Kierunkowskaz nie działa, przekaźnik, przerywacz?
-
Czy masz dostęp do
miernika?Dobre rady, ja miałem niezłe jaja z kierunkowskazami po wymianie silnika. Wówczas okazało się, że trzeba było poprawić punkty masowe (głównie po prawej i lewej stronie, nad nadkolami). Miałem wtedy problem z jarzącymi się kierunkowskazami podczas jazdy
-
Leo dzięki, w tej
chwili nie wiem czy mam miernik, jutro poszukam, nie wiem czy nie pożyczyłem ...
Na którą wartość
nastawić pokrętło ... kompletnie się nie znam ...Zależy, jakie wartości masz... Mierzysz napięcie, czyli V. Pierwsza wartość powyżej spodziewanego 12V - prawdopodobnie będzie to na mierniku 20V, w zakresie oznaczonym DC (prąd stały) lub symbolem znaku = (przy czym górna kreska jest przerywana).
-
Dobre rady, ja
miałem niezłe jaja z kierunkowskazami po wymianie silnika. Wówczas okazało się, że
trzeba było poprawić punkty masowe (głównie po prawej i lewej stronie, nad
nadkolami). Miałem wtedy problem z jarzącymi się kierunkowskazami podczas jazdyMyślę, że jest problem z masą albo szlag trafił akumulator.
-
Sprawdze to w najbliższym możliwym czasie.
Dziś tylko kopułke odkręciłem.
Nie wiem ... Wydaje mi się, ze tam zbiera sie wilgoć, i nie wiem jak auto pochodzi to się skrapla i potem nie mogę odpalic. Dzis to rozkręciłem, przeczyścilem i auto jezdzi jak szalone.
Prawy kierunek troche migał, przyśpieszal, az w koncu przestalNie znam nie kompletnie na elektryce i nie wiem co ma akmulator do tego Co prawda nie pamietam kiedy byl wymieniany ale uwazam ze ostatnimi czasy trzyma znakomicie ...
-
Sprawdze to w
najbliższym możliwym czasie.
Dziś tylko kopułke
odkręciłem.
Nie wiem ... Wydaje
mi się, ze tam zbiera sie wilgoć, i nie wiem jak auto pochodzi to się skrapla i
potem nie mogę odpalic. Dzis to rozkręciłem, przeczyścilem i auto jezdzi jak
szalone.Czy pod kopułką masz uszczelkę gumową? Jej brak powoduje gromadzenie się wilgoci wewnątrz.
Prawy kierunek
troche migał, przyśpieszal, az w koncu przestal
Nie znam nie
kompletnie na elektryce i nie wiem co ma akmulator do tego Co prawda nie pamietam
kiedy byl wymieniany ale uwazam ze ostatnimi czasy trzyma znakomicie ...Do sprawdzenia masz na pewno punkty masowe i akumulator Zleć to komuś, kto się na tym zna bardziej od Ciebie, może nawet kolega jakiś
-
Gdzie są te punkty masowe?
Jak sam nie ogarne to zlece kuzynowi ... troche sie zna ... ale musi wrocic za tydzien zza granicy.Co to uszczelki to chyba nie ma ... Ktos tu kiedys pisal ze czasem mozna trafic i kupic ...
-
Gdzie są te punkty
masowe?Te "małe" punkty masowe są w postaci oczek przykręconych śrubami na klucz 10 - po lewej i prawej stornie komory silnika. "Większe" punkty masowe - wyśledzisz idąc za przewodem minusowym - do skrzyni
Jak sam nie ogarne
to zlece kuzynowi ... troche sie zna ... ale musi wrocic za tydzien zza granicy.
Co to uszczelki to
chyba nie ma ... Ktos tu kiedys pisal ze czasem mozna trafic i kupic ...Spróbuj gdzieś dokupić, może na szrocie?
-
Jeszcze nie mówie hop, ale problem chyba okazał sie błahy. Po trzech dniach narazie okej.
Sprawdzałem wszystko po kolei, w tym kierunkowskazy czy wogule swieca. Przedni prawy nie swiecil, czy to z kierunkowskazem, czy z awaryjnymi. Wyjałem, zarowka wyglada OK, co to moze byc. Zamienilem miejscami zarowki z lewego do prawego i na odwrot, wszystko swieci, wlazylem z powrotem prawą zarowke na swoje miejsce, no i tym razem zaswiecila, wygladala mi na nie spalona i taka tez byla, zobaczymy czy bedzie dalej wszystko ok.
Co ciekawe to w lewym - swiecacym kierunkowskazie zauwazyelm lekkie zasniedzenie, a nie w prawym gdzie byl problem.
-
Ten typ tak ma - co jakiś czas warto zajrzeć do oprawek bocznych kierunków (przednich zresztą też)
-
Co ciekawe to w
lewym - swiecacym kierunkowskazie zauwazyelm lekkie zasniedzenie, a nie w prawym
gdzie byl problem.Kwestia dobrych styków to jedno. Czasem może być heca z samą żarówką. Ja miałem raz tak: żarówka była spalona, znaczy przerwane było włókno, ale w pewnej pozycji... leżało sobie w taki sposób, że obwód elektryczny się zamykał i... świeciła. Wystarczyło trochę obrócić i przestawała świecić.
