odpalanie silnika na LPG

przedborzak

A ja właśnie zapalałem samochód na lpg po staniu na dworze od ok 16 godziny do 1.30 w nocy przy mrozie 21stopni . Jakoś zapalił ale był to mus bo samochód zazwyczaj stoi w garażu.Jazda zaś na takim mrozie nie jest za ciekawa.Chyba zamarzł zaworek pcv bo olej wywalało pod korkiem wlewu oleju. I chyba jak inni trzeba zrbić ze zmianą termostatu na ten 88 stopni bo ogrzewanie było cienkie.

lapet

Rano - 14 odpalił na LPG, bez
większych problemów

Dziś 24.01.10
Temp. minus 22 odpalił na benzynie

Czyli co, na lpg kiedy odpalać?

Slowik8609

Dziś 24.01.10
Temp. minus 22 odpalił na
benzynie
Czyli co, na lpg kiedy
odpalać?

najlepiej nigdy.odpal sobie na benzynie i przełącz potem na LPG.

przedborzak

Można spokojnie odpalać na lpg jak jest ciepło, bo przełanczanie z pb na lpog zawsze powoduje szarpanie silnika a jak wiadomo nie jest to za zdrowe. A parownik teraz kosztuje 170zł więc nie ma co się za bardzo nim przejmować i tak wytrzyma sporo.

lapet

najlepiej nigdy.odpal sobie
na benzynie i przełącz potem na LPG.

Za każdym razem jak się zatrzymam to mam gasić na paliwie?

jahur

Witam , nie w kazdym aucie powoduje szarpanie, wszystko zalezy od szczelnosci układu. Reduktor można zregenerować i też będzie dobrze i mniejsze koszty.

Bachu

Jak jest mróz sie powinno odpalać na benzynie, bo membrany są zimne i sztywne więc nie są na tyle elastyczne aby zmienic stan skupienia gazu. Jak juz je do tego zmusimy to albo nam zamarznie parownik i ew gaźnik albo jakoś odpali kosztem skócenia żywotności

Slavo88

Jak jest mróz sie powinno
odpalać na benzynie, bo membrany są zimne i sztywne więc nie są na tyle elastyczne aby zmienic
stan skupienia gazu. Jak juz je do tego zmusimy to albo nam zamarznie parownik i ew gaźnik
albo jakoś odpali kosztem skócenia żywotności

Ale ja nie korzystam z LPG
Bo go nie mam

zipek

Czyli co, na lpg kiedy
odpalać?

Widze ze jestes "Świerzy" w temacie LPG

Poczytaj te dwa watki

http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showthreaded&Number=725803

http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showthreaded&Number=617704

Slowik8609

Za każdym razem jak się
zatrzymam to mam gasić na paliwie?

ja zmieniam na benzynę tylko jak już kończę jazdę danego dnia.

lapet

Widze ze jestes "Świerzy" w
temacie LPG
Poczytaj te dwa watki
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showthreaded&Number=725803
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showthreaded&Number=617704

To stare tematy o jakichś starych instalacjach ze starymi przełącznikami

leo

To stare tematy o jakichś
starych instalacjach ze starymi przełącznikami

Chcesz nam przekazać, że posiadasz nówkę auto z najnowszym typem instalacji (IV gen. może?) oraz nowym przełącznikiem? I w związku z tym zasady dotyczące zasilania LPG oraz prawa fizyki przestają działać w przypadku Twojego silnika?
Zapewniam Cię, że tamte wątki dotyczą Twojego tico o wiele bardziej, niż przypuszczasz. Kształt przełącznika nie ma tu znaczenia.

