenia przepustnicy (TPS) a otwory fasolkowe umożliwiają pewną korektę jego ustawienia.
-
michalwienia Użytkownik archiwalnynapisał 3 sty 2005, 15:13 ostatnio edytowany przez michalwienia 11 wrz 2016, 16:11
Po bliższym obejżeniu dzisiaj tych okolic śmiem twierdzić, że to ustrojstwo jest czujnikiem
położenia przepustnicy (TPS) a otwory fasolkowe umożliwiają pewną korektę jego ustawienia.Jezeli ktos moze niech zrobi zdjecie tego silniczka i tu wrzuci
-
piter34 Użytkownik archiwalnynapisał 3 sty 2005, 19:10 ostatnio edytowany przez piter34 11 wrz 2016, 16:11
-
bartek Użytkownik archiwalnynapisał 3 sty 2005, 19:26 ostatnio edytowany przez bartek 11 wrz 2016, 16:11
Sajkowy motor.
chodziło o fote silnika krokowego <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
10/32