Spalanie
-
Trasa na zlocik z łodzi na mazury, 8,5L na 213km, stała prędkość ~80km/h. Chyba znośnie ?
-
Trasa na zlocik z
łodzi na mazury, 8,5L na 213km, stała prędkość ~80km/h. Chyba znośnie ?Ja wiem, czy tak znośnie? Ja bym się zastanawiał, dlaczego tak dużo
-
Ja wiem, czy tak
znośnie? Ja bym się zastanawiał, dlaczego tak dużoTo wychodzi ok 4 litry na 100km...bardzo dobry wynik
W pojedynkę czy ktoś,coś na pokładzie -
To wychodzi ok 4
litry na 100km...bardzo dobry wynik
W pojedynkę czy
ktoś,coś na pokładzieŻarcik taki
-
To wychodzi ok 4
litry na 100km...bardzo dobry wynik
W pojedynkę czy
ktoś,coś na pokładzieSam jechałem z moją skrzynią i bagażem.
Ale jak jadę ~100km/h to niestety nie ma bata żeby poniżej 7L/100 spadło. -
Sam jechałem z moją
skrzynią i bagażem.
Ale jak jadę
~100km/h to niestety nie ma bata żeby poniżej 7L/100 spadło.Kiedyś ktoś pisał, że optymalna prędokść na trasie mieści się w granicach 80km/h, więc masz dobre osiągi
-
Kiedyś ktoś pisał,
że optymalna prędkość na trasie mieści się w granicach 80km/h, więc masz dobre
osiągi80 jest przy ~3000obr, a 100 jest ~3600obr to może już drugi gardziel jest otwarty i leciiiiiii ?
-
80 jest przy
~3000obr, a 100 jest ~3600obr to może już drugi gardziel jest otwarty i leciiiiiii ?Ja przy 3000 mam 90km/h i tak raczej pownno byc a generalnie w trasie to i jadac 100 km/h spalaniae powinno sie miescic w 4.5l
-
Akurat w tico silnik ladnie pracuje przy 120km/h jadąc tak a potem po górzystych drogach podczas zwiedzania Czorsztyna i okolic zrobiłem tak 900km bez oszczędnej jazdy typu 80km/h. Spalanie gazu w dwie osoby wyszło poniżej 7l mimo szybkiej jazdy by zwiedzić jak najwięcej.
-
Sprawdzałem na wykresie, 3000 obrotów jest przy 83km/h. Przy 3500 jest 96.
-
Niestety ale u mnie jazda powyżej 100km/h równa się 7L/100km. Może faktycznie coś nie halo z gaźnikiem jest i cały czas podaje zwiększoną dawkę paliwa a nie powinien.
-
Koledzy byłem dziś na wymianie gaźnika, majster powiedział że mam nadciśnienie w układzie paliwowym, nie mam odpowietrzania.
Jako że zbiornik oraz przewody metalowe i gumowe nowe więc podejrzewam że jest zbyt szczelnie. I teraz czy szukać problemu w miejscu gdzie przewód odpowietrzający zbiornik wchodzi do zbiorniczka oparów w tylnym nadkolu, czy też niedrożność metalowego przewodu który idzie pod maskę, czy też odczepić przewód z filtra węglowego i już. Tak sugerował majster żeby odczepić filtr węglowy żeby zmniejszyć ciśnienie gdyż może się przelewać.Była też mowa o niedrożnym odpowietrzniku, ale gdzie to jest, czy to jest gdzieś obok plastikowego zbiornika w nadkolu ?
-
Koledzy byłem dziś
na wymianie gaźnika, majster powiedział że mam nadciśnienie w układzie paliwowym,
nie mam odpowietrzania.Układ odprowadzania par paliwa ma być szczelny.
Na wyłączonym silniku opary z baku gromadzone są w filtrze węglowym,a podczas pracy(otwiera się zawór) i podawane są one do silnika(cylindrów) i spalane.Jako że zbiornik
oraz przewody metalowe i gumowe nowe więc podejrzewam że jest zbyt szczelnie. I
teraz czy szukać problemu w miejscu gdzie przewód odpowietrzający zbiornik wchodzi
do zbiorniczka oparów w tylnym nadkolu, czy też niedrożność metalowego przewodu
który idzie pod maskę, czy też odczepić przewód z filtra węglowego i już. Tak
sugerował majster żeby odczepić filtr węglowy żeby zmniejszyć ciśnienie gdyż może
się przelewać.Ale co ma się przelewać i gdzie?
Jeśli odczepisz przewód od par paliwa to opary będą wydostawać się do atmosfery,a to zapewne nie zmniejszy ilości spalanego paliwaByła też mowa o
niedrożnym odpowietrzniku, ale gdzie to jest, czy to jest gdzieś obok plastikowego
zbiornika w nadkolu ?Podczas odkręcania korka paliwa masz mieć syk,co świadczy o szczelności układu.Pierwszy raz słyszę o jakimś odpowietrzniku.
Dziwne te tłumaczenia tego machera -
Ale co ma się
przelewać i gdzie?Co majster to obyczaj hihi.
