Kopcił po odpaleniu, ale jeździł. Teraz już nie jeździ

MephiR

W jaki sposób stwierdziłeś że
cewka i kable są dobre?

Użyłem prostego testera napięcia i sprawdziłem czy jest iskra wyciągając świece i przykładając je do obudowy silnika.

Spróbuj przed odpaleniem przy
pomocy suszarki lub farelki osuszyć kable WN , cewkę oraz kopułkę.Przez kilka minut skieruj
tam ciepłe powietrze z suszarki.Następnie spróbuj odpalić.

Niestety nie mam takiej możliwości, bo mieszkam na trzecim piętrze, natomiast Tico odmówiło mi posłuszeństwa pod blokiem mojej lubej, która z kolei mieszka na czwartym piętrze.

Kolega Chris pytał czy
dochodzi paliwo i nie dostał odpowiedzi.Sprawdź więc pompkę paliwa czy pompuje paliwo.

Jak to zrobić?

Slavo88

Niestety nie mam takiej
możliwości, bo mieszkam na trzecim piętrze, natomiast Tico odmówiło mi posłuszeństwa pod
blokiem mojej lubej, która z kolei mieszka na czwartym piętrze.

Zawsze możesz wyciągnąć kable WN i zabrać je do mieszkania i tam je wysuszyć (tylko żebyś zapamiętał gdzie który był).Kilka minut suszenia i może pomoże
Miałem kiedyś problemy z odpalaniem i piszę to ze swojego doświadczenia.Suszenie kabli pomagało,ale później i tak wymieniłem kable

Jak to zrobić?

Ściągasz wężyk który wychodzi z pompki do gaźnika i zakładasz inny kawałek wężyka.Wkładasz ten założony wężyk do słoiczka (lub inny pojemnik) i kręcisz rozrusznikiem.Wtedy zobaczysz czy pompka pompuje paliwo do gaźnika

MephiR

O dziwo dziś zapalił. Co prawda z problemami i oczywiście strasznie kopcił, ale jeździ. Od razu pojechałem do Polmozbytu Bytom, gdzie jest serwis Daewoo, by umówić się z diagnostą. Ma w czwartek z rana sprawdzić mojego Tikacza i stwierdzić co trzeba z nim zrobić. Jak tylko będę mieć jakieś informacje, to dam znać. Może ktoś kiedyś też będzie mieć takie problemy jak ja...

Masa_man

Może ktoś kiedyś też będzie mieć takie problemy jak ja...

Lepiej żeby nikt nie miał problemu z naszymi BESTIAMI
Życze tego wam forumowiczom i sobie

MephiR

No i po wizycie. Wymienione kable WN i kopułka. Teraz odpala na dotyk. Niestety pojawił się nowy problem - z tłumika zaczął wydobywać się rzadki, niebieskawy dym, więc bierze olej. Mechanik powiedział że nie ma sensu się tym bawić, bo zbyt wiele by kosztowało. Polecił po prostu jeździć i co pewien czas uzupełniać olej.

clavish

No i po wizycie. Wymienione
kable WN i kopułka. Teraz odpala na dotyk. Niestety pojawił się nowy problem - z tłumika
zaczął wydobywać się rzadki, niebieskawy dym, więc bierze olej. Mechanik powiedział że nie ma
sensu się tym bawić, bo zbyt wiele by kosztowało. Polecił po prostu jeździć i co pewien czas
uzupełniać olej.

Czyli po uszczelniaczach(może też pierścieniach) ... Słowik z tego co pamiętam wykonywał podobne naprawy, ale nie pamiętam ile go to kosztowało...

rybex

Mi też tak dymi... i właśnie jedni mi powiedzieli że to pierścienie czyli wymiana pierścieni i uszczelki pod głowicą. Koszt chyba nie duży ? Czy się myle ? A druga sprawa to możliwe że może mi sie mieszać olej z paliwem wtedy gdy mam uszkodzoną pompe ? bo jest w sumie cała w oleju i sie nadtym też zastanawiam.

pirx

A druga sprawa to możliwe że może mi sie mieszać olej z
paliwem wtedy gdy mam uszkodzoną pompe ? bo jest w sumie cała w oleju i sie nadtym też
zastanawiam.

Wątpliwe, w pompie są dwie membrany i najczęściej pęka ta dolna co powoduje oblewanie pompy olejem. Gdyby pękła ta górna, to nie wiem czy pompa w ogóle podawałaby paliwo, no bo niby jak miałaby zassać benzynę z baku skoro przez pęknięcie dostawałoby się powietrze. Jakoś nikt nie mówił o pęknięciu górnej membrany, natomiast o dolnej, wielu.

rybex

czyli raczej czeka mnie wymiana pierścieni i uszczelki pod głowica tak ? W sumie lepiej to jeszcze sprawdzić pomiarem ciśnienia na cylindrach ? czy raczej wtedy to nie wyjdzie ?

Slavo88

czyli raczej czeka mnie
wymiana pierścieni i uszczelki pod głowica tak ? W sumie lepiej to jeszcze sprawdzić pomiarem
ciśnienia na cylindrach ? czy raczej wtedy to nie wyjdzie ?

