Swift S1300 czyli budujemy rajdóweczkę... ;)
-
mareknapisał 22 sty 2013, 20:19 ostatnio edytowany przez marek 11 wrz 2016, 15:32
Stolik tak ale...pracujący
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 22 sty 2013, 21:01 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 15:32
No właśnie. Lepiej
stolik zrobićZrobię sobie z tego dziurawego Będzie się w dziurze dobrze butelki z piwem otwierać
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 22 sty 2013, 21:13 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 15:32
Etap 2
cdnNa tłoki pójdą japońskie pierścienie TP (Taikoku Pistons). Takie same idą na pierwszy montaż m.in. do Hond
Z dwóch wałów został wybrany jeden lepszy. Niestety nie obeszło się bez szlifów i ostatecznie czopy główne poszły w +0.50 a korbowodowe w +0.25.
Wał jest sporo odchudzony. Został wyważony dynamicznie wraz z zamachem, dociskiem, kółkiem pasowym itp.
Korbowody zostały sprawdzone i wyważone. Jako całość a także z osobna główki i stopki.
Z tego co wiem to masa nie różni się więcej niż 0,1gKorbowodowe NPR Europe bo ACL-ek nie było w tym wymiarze
Do tego trochę uszczeleczek i Plastigage
cdn
-
Boxxing Użytkownik archiwalnynapisał 22 sty 2013, 21:57 ostatnio edytowany przez Boxxing 11 wrz 2016, 15:32
kurcze, ale ladnie to wszystko wyglada
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 22 sty 2013, 22:00 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 15:32
kurcze, ale ladnie
to wszystko wygladaNoooo, aż żal to będzie zdetonować...
Sorry, czarny humor mi się włączył
-
Hellsin Użytkownik archiwalnynapisał 22 sty 2013, 22:24 ostatnio edytowany przez Hellsin 11 wrz 2016, 15:32
Noooo, aż żal to
będzie zdetonować...
Sorry, czarny humor
mi się włączyłjak możesz
-
MOKRY Użytkownik archiwalnynapisał 23 sty 2013, 07:33 ostatnio edytowany przez MOKRY 11 wrz 2016, 15:32
Zostały mi co
prawda 3 takie tłoki z poprzedniego silnika, niestety po miesiącu poszukiwań nie
udało mi się znaleźć 1 sztuki (nikt nie chciał sprzedać) i byłem zmuszony kupić
komplet
cdnno i kolejne plusy jak ci sie uda całośc zdetonować,
bedziesz mial zapas
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 23 sty 2013, 23:14 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 15:32
Na tłoki pójdą
japońskie pierścienie TP (Taikoku Pistons).
cdnGłowica była przygotowana do poprzedniego silnika. Jest ok i w zasadzie ją tylko odświeżyłem
Suma sumarum to co było wcześniej czyli lekki porting, skrócone prowadnice, odchudzone zawory, lekkie planowanie.
No i pierwsze przymiarki na sucho czyli to co już wklejałem
Może jutro zacznę składać dół
-
Toydols Użytkownik archiwalnynapisał 23 sty 2013, 23:24 ostatnio edytowany przez Toydols 11 wrz 2016, 15:32
Radku - jakie teraz zrobiłeś pasowanie tłok - cylinder?
Pamiętaj o zrobieniu zamków na pierścieniach na co najmniej maksymalny wymiar z manuala, albo i większy (ja robię 0,75 mm). Dobrze jest też przejechać 2-3 razy pierścienie kompresyjne górną krawędzią po papierku 1200 albo drobniejszym. Tak, żeby tą krawędź bardzo, bardzo minimalnie zaokrąglić.
Oprócz tego pamiętaj o czystości oraz o używaniu oleju przy składaniu... bo nie chcę czytać za jakiś czas, że znów coś nie wyszło. Teraz ma wyjść.
W razie co wal śmiało. -
przemo90lodz Użytkownik archiwalnynapisał 23 sty 2013, 23:27 ostatnio edytowany przez przemo90lodz 11 wrz 2016, 15:32
Oprócz tego
pamiętaj o czystości oraz o używaniu oleju przy składaniu.
.. bo nie chcę
czytać za jakiś czas, że znów coś nie wyszło. Teraz ma wyjść.
.Lepiej niech nie wychodzi...zwłaszcza bokiem
-
mawic Użytkownik archiwalnynapisał 24 sty 2013, 20:13 ostatnio edytowany przez mawic 11 wrz 2016, 15:32
W 90 % jakbym widział składanie swojego silnika (podobne części, wymiary itp)
Szkoda tylko że wszędzie tak długo trwa i nie wiem czy się załapię na tą zimę...
Cały czas korzystam z wiedzy i doświadczenia Toydolsa, któremu bardzo dziękuję za pomoc!
Erde - życzę powodzenia i bezawaryjności silnika!
Pozdrawiam
Mariusz (mawic) -
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 25 sty 2013, 17:39 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 15:32
Radku - jakie teraz
zrobiłeś pasowanie tłok - cylinder?Manual 0,02-0,04mm
Zrobiłem 0,04mmPlan jest taki, że chce na razie wsadzić seryjne wałki i zrobić praktycznie seryjny motor.