Przelewać miałoby się paliwo w gaźniku w momencie kiedy jest za duże ciśnienie - wersja majstra.
Aczkolwiek pompa paliwowa ma jakąś wydajność, przewody mają dostosowaną średnicę, a opary są wprowadzane gaźnika.
Ale i tak wolę napisać zapytać i się upewnić. Żeby nie było że wymieniłem pół auta a okaże się że coś jest nie halo z oparami. -
Co majster to
obyczaj hihi.
Przelewać miałoby
się paliwo w gaźniku w momencie kiedy jest za duże ciśnienie - wersja majstra.
Aczkolwiek pompa
paliwowa ma jakąś wydajność, przewody mają dostosowaną średnicę, a opary są
wprowadzane gaźnika.
Ale i tak wolę
napisać zapytać i się upewnić. Żeby nie było że wymieniłem pół auta a okaże się że
coś jest nie halo z oparami.Facet pewnie nie miał pojęcia o tico i gaźniku. Ja parę dni temu byłem na analizie spalin na stacji kontroli pojazdów. Facet nie wiedział, że w tico jest gaźnik, sugerował awarię przepływomierza, wtryskiwaczy i cholera wie co jeszcze
Byłem na analizie, bo występują problemy z pracą na benzynie - trudniej go odpalić, dławi się, jakby mieszanka była zbyt bogata (po montażu mixera gazu nie była regulowana mieszanka paliwa/powietrza) - czyli jakby dostawał zbyt mało powietrza, a przy rozruchu tym bardziej - gdzie dawka paliwa jest wzbogacona. Facet niespecjalnie umiał zinterpretować wyniki analizy, plącząc się w zeznaniach - stwierdził w końcu, że mieszanka jest zbyt uboga, że powietrza dostaje zbyt dużo. Muszę pojechać gdzieś indziej
-
Facet pewnie nie
miał pojęcia o tico i gaźniku. Ja parę dni temu byłem na analizie spalin na stacji
kontroli pojazdów. Facet nie wiedział, że w tico jest gaźnik, sugerował awarię
przepływomierza, wtryskiwaczy i cholera wie co jeszcze
Byłem na analizie,
bo występują problemy z pracą na benzynie - trudniej go odpalić, dławi się, jakby
mieszanka była zbyt bogata (po montażu mixera gazu nie była regulowana mieszanka
paliwa/powietrza) - czyli jakby dostawał zbyt mało powietrza, a przy rozruchu tym
bardziej - gdzie dawka paliwa jest wzbogacona. Facet niespecjalnie umiał
zinterpretować wyniki analizy, plącząc się w zeznaniach - stwierdził w końcu, że
mieszanka jest zbyt uboga, że powietrza dostaje zbyt dużo. Muszę pojechać gdzieś
indziejNie chcę majstra bronić, ale założył, wyregulował i działa.
Natomiast co do Twoich objawów to mixer od gazu ma zmniejszony przepływ powietrza chyba ? -
Nie chcę majstra
bronić, ale założył, wyregulował i działa.I chwała mu za to
Natomiast co do
Twoich objawów to mixer od gazu ma zmniejszony przepływ powietrza chyba ?Każdy mixer zmniejsza przepływ powietrza, stąd konieczność regulacji składu mieszanki na benzynie - u mnie facet wyciągnął (moim zdaniem) wnioski odwrotne do oczekiwanych, przez co muszę podjechać do kogoś kompetentnego w temacie
-
A jak u Ciebie ze spalaniem LPG? U mnie na razie wyszło, że:
trasa (330km trasa po 100km/h + 100km miasto) - 6,2l LPG
"trasa" (niesamowite korki, 140km/h co chwilę) - 8,3l LPG
miasto - 7l LPG
Jak z butlą gazu? Wchodzi wam max? np ja mam butle 35l a wchodzi 29l. Chyba, że to błędne info w papierach od gazu. -
Butla 34l/27,5l
Na 27,5 LPG robię ok. 430-450km(65% miasto,35% trasa)
Średnio wychodzi mi 6-6,5 LPG(jazda normalna,czasami jakiś ostry start)
W trasie średnio wychodzi mi 5,5-6LPG -
A jak u Ciebie ze
spalaniem LPG? U mnie na razie wyszło, że:
trasa (330km trasa
po 100km/h + 100km miasto) - 6,2l LPG
"trasa"
(niesamowite korki, 140km/h co chwilę) - 8,3l LPG
miasto - 7l LPGU mnie to tak wygląda:
Trasa, nieważne, czy 90km/h, czy 120km/h, byle nie trzymać w podłodze - 5,3-5,5l/100
Miasto - 6-6,5, a cyklu mieszanym z przewagą miasta koło 6/100.Jak z butlą gazu?
Wchodzi wam max? np ja mam butle 35l a wchodzi 29l. Chyba, że to błędne info w
papierach od gazu.Ja mam butlę 34l, wchodzi ~26l. Wartości mogą się różnić przy tej samej pojemności, zależy to chyba od zaworu na butli (jeden odbije wcześniej, inny później).