Niebieski dymek masz tylko chwilę po odpaleniu czy cały czas?
Oleju dużo ubywa?

rybex

Właśnie mam taki dziwny motyw ... Po odpaleniu tak 10 sekund czyściutko po 15 sekundach zaczyna sie robić siwo z 10 sekund tak dymi rusze podjade i później coraz mniej .. jeśli jade spokojnie to praktycznie wogole np wróce rozgrzany silnik ale nie gazowałęm to na biegu jałowym nie puszcza ani dymka .. a jak go przycisne tak na 6 tys do 7 .. na biegu jałowym to wtedy puszcza zasłone dymną i później już nawet na luzie dymi ...

Slavo88

Właśnie mam taki dziwny motyw
... Po odpaleniu tak 10 sekund czyściutko po 15 sekundach zaczyna sie robić siwo z 10 sekund
tak dymi rusze podjade i później coraz mniej .. jeśli jade spokojnie to praktycznie wogole np
wróce rozgrzany silnik ale nie gazowałęm to na biegu jałowym nie puszcza ani dymka .. a jak go
przycisne tak na 6 tys do 7 .. na biegu jałowym to wtedy puszcza zasłone dymną i później już
nawet na luzie dymi ...

Uszczelniacze zaworowe pewnie mówią
A co z olejem?Dużo ubywa?

rybex

od wymiany oleju przejechalem narazie 200 km ale widac to juz na szabelce że ubyło ... normalnie masakra ... odpalam 5 sekund nic pozniej zostawia taką głebe dymu ze jak odjezdzam i patrze w lusterko to ona zostaje jest tak ciezka i nie ulatnia sie szybko wiec to napewno olej ...
wiec mowicie ze to uszczelanicze ? W sumie przed ustawianiem zaworów tak nie było ? moze miec cos z tym zwiazek ?

Slavo88

od wymiany oleju przejechalem
narazie 200 km ale widac to juz na szabelce że ubyło ... normalnie masakra ... odpalam 5
sekund nic pozniej zostawia taką głebe dymu ze jak odjezdzam i patrze w lusterko to ona
zostaje jest tak ciezka i nie ulatnia sie szybko wiec to napewno olej ...
wiec mowicie ze to
uszczelanicze ? W sumie przed ustawianiem zaworów tak nie było ? moze miec cos z tym zwiazek ?

Rozumie że poziom oleju sprawdzałeś zaraz po wymianie i teraz dopiero drugi raz?
Tak mniej więcej to ile?Z 3/4 na 1/2 na bagnecie?
Raczej ustawienie zaworów nie wpłynęło na kopcenie.

rybex

Zaraz po wymianie miałem tak ponad lekko pół dajmy na to tak 3/5 a teraz mam 2/5 czyli lekko mnij niż pół a dymić dymi strasznie .. w sumie moze jutro jak starczy czasu to nakręce zdjęcia lub zrobie filmik z rańca.

Slavo88

Zaraz po wymianie miałem tak
ponad lekko pół dajmy na to tak 3/5 a teraz mam 2/5 czyli lekko mnij niż pół a dymić dymi
strasznie .. w sumie moze jutro jak starczy czasu to nakręce zdjęcia lub zrobie filmik z
rańca.

Tylko pamiętaj że po wymianie oleju trochę oleju idzie do filtra i stąd taki ubytek.
Wykręć świece i zrób foto jak wyglądają.

MephiR

A u mnie pojawił się nowy problem. Tym razem odpala na dotyk. Niestety zaczął dziwnie chodzić gdy odpaliłem go po pracy. Słychać stukanie, albo coś w rodzaju trzepotania, aż całe auto się trzęsie. Drążek zmiany biegów tak mocno drga, że aż ręka boli. Tico wyraźnie straciło moc. Prawie gaśnie przy minimalnej prędkości i niskich obrotach. Drganie wzmaga się przy dodawaniu gazu i znacznie słabnie po puszczeniu pedału.

O co chodzi? Jak jechałem do pracy to wszystko było dobrze. Od stania na parkingu nic się nie powinno stać .

rybex

Tylko pamiętaj że po wymianie
oleju trochę oleju idzie do filtra i stąd taki ubytek.
Wykręć świece i zrób foto jak
wyglądają.

wiem wiem ze idzie W sumie zalewałem nawet lekko filtr itd dajmy na to ze nie bierze mi oleju to skąd taki niebieski dym za mnie ?:> zresztą jutro rano zrobię zdjęcia dymku a na weekendzie świec

pacior

A u mnie pojawił się nowy
problem. Tym razem odpala na dotyk. Niestety zaczął dziwnie chodzić gdy odpaliłem go po pracy.
Słychać stukanie, albo coś w rodzaju trzepotania, aż całe auto się trzęsie. Drążek zmiany
biegów tak mocno drga, że aż ręka boli. Tico wyraźnie straciło moc. Prawie gaśnie przy
minimalnej prędkości i niskich obrotach. Drganie wzmaga się przy dodawaniu gazu i znacznie

tak jakby nie palił na jeden cylinder sprawdź iskre