Amortyzator przód po raz kolejny


  • Użytkownik archiwalny

    Witam.
    Ostatnio wymieniałem amortyzatory z przodu, oraz elementy o nr 9, 10 oraz 11 z rysunku, który znalazłem tutaj na forum.

    Rysunek amortyzatora

    Po złożeniu wszystko było OK, ale ostatnio zaczęło mi coś stukać przy ruszaniu i hamowaniu.
    przyjrzałem się amortyzatorom i zauważyłem, że oba posiadają dziwne luzy jak na zdjęciu.

    Co o tym sądzicie - przed zmianą amortyzatorów nie było tego luzu.


  • Użytkownik archiwalny

    Witam.
    Ostatnio wymieniałem amortyzatory z przodu, oraz elementy o nr 9, 10 oraz 11 z rysunku, który
    znalazłem tutaj na forum.
    Rysunek amortyzatora
    Po złożeniu wszystko było OK, ale ostatnio zaczęło mi coś stukać przy ruszaniu i hamowaniu.
    przyjrzałem się amortyzatorom i zauważyłem, że oba posiadają dziwne luzy jak na zdjęciu.
    Co o tym sądzicie - przed zmianą amortyzatorów nie było tego luzu.

    A złożyłeś prawidłowo.Ja ostatno też wymieniałem i po próbnej jeżdzie wyszły takie luzy ale dokręcilem nakrętki i luzy zginęły.


  • Użytkownik archiwalny

    A złożyłeś prawidłowo.Ja ostatno też wymieniałem i po próbnej jeżdzie wyszły takie luzy ale
    dokręcilem nakrętki i luzy zginęły.

    Myślę, że złożyłem jak było w starych. Na pewno wszystkie części <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> choć nie dysponuje żadnym rysunkiem "złożeniowym", na którym można jednoznacznie określić kierunek i kolejność elementów. Co do skręcenia, bardziej się nie da <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Myślę, że złożyłem jak było w starych. Na pewno wszystkie części choć nie dysponuje żadnym
    rysunkiem "złożeniowym", na którym można jednoznacznie określić kierunek i kolejność
    elementów. Co do skręcenia, bardziej się nie da

    Dobrze jest zaopatrzyc sie w ksiazke Trzeciaka lub Ossowskiego, gdzie eementy te sa rozrysowane dokladnie. Jesli dobrze poszukasz da sie skany tych publikacji znalezc w necie- przynajmniej mnie pol roku temu sie udalo. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Dobrze jest zaopatrzyc sie w ksiazke Trzeciaka lub Ossowskiego, gdzie eementy te sa rozrysowane
    dokladnie. Jesli dobrze poszukasz da sie skany tych publikacji znalezc w necie-
    przynajmniej mnie pol roku temu sie udalo.

    Po podaniu autorów książek dostałem olśnienia, że przecież mam jedną z nich, ale jak dotąd nie była zbyt pomocna aż do dzisiaj.
    Martwi mnie, że wszystko wskazuje na to, że złożyłem jak należ - pozostaje rozebrać i zweryfikować.


  • Użytkownik archiwalny

    Co do skręcenia, bardziej się nie da

    Może się skończył gwint, spróbuj dorzucić jakąś podkładkę.


  • Użytkownik archiwalny

    Martwi mnie, że wszystko wskazuje na to, że złożyłem jak należ - pozostaje rozebrać i
    zweryfikować.

    Obawiam się iż złożyłeś dobrze. U mnie jest podobnie. Problem napewno jest w grubości poduszki element 12 na rysunku. Sprawdź grugość poduszki. Orginalna pewnie ma oznaczenia 41712 8200 7 a nowa 41712 8200 5


  • Użytkownik archiwalny

    Obawiam się iż złożyłeś dobrze. U mnie jest podobnie. Problem napewno jest w grubości poduszki
    element 12 na rysunku. Sprawdź grugość poduszki. Orginalna pewnie ma oznaczenia 41712 6200
    7 a nowa 41712 6200 5

    A ja mam w katalogu tylko jeden nr "pierścień osadczy górny 41712-82000-000".


  • Użytkownik archiwalny

    A ja mam w katalogu tylko jeden nr "pierścień osadczy górny 41712-82000-000".

    Przepraszam za zamieszanie jakie mogłem spowodowac . Oczywiście masz racje. Ale czemu występują w paru grubościach 41712-82000 5 i 41712-82000 7. 7 widoczna wgłębi na grubszej. Obie wymontowane z mojego pojazdu


  • Użytkownik archiwalny

    Przepraszam za zamieszanie jakie mogłem spowodowac . Oczywiście masz racje. Ale czemu występują
    w paru grubościach 41712-82000 5 i 41712-82000 7. 7 widoczna wgłębi na grubszej. Obie
    wymontowane z mojego pojazdu

    A może przy zakupie pomylono w sklepie te pierścienie i jedne są od innego DU ? Sprawdzenie tego jest możliwe tylko wtedy ,kiedy posiada się katalogi fabryczne innych samochodów DU.W katalogu Tico jest tylko jeden rodzaj tego pierścienia (bez żadnego rozbicia na ich wysokość).Wynika z tego że warto brać do sklepu stare pierścienie i sprawdzać nowy/stary, podobnie jak z wahaczami.


  • Użytkownik archiwalny

    Obawiam się iż złożyłeś dobrze. U mnie jest podobnie. Problem napewno jest w grubości poduszki
    element 12 na rysunku. Sprawdź grugość poduszki. Orginalna pewnie ma oznaczenia 41712 8200
    7 a nowa 41712 8200 5

    Dziękuję za zwrócenie na to uwagi. Postaram się to sprawdzić (powinienem mieć jeszcze stare gumy) i napiszę o efektach.