Przy okazji, bo jeszcze nikt tego nie napisał: normalną granicą temperatury, poniżej której nie zaleca się uruchamiania silnika na LPG, jest 7 st. C. Oczywiście nie znaczy to, że się nie da... ale odbija się to niekorzystnie na parowniku (przede wszystkim).

zipek

To stare tematy o jakichś
starych instalacjach ze starymi przełącznikami

Wybacz jutro napisze temat o nowych typach przelacznika

Przyczepiles sie tego przelacznika zajrzyj pod maske bo moze masz silnik z F1 skoro inny przelacznik

Czy my czasem nie na sile próbujemy ci pomoc

zipek

Przy okazji, bo jeszcze nikt
tego nie napisał: normalną granicą temperatury, poniżej której nie zaleca się uruchamiania
silnika na LPG, jest 7 st. C. Oczywiście nie znaczy to, że się nie da... ale odbija się to
niekorzystnie na parowniku (przede wszystkim).

Jest to temperatura przy ktorej zarowno instalacja gazowa jak i silnik zasilany LPG pracuje prawidlowo i niezawodnie wg. konstruktorow , ale co oni tam wiedza
A ze sie da nagiac troche te zasady zgadza sie zawsze jest jakis margines , tylko trzeba wyczuc gdzie konczy sie oszczędność a zaczyna skąpstwo

lapet

Wróciłem dopiero co z Lublina i zdążyłem zrobić tylko zdjęcie przełącznika jaki ja mam
1 - paliwo
0 - czyszczenie "gażnika"
2 - LPG

zipek

Wróciłem dopiero co z Lublina
i zdążyłem zrobić tylko zdjęcie przełącznika jaki ja mam

Ło matko toż to staroć rodem z polonezów
I nie ma czerwonego guziczka , przykro mi to mówić :okazuje sie ze twoja wersja pstryczka jest gorsza
I mniej przydatna jesli chodzi o odpalanie przy ujemnych temp .

leo

Wróciłem dopiero co z Lublina
i zdążyłem zrobić tylko zdjęcie przełącznika jaki ja mam
1 - paliwo
0 - czyszczenie "gażnika"
2 - LPG

Krótki opis "zassania" LPG przed rozruchem w przypadku Twojego przełącznika:

włącznik w pozycji 2;
włączasz zapłon (zapalają się kontrolki);
czekasz kilka sekund, aż usłyszysz kliknięcie elektrozaworu pod maską (zamknie się przerywając wypływ gazu, gdyż silnik nie pracuje);
naciskasz do oporu pedał gazu i przytrzymujesz go przez 3-4 sekundy;
puszczasz pedał;
uruchamiasz silnik.

lapet

Ło matko toż to staroć rodem
z polonezów
I nie ma czerwonego guziczka
, przykro mi to mówić :okazuje sie ze twoja wersja pstryczka jest gorsza
I mniej przydatna jesli
chodzi o odpalanie przy ujemnych temp .

Hmmm. to jeśli mam tak stary przałącznik , to ciekawe jaką mam instalacje?
Potem jak nie zapomne to porobie fotki.

mariuz

, przykro mi to mówić :okazuje sie ze twoja wersja pstryczka jest gorsza
Przykro mi to stwierdzać, ale nie masz racji
Ten przełącznik ma wbudowany "czerwony guziczek" i go sobie sam wciska...

Lars

Ten przełącznik ma wbudowany
"czerwony guziczek" i go sobie sam wciska...

Przełącznik rodzaju zasilania(z czerwonym guziczkiem czy bez)nic nie daje , jeżeli instalacja nie jest odpowiednio skonfigurowana. Wszystko jest uzależnione od budowy reduktora. Jeżeli reduktor nie jest wyposażony w specjalny elektrozawór, to mu nie pomoże żaden przełącznik "z guziczkiem".Ten wbudowany w reduktor elektrozawór pozwala po jego włączeniu podać LPG(omijając membrany reduktora)bezpośrednio do instalacji(gaźnika), spełniając w tym momencie rolę pompki przyspieszającej w gaźniku(czyli nic innego jak wciskanie pedału gazu przed uruchomieniem zimnego silnika).Tak zbudowane reduktory mają też możliwość sterowania tym zaworem bezposrednio z reduktora(wciśnięcie elektrozaworu palcem-nie mylić z elektrozaworami Pb i LPG).Mogą być też podobne konstrukcje, lecz ich rola i zasada działania jest podobna.Czyli to że w przełączniku jest "czerwony guziczek" jeszcze o niczym nie świadczy.