wymiana krańcówek drzwi
-
Tak też zrobiłem i na czarnym przewodzie jest 12V a na
białym coś koło 5V.
Co ciekawe, na oba przewodach jest cały czas napięcie,
nieistotne czy drzwi są otwarte czy zamknięteChodziło bardziej o pomiar pomiędzy tymi dwoma przewodami a nie kolejno na nich, względem masy ale to nic. Z tego co zmierzyłeś wynika, że rzeczywiście jest gdzieś przerwa na białym przewodzie pomiędzy krańcówkami a lampką. To teraz albo szukasz tego przewodu pod deską i szukasz przerwy albo ciągniesz nowy przewód... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Nie wiem w którym miejscu kabiny przewody od lewej i prawej krańcówki łączą się ze sobą i idą dalej jako ten jeden, biały... Przydało by się to rozwidlenie odszukać. -
Chodziło bardziej o pomiar pomiędzy tymi dwoma przewodami a nie kolejno na nich, względem masy
ale to nic. Z tego co zmierzyłeś wynika, że rzeczywiście jest gdzieś przerwa na białym
przewodzie pomiędzy krańcówkami a lampką. To teraz albo szukasz tego przewodu pod deską i
szukasz przerwy albo ciągniesz nowy przewód...Czyli na białym przewodzie też powinno być 12V?
Nie wiem w którym miejscu kabiny przewody od lewej i prawej krańcówki łączą się ze sobą i idą
dalej jako ten jeden, biały... Przydało by się to rozwidlenie odszukać.Więc czarny idzie bezpośrednio pod napięcie a biały "rozwidla" się na obie krańcówki tak?
Z tego co widzę, to chyba nie obejdzie się bez ciągnięcia nowego przewodu...A to normalne, że na białym jest napięcie niezależnie od tego czy drzwi są zamknięte bądź otwarte? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> I jakie powinno być tam napięcie na tym białym przewodzie? Też 12V?
-
A to normalne, że na białym jest napięcie niezależnie od
tego czy drzwi są zamknięte bądź otwarte? I jakie
powinno być tam napięcie na tym białym przewodzie?
Też 12V?Ale ty jak mierzyłeś to odłączyłeś lampkę czy mierzyłeś na podłączonej? Powinienieś ją odłączyć i wtedy mierzyć pomiędzy czarnym a białym (a nie do masy karoserii) przy zamknietych i otwartych drzwiach. Przy zamkniętych powinno być ok zera a przy otwartych około 12V.
-
Ale ty jak mierzyłeś to odłączyłeś lampkę czy mierzyłeś na podłączonej? Powinienieś ją odłączyć
i wtedy mierzyć pomiędzy czarnym a białym (a nie do masy karoserii) przy zamknietych i
otwartych drzwiach. Przy zamkniętych powinno być ok zera a przy otwartych około 12V.Mierzyłem na odłączonej lampce, przewód plusowy od miernika wkładałem w kostkę.
Ale przewód minusowy od miernika przykładałem do karoserii <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />Czyli oba przewody od miernika wsadzić do tej kostki tak?
Ale tam jest na obu napięcie przy odpiętej lampce <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Mierzyłem na odłączonej lampce, przewód plusowy od
miernika wkładałem w kostkę.Ale przewód minusowy od miernika przykładałem do
karoseriiCzyli oba przewody od miernika wsadzić do tej kostki
tak?Dokładnie tak.
Ale tam jest na obu napięcie przy odpiętej lampce
Na białym względem karoserii nie powinno być napięcia, przy zamkniętych drzwiach przewód nie jest podłączony do niczego chyba, że masz tam podpięte coś jeszcze (alarm, piszczyk alarmowy itp). Przy otwartych drzwiach biały łączy się poprzez krańcówki z karoserią a więc wtedy już na 100% względem karoserii powinno być zero a nie 5V. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Na białym względem karoserii nie powinno być napięcia, przy zamkniętych drzwiach przewód nie
jest podłączony do niczego chyba, że masz tam podpięte coś jeszcze (alarm, piszczyk
alarmowy itp).A jednak napięcie jest, właśnie w okolicach 5V ale fakt, że pod krańcówkę mam podpięty alarm. Pisałem o tym wcześniej i sądziłem, że wziąłeś to pod uwagę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Przy otwartych drzwiach biały łączy się poprzez krańcówki z karoserią a więc
wtedy już na 100% względem karoserii powinno być zero a nie 5V.Może alarm daje te kilka voltów, mimo że nie powinno ich być na białym kablu przy otwartych drzwiach <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Kabel od alarmu jest przylutowany kilka cm od krańcówki <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Coś czuję, że skończy się tym, że będę musiał na nowo poprowadzić kabel od białego z lampki (kostki) do krańcówki. Zrobię to na początek "na sucho", tj. bez prowadzenia przewodu we fabrycznym miejscu i wtedy zobaczę co się dzieje <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Jutro pogrzebię trochę dłużej i zdam relację <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Jutro pogrzebię trochę dłużej i zdam relację
I po robocie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Skończyło się tym, że nie udało mi się zlokalizować usterki na kablu idącym do krańcówki, więc postanowiłem, że pociągnę nowy przewód idący od lampki (kostki) do krańcówki po stronie kierowcy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> No i zadziałało <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Jak będę miał następny dzień wolnego to zrobię tak samo z krańcówką po stronie pasażera <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Jak będę miał następny dzień wolnego to zrobię tak samo
z krańcówką po stronie pasażeraStary kabel odłączyłeś od krańcówki? Bo teoretycznie gdybyś nie odłączył powinna działać i prawa!