  • Użytkownik archiwalny

    () 41712-82000 5 i 41712-82000 7. 7

    Witam serdecznie!
    Mam do Ciebie serdeczną prośbę, ponieważ ten temat również mnie dotyczy. Mianowicie, czy możesz zrobić zdjęcie, na którym będą widoczne oba numery? Bo znając realia, gdy zacznę tłumaczyć sprzedawcy w sklepie, o co mi chodzi, to uzna mnie za dziwaka, a tak, mając zdjęcie i on się czegoś nauczy. Pozdrawiam.


  • Użytkownik archiwalny

    () 41712-82000 5 i 41712-82000 7. 7
    Mam do Ciebie serdeczną prośbę, ponieważ ten temat również mnie dotyczy. Mianowicie, czy możesz
    zrobić zdjęcie, na którym będą widoczne oba numery? Bo znając realia, gdy zacznę tłumaczyć
    sprzedawcy w sklepie, o co mi chodzi, to uzna mnie za dziwaka, a tak, mając zdjęcie i on
    się czegoś nauczy.

    W IC dwa górne gumowe pierścienie(oryginalne koreańskie) kosztują 7,87 zł.(cena dla Klubu Tico).


  • Użytkownik archiwalny

    zrobić zdjęcie, na którym będą widoczne oba numery? Bo znając realia, gdy zacznę tłumaczyć
    sprzedawcy w sklepie, o co mi chodzi, to uzna mnie za dziwaka, a tak, mając zdjęcie i on
    się czegoś nauczy. Pozdrawiam.

    Prosze bardzo. Mój sprzedawca próbował się dowiedzieć czegoś na ten temat w hurtowni, bez skutecznie. Mam nadzieje ze twój kożysta z innej.


  • Użytkownik archiwalny

    Witam serdecznie!
    Mam do Ciebie serdeczną prośbę, ponieważ ten temat również mnie dotyczy. Mianowicie, czy możesz
    zrobić zdjęcie, na którym będą widoczne oba numery? Bo znając realia, gdy zacznę tłumaczyć
    sprzedawcy w sklepie, o co mi chodzi, to uzna mnie za dziwaka, a tak, mając zdjęcie i on
    się czegoś nauczy. Pozdrawiam.

    Ja też się dołączę - po lewej stara o nr 41712-82000 3 - po prawej nowa, głębsza o nr 96 518 121



  • W IC dwa górne gumowe pierścienie(oryginalne koreańskie) kosztują 7,87 zł.(cena dla Klubu Tico).

    To bardzo duze znizki musza byc <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> ja niedawno w detalu kupowalem po 18zl/szt (Korwex Lublin). Nie bylo zadnych problemow z wymiana i dopasowaniem. Po wymianie pojechalem na kontrole zawieszenia i wyniki pomiarow amortyzatorow byly lepsze niz przy poprzednim badaniu. Wniosek z tego taki, ze na sprawnosc dzialania kolumny mcphersona duzy wplyw maja rowniez elementy gumowe.


  • Użytkownik archiwalny

    To bardzo duze znizki musza byc ja niedawno w detalu kupowalem po 18zl/szt (Korwex Lublin).
    Nie bylo zadnych problemow z wymiana i dopasowaniem. Po wymianie pojechalem na kontrole
    zawieszenia i wyniki pomiarow amortyzatorow byly lepsze niz przy poprzednim badaniu.
    Wniosek z tego taki, ze na sprawnosc dzialania kolumny mcphersona duzy wplyw maja rowniez
    elementy gumowe.

    W zależności od grupy towarowej są różne zniżki.Jak widać niektóre są spore.
    Dzisiaj sprawdzałem w cenniku. Po fotkach widać że te pierścienie są jakieś nietypowe dla Tico.I te niekatalogowe nr. Myślę że ktoś kto to sprzedawał nie miał zielonego pojęcia co sprzedaje.Rozmiar pierścieni wpływa na pracę całego M.Phersona. Jeżeli miałeś zakupione właściwe pierściennie to i nie miałeś problemów z wymianą.Zawsze powinno się znać przy zakupie właściwy nr katalogowy lub mieć na wzór stare pierścienie. Takich pierścieni do DU są dziesiątki różnych.


  • Użytkownik archiwalny

    Prosze bardzo. Mój sprzedawca próbował się dowiedzieć czegoś na ten temat w hurtowni, bez
    skutecznie. Mam nadzieje ze twój kożysta z innej.

    Dzięki za zdjęcia, niestety rozmawiałem ze sprzedawcą, proponował mi tylko zamiennik podawany przez Daewoo, niestety jest to ten sam, który zamontowałem i jest źle. Na temat różnych typów(wymiarów) nic nie wie.
    Będę szukał dalej.


  • Użytkownik archiwalny

    W IC dwa górne gumowe pierścienie(oryginalne koreańskie) kosztują 7,87 zł.(cena dla Klubu Tico).

    Dzięki za informację, to naprawdę dobra cena, zapytam u nich.


  • Użytkownik archiwalny

    Zawsze powinno się znać przy

    zakupie właściwy nr katalogowy lub mieć na wzór stare pierścienie. Takich pierścieni do DU
    są dziesiątki różnych.

    Dobrze prawisz. Zawsze chodzę do sklepu z numerem fabrycznym części.Tym razem też tak było, lecz dostałem zamiennik, no i niestety nie udało się złożyć dobrze (pozostał prześwit, tak jak na pierwszym zdjęciu w tym wątku).


Log in to reply