[moje auto] Subaru Justy mk2
-
Ja właśnie w dowodzie mam 845kg ale to mi się wydaje za ,mało. Damian w czarnym gti który był bez tylnej kanapy ale miał klatkę tyle ważył. A tu nie dość że dłuższe auto to jeszcze tylny dyfer, wał, kołyska. Waga na pewno przekracza 900kg ale żeby ważyło aż tonę bez 20kg? Pojadę raczej na inna wagę, bo ta, do gtecha, musi być podana jak najdokładniej.
-
Trzeba pojechać na
inną wagę i się przekonać czy na pewno tyle waży Sam bym zważył swojego bo w DR
mam napisane 930 kgw dowodzie to ja mam wklepane 740 kg ( Pan nie mógł znaleźć takiej wersji na przeglądzie, przy zmianie dowodu ) ... a w papiurach homologacyjnych 805kg
-
w dowodzie to ja
mam wklepane 740 kg ( Pan nie mógł znaleźć takiej wersji na przeglądzie, przy
zmianie dowodu ) ... a w papiurach homologacyjnych 805kga ja mam w dowodzie 890
-
Tak żeby nie było że nic nie robię w ręce wpadła mi kolejna turbinka, tym razem Garret, a dodatkowo intercooler. Fajna bo malutka więc pod 1.3 jak znalazł jest z motoru 1.8 forda. Minus tylko taki że na wastegate'ie, ale też się nada Cena śmiesznie mała bo tylko 16zł za całość
-
to od diesla forda? na chlopski rozum za mala nawet do 1,3 swiftowego szukaj jakies t25, tdo4, k03 bo jest w czym wybierac
-
to od diesla forda?
na chlopski rozum za mala nawet do 1,3 swiftowego szukaj jakies t25, tdo4,
k03 bo jest w czym wybieracto jest chyba GT15 któraś ...
-
Mam większą w domu, KKK K16 z Rovera (na początku wątku była o niej mowa). Ale tamta już mi się za duża wydaje. A ta średnicą odpowiada mniej więcej średnicy rury wydechowej.
-
ale jak bedzie turbo to ta rura sie okaze za mala bo bedzie wiecej spalin popatrzaj na projekty zachodnie jakie oni pakuja dmuchawki
-
ale jak bedzie
turbo to ta rura sie okaze za mala bo bedzie wiecej spalin popatrzaj na
projekty zachodnie jakie oni pakuja dmuchawkiw jednym widziałem nawet GT28 ... tylko że on był RWD
-
A ile tak mniej więcej można dmuchnąć na seryjnym dole?
Pytanie z innej beczki: czy dół z 8V różni się pod względem wytrzymałości od tego z 16V? Wał też jest na 5ciu podporach? Też jest odkuwany czy to odlew? Mam poprzedni motor z justyny z grającą panewką ale to i tak przy montażu turbo wszystko by się złożyło od nowa. Góra od gti ale bez kolektora. Zamiast niego kominy z wtryskiwaczami. Myślałem o mechanicznym wtrysku, jak w audi s2. Osprzęt ku temu już mam. Tylko czy gra warta świeczki i czy bardziej się nie opłaca pobawić w elektroniczne sterowanie.
-
A ile tak mniej
więcej można dmuchnąć na seryjnym dole?dmuchaj a się przekonasz
Pytanie z innej
beczki: czy dół z 8V różni się pod względem wytrzymałości od tego z 16V? Wał też
jest na 5ciu podporach? Też jest odkuwany czy to odlew?różni się ... GTi ma odkuwki, 8V odlewy ...
-
Nie wiem jak 8v, ale GTi jest tez bardzo dobrze (jak na serie) wywazone
-
Hmm, myślałem że jakaś baza by już była. Ważne że przynajmniej blok ten sam tajle już trzeba szukać. Może w tym tyg zabiorę się za motor z justyny. Zobaczymy co to tam ciekawego siedzi.
-
No nie wiem czy blok ten sam, w GTi jest chyba aluminiowy, a w 8v zeliwko? Bo forma ta sama na bank (g13b).
-
No nie wiem czy
blok ten sam, w GTi jest chyba aluminiowy, a w 8v zeliwko? Bo forma ta sama na bank
(g13b).ten sam blok ... nawet Mjecio Ci potwierdzi
Nie wiem gdzie Ty Krzysiu widziałeś w jednym inny materiał -
dokladnie nawet sie jakis wala po mojej wszystkomajacej dziupli... tfu, garazu zeliwo to moze miec jakis stary japonski misiek, w swificie byly tylko najnowsze technologie
-
Wow myslalem, ze 8v nie jest caly z alu No prosze
-
Wow myslalem, ze 8v
nie jest caly z alu No proszeTo ile na skupie metali kolorowych można wziąć za taki blok?
-
To ile na skupie
metali kolorowych można wziąć za taki blok?to jest stop aluminum czyli duraluminium wiec cena bardzo niska
-
Ja tam bym się sprzeczał czy duraluminium duralu nie jest odporne na działanie czynników atmosferycznych, wody, kwasów i ługów. Bloku bym na tym nie budował