Jesli nie odłączyłeś to wynika z tego, że masz nieźle porytą instalację- nie tylko krańcówki nie mają połączenia z lampką ale na dodatek lewa strona nie jest połączona z prawą! <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
A co z alarmem? -
Stary kabel odłączyłeś od krańcówki? Bo teoretycznie gdybyś nie odłączył powinna działać i
prawa!Stary kabel odłączyłem zarówno przy kostce jak i przy krańcówce.
Przed odpięciem go od kostki prawa krańcówka nie działała.Jesli nie odłączyłeś to wynika z tego, że masz nieźle porytą instalację- nie tylko krańcówki nie
mają połączenia z lampką ale na dodatek lewa strona nie jest połączona z prawą!Widzisz, bo jeszcze ze 2 lata temu obie krańcówki działały, alarm wtedy też reagował na otwarcie drzwi. Nikt nie grzebał od tamtego czasu przy tym.
A co z alarmem?
Odpiąłem go w razie czego od starego przewodu ale nie zdążyłem już go dziś podpiąć pod nowy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Stary kabel odłączyłeś od krańcówki? Bo teoretycznie gdybyś nie odłączył powinna działać i
prawa!Niekoniecznie, zależy gdzie jest przerwa, jeśli między "rozwidleniem" a lampką, to prawa nie będzie działać, a na uszkodzenie w tym miejscu wskazuje fakt, że obie krańcówki nie działają.
-
No właśnie, dlatego na przewodzie wyjętej krańcówki powinno być względem masy karoserii ok. +12V
(plus zasilania po przejściu przez żarówkę). O ile oczywiście przełącznik przy lampce jest
we właściwym położeniu.Masz rację, gapa ze mnie. W poprzednim samochodzie i w Tico lampkę wewnętrzną mam wyłączoną i stąd chyba moje zdziwienie, jakiego napięcia Chris szuka.
-
Niekoniecznie, zależy gdzie jest przerwa, jeśli między
"rozwidleniem" a lampką, to prawa nie będzie
działać, a na uszkodzenie w tym miejscu wskazuje
fakt, że obie krańcówki nie działają.No ale jeśli pociagnął nowy kabel i podłączył do lewej krańcówki nie odłączając starego to prawa powinna też działać. Jeśli nie działa to znaczy, że były albo dwie przerwy: między rozwidleniem a lampką i między lewą a prawą stroną albo dwie przerwy: pomiędzy obiema krańcówkami a rozwidleniem. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
No ale jeśli pociagnął nowy kabel i podłączył do lewej krańcówki nie odłączając starego to prawa
powinna też działać.Chyba, że prawa dla odmiany, nie ma masy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Chyba, że prawa dla odmiany, nie ma masy
No to jak pociagnie nowy kabel to prawa też nie zadziała <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
No to jak pociagnie nowy kabel to prawa też nie zadziała
Chyba, że oskrobię z rdzy otwór w miejscu na masę <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Chyba, że oskrobię z rdzy otwór w miejscu na masę
Jak już się bawisz kabelkami, to może warto rozważyć pociągnięcie porządnej masy. Zastrzegam, że nigdy nie wyjmowałem krańcówek i nie wiem czy jest możliwość dolutowania przewodu masowego.
-
Jak już się bawisz kabelkami, to może warto rozważyć pociągnięcie porządnej masy. Zastrzegam, że
nigdy nie wyjmowałem krańcówek i nie wiem czy jest możliwość dolutowania przewodu masowego.Teoretycznie taka możliwość istnieje (zaznaczam, że chyba), ale lepiej już wymienić na krańcówki z masą również na kablu jak np. w CC.
-
Teoretycznie taka możliwość istnieje (zaznaczam, że chyba), ale lepiej już wymienić na krańcówki z masą również na kablu jak np. w CC.
Z tego co pamiętam, to by się dało, ale taka zabawa nie bardzo by miała sens - baaardzo dużo zabawy. Naprawdę nie ma dużo roboty z zamontowaniem porządnych krańcówek na dwie wsuwki (masa+sygnał)
-
Jak będę miał następny dzień wolnego to zrobię tak samo z krańcówką po stronie pasażera
No i przyszedl czas na druga krancowke - w tym przypaku rowniez pociagnalem nowy przewod od lampki do krancowki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Zrobilem przy okazji czujniki przy tylnej klapie i przedniej masce od alarmu - teraz wszystko dziala jak powinno (lampka sie zapala rowniez podczas otwartej tylnej klapy)
<img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />