Diagnoza stuków w tylnym zawieszeniu

[leo]

Alleluja!

... i do przodu!

A jednak niektórzy, mimo
strzelania w ciemno, mieli rację co do luzu na śrubie

Ja jednak nie bardzo rozumiem i prosiłbym o doprecyzowanie: w jaki sposób objawia się ten "luz na śrubie"?

• Zbyt mała średnica śruby i się tłucze poprzez tuleje i uszy mocowania?
• Zbyt duże (lub "wyrobione") tuleje i/lub uszy?
• Niedokręcona nakrętka?
• ?

Też tak sądzę
Na łbie śruby powinna być
wybita jej twardość.
Nie możesz wziąć starej śruby
i przejść się z nią do sklepu ?

Uwaga - o ile pamiętam, jest tam gwint drobnozwojowy (coś Zagadka podawał zresztą) - warto porównać więc starą śrubę z nową.

Warto, po założeniu nowej
śruby, sprawdzić amorki na każdej Stacji Kontroli Pojazdów

Eee, czy na pewno? Nie wystarczyłoby na jednej z wielu w Polsce?

[piwko2006]

Luz jest relacji śruba-amortyzator. Mam na myśli to , że pracuje on na śrubie i powoduje stukanie. Czyli wychodzi na to, że średnica śruby jest zbyt mała.

[zagadka]

wychodzi na to, że średnica śruby jest zbyt mała.

A czy przyglądnąłeś się tulejce i gumie?
Weź latarkę i luknij dokładnie czy czasem z tulejki nie zrobiło małego jaja, u znajomego właśnie tak było. Jak guma nie wytrzyma to tulejka będzie biegać po śrubie góra dół.

[mdario]

Bynajmniej u mnie
tak jest.

że jak?

[piwko2006]

No właśnie można wiedzieć o co dokładnie chodzi ? Czy o jakąś gumę, która jest w górnej części amortyzatora ?

[mdario]

No właśnie można wiedzieć o
co dokładnie chodzi ?

Wybacz ale do tej pory zastanawiam się nad stwierdzeniem, które wcześniej zacytowałem i nadal nie rozumiem o co chodzi

[marek]

Wybacz ale do tej pory
zastanawiam się nad stwierdzeniem, które wcześniej zacytowałem i nadal nie rozumiem o co
chodzi

Bynajmniej.

[leo]

Bynajmniej.

Mariuz już stworzył specjalny wątek OT. Mam nadzieję, że Piwko go nie przeoczy. A na razie sio na ypsa... Nie chcę ciąć wątku...

[chris2233]

Ja jednak nie bardzo rozumiem
i prosiłbym o doprecyzowanie: w jaki sposób objawia się ten "luz na śrubie"?

• Zbyt mała średnica śruby i
  się tłucze poprzez tuleje i uszy mocowania?
• Zbyt duże (lub "wyrobione")
  tuleje i/lub uszy?
• Niedokręcona nakrętka?
• ?

Szczerze to nie mam zielonego pojęcia.
U mnie wyglądało to tak, że luz był na górnym mocowaniu amortyzatora.
Gdy auto stało i się nim "bujało ręcznie" góra-dół to nie było żadnego stuku.
Owy stuki ujawniały się dopiero podczas jazdy.

Naprawa polegała jedynie na wymianie starej śruby na nową.

Eee, czy na pewno? Nie
wystarczyłoby na jednej z wielu w Polsce?

[piwko2006]

Aha czyli chodzi po prostu o złe użycie struktury bynajmniej . Wybaczcie ale zawsze miałem problemy ze stylem podczas pisania czegokolwiek. Mam nadzieję, że chociaż nie ma w moich wypowiedziach wielu byków ortograficznych.

Tak na marginesie, to jeśli wstawię przynajmniej zamiast bynajmniej to będzie w porządku ?

[zagadka]

Tak na marginesie, to jeśli
wstawię przynajmniej zamiast bynajmniej to będzie w porządku ?

Tak na marginesie to,
każdy się tu produkuje żeby Ci jakoś pomóc, więc z takim pytaniem proponowałbym przejść TU bo całkowicie odchodzimy od tematu wątku.

[piwko2006]

Tak na marginesie to,
każdy się tu produkuje żeby
Ci jakoś pomóc, więc z takim pytaniem proponowałbym przejść
TU bo
całkowicie odchodzimy od tematu wątku.

No dobrze tylko proszę nie bij . Kończmy już ten OT.
Odwiedziłem stosowny wątek i wiem co do czego.

[zagadka]

No dobrze tylko proszę nie
bij .

Hehe luzik
A co do tematu, to koledzy chyba już wszystko wyjaśnili
Wykręć śrubę, idź do sklepu.
Załóż nową i wtedy zobaczysz czy coś pomogło, innych pomysłów brak
Z samych rozmów się nie naprawi musisz działać.

[kolokiler]

pamięta ktoś jakej to są tam śruby do mocowania tylnego wachacza?
mam zamiar wymienić tulejki i pewnie śruby już będą do niczego, a nie chcę jeździć 2 razy