Nagle przestał odpalać

chris2233

Mam nadzieję, że to
wina świec. Jutro jadę po nowe.

Nie sądzę, ale jak chcesz dla świętego spokoju, to wkręć nowe.

miechomiecho

Napisałeś, że po
przeczyszczeniu masy przy skrzyni napięcie wzrosło...
Może już nie trzeba
tam grzebać.

A właśnie mi się wydaje, że gdzieś w elektryce leży problem

Objawy jakby gdzieś
była wilgoć, no ale przewody WN, palec, kopułka i cewka nowe...
Cały czas mnie
męczy ten aparat zapłonowy...

No ale co z aparatem? Moduł indukcyjny sprawny... Cały aparat podmieniać? Tylko na jaki

Może to mieć związek z wilgocią, bo ostatnio jak jeździłem, to była deszczowa pogoda..

chris2233

A właśnie mi się
wydaje, że gdzieś w elektryce leży problem

Każdy ma prawo do własnego zdania.

No ale co z
aparatem? Moduł indukcyjny sprawny... Cały aparat podmieniać? Tylko na jaki

Ja bym brał ze szrotu za 50zł, mimo wszystko... Zawsze potem może leżeć w razie czego.

Może to mieć
związek z wilgocią, bo ostatnio jak jeździłem, to była deszczowa pogoda..

Biorąc pod uwagę to, że wymieniłeś już wszystko to gdzie może zagnieździć się wilgoć, to tak na prawdę pozostało do wymiany świece oraz aparat.

Obstawiam, że będzie tak jak z moją białą szczałą swego czasu - prawie cały osprzęt silnika wymieniłem a winowajcą okazał się przewód podciśnieniowy przy gaźniku. (taki przykład, że pewnie u Ciebie też to będzie błahostka )

miechomiecho

Każdy ma prawo do
własnego zdania.
Ja bym brał ze
szrotu za 50zł, mimo wszystko... Zawsze potem może leżeć w razie czego.

W ostateczności tak pewnie zrobię

Biorąc pod uwagę
to, że wymieniłeś już wszystko to gdzie może zagnieździć się wilgoć, to tak na
prawdę pozostało do wymiany świece oraz aparat.

Świece już mam, jutro rano atakuję.

Obstawiam, że
będzie tak jak z moją białą szczałą swego czasu - prawie cały osprzęt silnika
wymieniłem a winowajcą okazał się przewód podciśnieniowy przy gaźniku. (taki
przykład, że pewnie u Ciebie też to będzie błahostka )

Może tak być. I pół auta wymienione

leo

Świece NGK made in France?

A co masz do francowatych świec NGK?

Slavo88

Świece NGK, ale nie
wiem skąd są. Jutro jadę po nowe

Francuskie NGK zeszły z jakości

leo

Francuskie NGK
zeszły z jakości

Aha. Nie wiedziałem.
Ostatnio w moim gazownik przy przeglądzie i regulacji wymieniał, ale nie wiem, co wsadził. No, ale tico bryko bez opamiętania.

miechomiecho

Francuskie NGK
zeszły z jakości

Kupione wczoraj świece były wyprodukowane w Japonii. Wkręcone dzisiaj. Tikacz odpalił od pierwszego strzału Nawet rozrusznik dobrze nie zakręcił Mam nadzieję, że problem zażegnałem.

Flaszkę można już [chyba] otwierać

Slavo88

Kupione wczoraj
świece były wyprodukowane w Japonii. Wkręcone dzisiaj. Tikacz odpalił od pierwszego
strzału Nawet rozrusznik dobrze nie zakręcił Mam nadzieję, że
problem zażegnałem.
Flaszkę można już
[chyba] otwierać

Japońskie som nadal dobre.
Czyli wychodzi że problem był w świecach(france NGK)?
To dobrze że Tico już bryko

leo

No patrzajże Ty... Czyżby to faktycznie kwestia "głupich" świec?
Miecho, a ile na gazie przejechałeś (po montażu instalki)? Czy przy montażu świece były na nowe wymieniane?

jahur

No to można powiedzieć że błachostka tyle że tajemnicza bo przecież iskra była.

miechomiecho

Japońskie som nadal
dobre.
Czyli wychodzi że
problem był w świecach(france NGK)?
To dobrze że Tico
już bryko

Tak, bryko Reszta wymieniona bardziej profilaktycznie, ze starości czy jak kto woli - na zapas

miechomiecho

No patrzajże Ty...
Czyżby to faktycznie kwestia "głupich" świec?

Na to wygląda, choć wolę jeszcze nie zapeszać. Przy odpalaniu na benzynie zimnego silnika dławienie i krztuszenie się nadal pozostało. Trzeba by coś z tym gaźnikiem pomyśleć niedługo.

Miecho, a ile na
gazie przejechałeś (po montażu instalki)? Czy przy montażu świece były na nowe
wymieniane?

Na gazie przejechałem od końca maja już ~16000 km. Przy montażu instalacji nic nie było wymieniane (przewody miały wtedy już ze 4 lata, a świece pół roku i ~10000 km przejechane).

miechomiecho

No to można
powiedzieć że błachostka tyle że tajemnicza bo przecież iskra była.

No właśnie, była, ale najwidoczniej słaba. Rozgrzany silnik pracował nierówno na jałowym, więc to mogło wskazywać też na wypalone świece.

leo

No to można
powiedzieć że błachostka tyle że tajemnicza bo przecież iskra była.

Niby tak, błahostka... ale jednak iskra iskrze nierówna. To, że widać iskrę, nie znaczy, że wszystko OK. Musi mieć swoją "moc". Brzmi mało prawdopodobnie, ale to prawda...

leo

Na to wygląda, choć
wolę jeszcze nie zapeszać. Przy odpalaniu na benzynie zimnego silnika dławienie i
krztuszenie się nadal pozostało. Trzeba by coś z tym gaźnikiem pomyśleć niedługo.

Kąt wyprzedzenia zapłonu warto byłoby sprawdzić.

Na gazie
przejechałem od końca maja już ~16000 km. Przy montażu instalacji nic nie było
wymieniane (przewody miały wtedy już ze 4 lata, a świece pół roku i ~10000 km
przejechane).

A widzisz... Mój gazownik od razu zaznaczał, że przed montażem instalacji LPG koniecznie wymieniamy na nowe: przewody WN, świece, filtr powietrza; następnie regulujemy silnik, by prawidłowo pracował na benzynie. Potem dopiero zabieramy się za montaż instalki.

Lars

Moduł indukcyjny sprawny... Cały aparat podmieniać? Tylko na jaki

A w jaki sposób sprawdziłeś moduł ? Masz oscyloskop ? Może warto też
najpierw sprawdzić to co w aparacie(np.wielkość szczeliny powietrznej lub sprawność czujnika indukcyjnego)?

adamo81

I pół
auta wymienione

Podwoiłeś wartość auta...

Spróbuj pokręcić aparatem, tak jak Ci radził Jaco

miechomiecho

Podwoiłeś wartość
auta...

Hehe, może trochę pojeździ

Spróbuj pokręcić
aparatem, tak jak Ci radził Jaco

Tak to sobie można palcem pokręcić Bez przyrządów nie ruszam aparatu (o ile masz na myśli regulację kąta wyprzedzenia zapłonu)

miechomiecho

Moduł indukcyjny
sprawny... Cały aparat podmieniać? Tylko na jaki
A w jaki sposób
sprawdziłeś moduł ? Masz oscyloskop ? Może warto też
najpierw sprawdzić
to co w aparacie(np.wielkość szczeliny powietrznej lub sprawność czujnika
indukcyjnego)?

Sprawdziłem wg Trzeciaka oporność cewki modułu.