Amortyzator przód po raz kolejny
-
Witam.
Ostatnio wymieniałem amortyzatory z przodu, oraz elementy o nr 9, 10 oraz 11 z rysunku, który
znalazłem tutaj na forum.
Rysunek amortyzatora
Po złożeniu wszystko było OK, ale ostatnio zaczęło mi coś stukać przy ruszaniu i hamowaniu.
przyjrzałem się amortyzatorom i zauważyłem, że oba posiadają dziwne luzy jak na zdjęciu.
Co o tym sądzicie - przed zmianą amortyzatorów nie było tego luzu.A złożyłeś prawidłowo.Ja ostatno też wymieniałem i po próbnej jeżdzie wyszły takie luzy ale dokręcilem nakrętki i luzy zginęły.
-
A złożyłeś prawidłowo.Ja ostatno też wymieniałem i po próbnej jeżdzie wyszły takie luzy ale
dokręcilem nakrętki i luzy zginęły.Myślę, że złożyłem jak było w starych. Na pewno wszystkie części <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> choć nie dysponuje żadnym rysunkiem "złożeniowym", na którym można jednoznacznie określić kierunek i kolejność elementów. Co do skręcenia, bardziej się nie da <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
Myślę, że złożyłem jak było w starych. Na pewno wszystkie części choć nie dysponuje żadnym
rysunkiem "złożeniowym", na którym można jednoznacznie określić kierunek i kolejność
elementów. Co do skręcenia, bardziej się nie daDobrze jest zaopatrzyc sie w ksiazke Trzeciaka lub Ossowskiego, gdzie eementy te sa rozrysowane dokladnie. Jesli dobrze poszukasz da sie skany tych publikacji znalezc w necie- przynajmniej mnie pol roku temu sie udalo. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Dobrze jest zaopatrzyc sie w ksiazke Trzeciaka lub Ossowskiego, gdzie eementy te sa rozrysowane
dokladnie. Jesli dobrze poszukasz da sie skany tych publikacji znalezc w necie-
przynajmniej mnie pol roku temu sie udalo.Po podaniu autorów książek dostałem olśnienia, że przecież mam jedną z nich, ale jak dotąd nie była zbyt pomocna aż do dzisiaj.
Martwi mnie, że wszystko wskazuje na to, że złożyłem jak należ - pozostaje rozebrać i zweryfikować.
-
Co do skręcenia, bardziej się nie da
Może się skończył gwint, spróbuj dorzucić jakąś podkładkę.
-
Martwi mnie, że wszystko wskazuje na to, że złożyłem jak należ - pozostaje rozebrać i
zweryfikować.Obawiam się iż złożyłeś dobrze. U mnie jest podobnie. Problem napewno jest w grubości poduszki element 12 na rysunku. Sprawdź grugość poduszki. Orginalna pewnie ma oznaczenia 41712 8200 7 a nowa 41712 8200 5
-
Obawiam się iż złożyłeś dobrze. U mnie jest podobnie. Problem napewno jest w grubości poduszki
element 12 na rysunku. Sprawdź grugość poduszki. Orginalna pewnie ma oznaczenia 41712 6200
7 a nowa 41712 6200 5A ja mam w katalogu tylko jeden nr "pierścień osadczy górny 41712-82000-000".
-
A ja mam w katalogu tylko jeden nr "pierścień osadczy górny 41712-82000-000".
Przepraszam za zamieszanie jakie mogłem spowodowac . Oczywiście masz racje. Ale czemu występują w paru grubościach 41712-82000 5 i 41712-82000 7. 7 widoczna wgłębi na grubszej. Obie wymontowane z mojego pojazdu
-
Przepraszam za zamieszanie jakie mogłem spowodowac . Oczywiście masz racje. Ale czemu występują
w paru grubościach 41712-82000 5 i 41712-82000 7. 7 widoczna wgłębi na grubszej. Obie
wymontowane z mojego pojazduA może przy zakupie pomylono w sklepie te pierścienie i jedne są od innego DU ? Sprawdzenie tego jest możliwe tylko wtedy ,kiedy posiada się katalogi fabryczne innych samochodów DU.W katalogu Tico jest tylko jeden rodzaj tego pierścienia (bez żadnego rozbicia na ich wysokość).Wynika z tego że warto brać do sklepu stare pierścienie i sprawdzać nowy/stary, podobnie jak z wahaczami.
-
Obawiam się iż złożyłeś dobrze. U mnie jest podobnie. Problem napewno jest w grubości poduszki
element 12 na rysunku. Sprawdź grugość poduszki. Orginalna pewnie ma oznaczenia 41712 8200
7 a nowa 41712 8200 5Dziękuję za zwrócenie na to uwagi. Postaram się to sprawdzić (powinienem mieć jeszcze stare gumy) i napiszę o efektach.
-
() 41712-82000 5 i 41712-82000 7. 7
Witam serdecznie!
Mam do Ciebie serdeczną prośbę, ponieważ ten temat również mnie dotyczy. Mianowicie, czy możesz zrobić zdjęcie, na którym będą widoczne oba numery? Bo znając realia, gdy zacznę tłumaczyć sprzedawcy w sklepie, o co mi chodzi, to uzna mnie za dziwaka, a tak, mając zdjęcie i on się czegoś nauczy. Pozdrawiam. -
() 41712-82000 5 i 41712-82000 7. 7
Mam do Ciebie serdeczną prośbę, ponieważ ten temat również mnie dotyczy. Mianowicie, czy możesz
zrobić zdjęcie, na którym będą widoczne oba numery? Bo znając realia, gdy zacznę tłumaczyć
sprzedawcy w sklepie, o co mi chodzi, to uzna mnie za dziwaka, a tak, mając zdjęcie i on
się czegoś nauczy.W IC dwa górne gumowe pierścienie(oryginalne koreańskie) kosztują 7,87 zł.(cena dla Klubu Tico).
-
zrobić zdjęcie, na którym będą widoczne oba numery? Bo znając realia, gdy zacznę tłumaczyć
sprzedawcy w sklepie, o co mi chodzi, to uzna mnie za dziwaka, a tak, mając zdjęcie i on
się czegoś nauczy. Pozdrawiam.Prosze bardzo. Mój sprzedawca próbował się dowiedzieć czegoś na ten temat w hurtowni, bez skutecznie. Mam nadzieje ze twój kożysta z innej.
-
Witam serdecznie!
Mam do Ciebie serdeczną prośbę, ponieważ ten temat również mnie dotyczy. Mianowicie, czy możesz
zrobić zdjęcie, na którym będą widoczne oba numery? Bo znając realia, gdy zacznę tłumaczyć
sprzedawcy w sklepie, o co mi chodzi, to uzna mnie za dziwaka, a tak, mając zdjęcie i on
się czegoś nauczy. Pozdrawiam.Ja też się dołączę - po lewej stara o nr 41712-82000 3 - po prawej nowa, głębsza o nr 96 518 121
-
W IC dwa górne gumowe pierścienie(oryginalne koreańskie) kosztują 7,87 zł.(cena dla Klubu Tico).
To bardzo duze znizki musza byc <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> ja niedawno w detalu kupowalem po 18zl/szt (Korwex Lublin). Nie bylo zadnych problemow z wymiana i dopasowaniem. Po wymianie pojechalem na kontrole zawieszenia i wyniki pomiarow amortyzatorow byly lepsze niz przy poprzednim badaniu. Wniosek z tego taki, ze na sprawnosc dzialania kolumny mcphersona duzy wplyw maja rowniez elementy gumowe.
-
To bardzo duze znizki musza byc ja niedawno w detalu kupowalem po 18zl/szt (Korwex Lublin).
Nie bylo zadnych problemow z wymiana i dopasowaniem. Po wymianie pojechalem na kontrole
zawieszenia i wyniki pomiarow amortyzatorow byly lepsze niz przy poprzednim badaniu.
Wniosek z tego taki, ze na sprawnosc dzialania kolumny mcphersona duzy wplyw maja rowniez
elementy gumowe.W zależności od grupy towarowej są różne zniżki.Jak widać niektóre są spore.
Dzisiaj sprawdzałem w cenniku. Po fotkach widać że te pierścienie są jakieś nietypowe dla Tico.I te niekatalogowe nr. Myślę że ktoś kto to sprzedawał nie miał zielonego pojęcia co sprzedaje.Rozmiar pierścieni wpływa na pracę całego M.Phersona. Jeżeli miałeś zakupione właściwe pierściennie to i nie miałeś problemów z wymianą.Zawsze powinno się znać przy zakupie właściwy nr katalogowy lub mieć na wzór stare pierścienie. Takich pierścieni do DU są dziesiątki różnych. -
Prosze bardzo. Mój sprzedawca próbował się dowiedzieć czegoś na ten temat w hurtowni, bez
skutecznie. Mam nadzieje ze twój kożysta z innej.Dzięki za zdjęcia, niestety rozmawiałem ze sprzedawcą, proponował mi tylko zamiennik podawany przez Daewoo, niestety jest to ten sam, który zamontowałem i jest źle. Na temat różnych typów(wymiarów) nic nie wie.
Będę szukał dalej. -
W IC dwa górne gumowe pierścienie(oryginalne koreańskie) kosztują 7,87 zł.(cena dla Klubu Tico).
Dzięki za informację, to naprawdę dobra cena, zapytam u nich.
-
Zawsze powinno się znać przy
zakupie właściwy nr katalogowy lub mieć na wzór stare pierścienie. Takich pierścieni do DU
są dziesiątki różnych.Dobrze prawisz. Zawsze chodzę do sklepu z numerem fabrycznym części.Tym razem też tak było, lecz dostałem zamiennik, no i niestety nie udało się złożyć dobrze (pozostał prześwit, tak jak na pierwszym zdjęciu w tym wątku).
-
Dzięki za informację, to naprawdę dobra cena, zapytam u nich.
To jest cena ulgowa dla członków Klubu Tico , ale i tak ceny deteliczne są niższe od cen w sklepach motoryzacyjnych. W IC pytaj o pierścienie pod indeksem A80002D (duży) i A80002AD (mały),gdyż teraz IC operuje takimi ideksami.
