dolot zimnego powietrza własnej roboty
-
Jest taka zaślepka z przodu po stronie pasażera. Zdemontowałem ją i właśnie tam jest początek rury
-
A na jakim biegu? Na dłuższym dolocie lepiej ciągnie (nie dławi się) od niższych obrotów. Na krótkim dolocie trzeba jeździć na wyższych obrotach żeby płynnie chodził. Przynajmniej u mnie.
-
na 2-ce. Od 30-40 do 60-70 (jakiegoś tira wyprzedzałem)
Dobra OT. Jak jakieś pytania to na priv i mogę wątek założyć jak będzie zainteresowanie.
-
wygląda tragicznie (bez
obrazy) ale czy to ci coś dało mocy i momentu czy spadło?czemu beznadziejnie przecież to pod maską jest zamontowane i to ma nie wyglądać tylko ma silnik lepiej pracować...
-
Dolot powietrza do ticusia
własnej roboty (CUSTOM )
11zł rura
1 zł cybantja mam podobnie z tym że rura puszczona do nadkola, tikuś lubi zimne powietrze
-
Dobra OT. Jak jakieś pytania
to na priv i mogę wątek założyć jak będzie zainteresowanie.Już to zrobiłem.
Mam pytanie : co się stało z fabrycznym dolotem? -
dobra, wygłupiłem się każdy ma prawo się pomylić ale silnik będzie chyba równiej i lepiej pracował ??
-
Już Leo kiedyś pisałem, że miałem LPG, zdemontowałem, a stary dolot przepadł. Silnik cały czas na PB zasysał powietrze z komory silnika, więc zrobiłem dolot podobny do tego co widziałem w dużym fiacie i starym Escorcie (1983r mojego dziadka)
-
I bym zapomniał. Mam efekt gaśnięcia silnika na PB 95, a na PB 98 trzęsie silnikiem. Po zamontowaniu tego dolotu silnik nawet na biegu jałowym jak się toczy, to zaczyna się telepać dopiero jak całkiem stanie. Efekty są widoczne, niemniej jednak nie szukam dodatkowych koni, czy Nm.
-
I bym zapomniał. Mam efekt
gaśnięcia silnika na PB 95, a na PB 98 trzęsie silnikiem. Po zamontowaniu tego dolotu silnik
nawet na biegu jałowym jak się toczy, to zaczyna się telepać dopiero jak całkiem stanie.
Efekty są widoczne, niemniej jednak nie szukam dodatkowych koni, czy Nm.I zrobię fotkę jak to z przodu wygląda. (szału nie ma, ale ma działać)
-
Panowie, a może to?
Polecam
http://www.allegro.pl/item994683702_dolot_daewoo_tico_weglarski_mag_sport_gratis.htmlSebastian32
-
Ja za swój dałem 12 zł, a nie 180 zł
To zdjęcie z przodu Ticusia. Wiem, że wieje tandetą, ale nie mam pomysłu jak zrobić i jak przyczepić tam zbierak
-
Panowie, a może to?
Polecam
http://www.allegro.pl/item994683702_dolot_daewoo_tico_weglarski_mag_sport_gratis.html
Sebastian32Skoro polecasz to czemu sprzedajesz?
-
W którym to jest miejscu? Ten wlot zaraz pod maską czy gdzieś niżej?
Jeżeli zaraz pod maską to w tym miejscu jest zaślepka przykręcona od wewnętrznej strony. Można zrobić w niej otwór i przykręcić zbierak ;p A co do zbieraka to sam kombinuje i chyba zrobię z włókna szklanego i żywicy. -
ale nie mam pomysłu jak zrobić (...)zbierak
http://www.allegro.pl/item990494533_ssawka_srednia_elektrolux_32mm_wew_srednica.html
Może z czegoś tego typu kombinować porzeźbić?
Chociaż pewnie będzie sporo za małe -
Panowie nie odstawiajmy wioski!
Na razie zobaczę jak to się sprawdzi. Dopiero machnąłem 65km w trasie.
-
Panowie nie odstawiajmy
wioski!Wioskę to jak na razie Ty druciarstwem odstawiłeś, a koledzy proponują Ci inne rozwiązania
-
od odkurzacza?
Będę miał chwilę czasu to podłubię z tą zaślepką z przodu i zrobieniem do niej wycięcia ze zbierakiem.
-
Tylko strasznie mało miejsca jest na ten zbierak. Przeszkadza między innymi bagnet i metalowa rurka dodatkowego powietrza (chyba dobrze to nazwałem).
Co do końcówki od odkurzacza to jest ona za mała ^^. Można próbować z dość elastycznym lejkiem.
-
Już Leo kiedyś pisałem, że
miałem LPG, zdemontowałem, a stary dolot przepadł.Oj, nie przeceniaj mnie... Nie jestem w stanie spamiętać rodzaju zasilania auta każdego usera na kąciku ... W podpisie widziałem tylko noPb, więc nie skojarzyłem tego z wywaleniem przez Ciebie instalacji LPG (bo to niezmiernie rzadki przypadek).
Silnik cały czas na PB zasysał powietrze z
komory silnika, więc zrobiłem dolot podobny do tego co widziałem w dużym fiacie i starym
Escorcie (1983r mojego dziadka)Uważam, że skierowanie wlotu powietrza wprost na atrapę nie jest najlepszym pomysłem. Warunki zasilania będą się mocno zmieniały w sposób niekontrolowany - nie tylko zależnie od prędkości jazdy (co byłoby nawet ciekawe), ale wpływ ma również wiejący wiatr (kierunek, natężenie)...
Ja starałbym się skierować wlot tam, gdzie będzie jak najbardziej stabilne i chłodne powietrze - o, np. (jak ktoś pisał) do wnętrza prawego błotnika. Zresztą w oryginale fabrycznym chwyt zimnego powietrza właśnie tam się mieścił, dodatkowo była tam specjalna konstrukcja z plastikowych rur, pełniąca rolę bodajże tłumika szmerów ssania.