Auto nie będzie pałowane na długich OS-ach więc trzymam się ściśle manuala.Pamiętaj o
zrobieniu zamków na pierścieniach na co najmniej maksymalny wymiar z manuala, albo i
większy (ja robię 0,75 mm).To już przekraczasz limit kwalifikujący je do wymiany.
Manual standard 0,2-0,3mm
Zrobiłem 0,3mmDobrze jest też przejechać 2-3 razy pierścienie
kompresyjne górną krawędzią po papierku 1200 albo drobniejszym. Tak, żeby tą krawędź
bardzo, bardzo minimalnie zaokrąglić.W tych pierścieniach TP co kupiłem, 1 pierścień ma już ładnie, minimalnie zaokrąglone brzegi
A właśnie - przekrój 2 pierścienia jest zupełnie inny niż w manualu... Ale to chyba nic dziwnego? Rozumiem, że literka T oznacza "top" i tą stroną w górę?Swoją drogą nie ma błędu w manualu? Podają, żeby mierzyć luz zamków na głębokości 12cm... A to już pierścień wpada do miski olejowej Mierzyłem na 11cm a to już praktycznie dno cylindra.
Oprócz tego
pamiętaj o czystości oraz o używaniu oleju przy składaniu.Jest mega czysto, normalnie sala operacyjna Oleju nie żałuję
.. bo nie chcę
czytać za jakiś czas, że znów coś nie wyszło. Teraz ma wyjść.
W razie co wal
śmiało.Nie dopuszczam innej opcji
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 25 sty 2013, 17:40 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 15:32
Erde - życzę
powodzenia i bezawaryjności silnika!
Pozdrawiam
Mariusz (mawic)Dzięki
-
Toydols Użytkownik archiwalnynapisał 25 sty 2013, 20:36 ostatnio edytowany przez Toydols 11 wrz 2016, 15:32
Manual 0,02-0,04mm
Zrobiłem 0,04mm
Plan jest taki, że chce na razie wsadzić seryjne wałki i zrobić praktycznie seryjny
motor.
Yours motor, yours prawoAuto nie będzie pałowane na długich OS-ach więc trzymam się ściśle manuala.
Ale będzie pałowane, a potem może być problem ze studzeniem.To już przekraczasz limit kwalifikujący je do wymiany.
Wiem... silnik do sportu.Manual standard 0,2-0,3mm
Zrobiłem 0,3mm
Ale mi nigdy korba bokiem nie wyszła ;PW tych pierścieniach TP co kupiłem, 1 pierścień ma już ładnie,
minimalnie zaokrąglone brzegi
To fajnie. A twarde są? Tzn. ciężko zebrać pierścień piłując zamek?A właśnie - przekrój 2 pierścienia jest zupełnie inny niż w manualu... \
Ale to chyba nic dziwnego?
Widocznie tak lubią. Nie przejmuj się.Rozumiem, że literka T oznacza "top" i tą stroną w górę?
Tak jest.Swoją drogą nie ma błędu w manualu? Podają, żeby mierzyć luz zamków na głębokości
12cm... A to już pierścień wpada do miski olejowej Mierzyłem na 11cm a to już
praktycznie dno cylindra.
Może być jakaś literówka. Japończyk też człowiek. Ale z rysunku wynika, że na dnie. Ja się nie przejmuję takimi bzdurami, bo jak składam motor to i tak mam jednakowy wymiar tulei na całej długości.Jest mega czysto, normalnie sala operacyjna Oleju nie żałuję
Nie dopuszczam innej opcji
Może wreszcie będzie działać. -
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 27 sty 2013, 01:00 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 15:32
Ale mi nigdy korba bokiem nie wyszła ;P
Ale wybuch silnika po 3 rajdach od poskładania to zaliczyłeś ;P
To fajnie. A twarde
są? Tzn. ciężko zebrać pierścień piłując zamek?No raczej twarde, ale jednocześnie wydają się mocno sprężyste. Troszkę musiałem piłować żeby zebrać. IMO wydają się solidniejsze niż RIK.
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 27 sty 2013, 01:01 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 15:32
Może jutro zacznę
składać dół -
MOKRY Użytkownik archiwalnynapisał 27 sty 2013, 08:17 ostatnio edytowany przez MOKRY 11 wrz 2016, 15:32
[video:youtube]\
widze ze jeszcze po powrocie sie bawiles
nie zepsules niczego ?
MSPANC
btw musimy to powtorzyc
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 27 sty 2013, 10:26 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 15:32
widze ze jeszcze
po powrocie sie bawilesNo bawiłem, bawiłem... Jakoś do 2ej
nie zepsules
niczego ?Wszystko gra i buczy
btw musimy to
powtorzycNo zdecydowanie Zostało parę pozycji do przetestowania
-
Dżizasnapisał 27 sty 2013, 13:58 ostatnio edytowany przez Dżizas 11 wrz 2016, 15:32
btw musimy to
powtorzycNo zdecydowanie
Zostało parę pozycji do przetestowaniaOo Panowie... Tego się po was nie spodziewałem
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 27 sty 2013, 14:46 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 15:32
Oo Panowie...
Tego się po was nie spodziewałemHahahahahah
Pozycji z menu
Jakieś 30 rodzajów czeskiego piwka Mniam
1101/1420